Hvilke drivlinjer findes til TYN-e TX1-e?

Modellen tilbydes med Baghjulstræk.

Hvor meget effekt har TYN-e TX1-e?

Op til 41 HK hk – alt efter udstyr og variant.

Hvad er den maksimale WLTP-rækkevidde for TYN-e TX1-e?

Ifølge WLTP kan TYN-e TX1-e køre op til 135 km på en fuld opladning.

Hvad er den maksimale hastighed for TYN-e TX1-e?

Afhængigt af model ligger tophastigheden på 80 km/h.

Hvor stor er TYN-e TX1-e?

TYN-e TX1-e er 3490 mm lang, 1465 mm bred og 1685 mm høj.

TYN-e TX1-e Varevogn - Elektrisk, pris fra 186400 dkr

Førstehåndsindtryk og gadeprofil

TYN-e TX1-e fremstår som en kompakt, praktisk varevogn designet til byen og korte ruter. Det nøkterne ydre er funktionelt snarere end smagfuldt, og den korte længde på 3.490 mm gør parkering nem i tætte bymiljøer. Højden på 1.685 mm giver fornuftigt lasterum uden at kræve garageombygning. Aktuel version: TYN-e TX1-e Kastenwagen, elektrisk, automatgear, baghjulstræk, 41 hk og en praktisk rækkevidde på 135 km.

Arbejdspladsen bag rattet

Kabinen er spartansk og arbejdsorienteret med plads til to personer og materialer, der tåler slid. Instrumentering og betjening er simple — alt er placeret inden for rækkevidde, men luksusdetaljer mangler. Den smalle karrosseri-bredde på 1.465 mm giver et intimt førermiljø, men begrænser komforten på længere ture.

Læsseevne der klarer daglige opgaver

Bag kabinen gemmer sig et rummeligt lastrum på op til 2.000 L, og kombinéret med en nyttelast på 620 kg håndteres de fleste små erhvervsopgaver. Den lave vægt på 930 kg hjælper med at holde energiforbruget nede, men tung last vil naturligt reducere rækkevidden. Tophængs- eller skydedøre varierer efter udstyr, så det er værd at tjekke adgangsoptionerne ved køb. Kort sagt er det praktisk for bud, servicefolk og butikker, der kører mange korte turer med hyppige læsninger.

Bykørsel frem for motorvejssprint

Drivlinen består af en baghjulstrukket elmotor med 30 kW (41 hk) og 120 Nm moment — nok til kvikke bystarter, men ikke til motorvejskørsel. Topfarten er begrænset til 80 km/t, hvilket passer til by- og lokalruter, men udelukker lange motorvejsetaper. Den lave egenvægt gør TX1-e adræt i bytrafik, og baghjulstrækket giver et neutralt styreinput ved fuld belastning. Acceleration er beskeden sammenlignet med større el-varevogne, så planlæg overhalinger og undgå hastige accelerationer med tung last.

Rækkevidde og driftøkonomi i praksis

Rækkevidden på 135 km er realistisk for daglige ruter i byen og kortere leveringsruter, men kræver opladning hver dag ved fuld brug. Zero CO2-emissioner ved kørsel er en fordel i byzoner med miljøkrav, mens faktisk energiforbrug afhænger af last, kørestil og klima. For virksomheder betyder det lavere driftomkostninger og færre serviceudgifter, men planlægning af ladestop er essentiel for effektiv drift.

Teknik der holder fokus på funktion

Assistancesystemerne er basale og fokuserer typisk på det nødvendige: stabilitet, bakkamera eller sensorer kan være tilkøb afhængig af marked. Infotainment er praktisk frem for prangende, ofte med enkel skærm og smartphone-integration fremfor avancerede multimediesystemer. Sikkerheds- og opkoblingsniveau bør tjekkes ved køb, da udstyrspakker kan gøre stor forskel i daglig brug.

Hvem passer denne varevogn til?

TYN-e TX1-e henvender sig til små virksomheder, budtjenester og håndværkere, der har brug for en billig, elektrisk byvarevogn. Med 620 kg nyttelast og 2.000 L indvendigt rum er den velegnet til gentagne korte leverancer, installationer og servicekørsler. Begrænset topfart og kort rækkevidde gør den mindre egnet til langtursflåder eller ruter med høj hastighed. I bymiljøet kan den spare penge og opfylde miljøkrav, men forvent et simpelt udstyrsniveau og planlæg daglig opladning.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris 186400 dkr
Forbrug L/100km -
Forbrug kWh/100km -
Elektrisk rækkevidde 135 km
Batterikapacitet -
co2 0 g/km
Tankkapacitet -

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri Varevogn
Sæder 2
Døre 4
Egenvægt 930 kg
Bagagerumskapacitet -
Længde 3490 mm
Bredde 1465 mm
Højde 1685 mm
Maksimal bagagerumskapacitet 2000 L
Lastkapacitet 620 kg

Motor og ydeevne
Motortype Elektrisk
Transmission Automatisk
Transmissionsdetaljer Reduktionsgear
Drivtype Baghjulstræk
Effekt HK 41 HK
Acceleration 0-100 km/t -
Maks. hastighed 80 km/h
Moment 120 Nm
Antal cylindre -
Effekt kW 30 kW
Motorstørrelse -