SsangYong Rexton Terrængående - Diesel, pris fra 376100 dkr

SsangYong Rexton Terrængående imponerer med en Diesel-motor, 202 HK og en attraktiv pris fra 376100 dkr. Se alle detaljer her.

fra ca. 376.100 €
Rexton @ SsangYong Motor / KG Mobility

SsangYong Rexton

  • Motortype : Diesel
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 202 HK
  • Forbrug L/100km : 8.20 L
@ SsangYong Motor / KG Mobility

Førstehåndsindtrykket: Stor, robust og lidt gammeldags charme

Rexton står på vejen som en klassisk body-on-frame SUV med en markant front og høj frihøjde, hvilket giver et solidt og pålideligt udtryk. Med målene på 4.850 mm i længden, 1.960 mm i bredden og 1.825 mm i højden fylder den godt i bakspejlet — og på boligvejens parkeringsplads. Designet går ikke efter skarpe, futuristiske linjer, men appellerer til dem, der vil have en robust tilstedeværelse frem for flashy detaljer. For købere, der søger højt tyngdepunkt og terrængående attitude, rammer Rexton tonen præcist.

@ SsangYong Motor / KG Mobility

Indtræden: Funktion frem for finpudsning

Indvendigt føles Rexton mere praktisk end luksuriøs; materialerne er robuste og sat sammen med fokus på holdbarhed frem for show. Kabinen byder på overskuelige betjeningselementer og rummelige sæder med opvarmning/optioner afhængigt af udstyr, så lange ture forankres i komfort. Finishen er bedre end den billigste ende, men mangler de bløde overflader og det sidste premium-touch fra dyrere rivaler. Til hverdag betyder det let rengøring og færre bekymringer om slid, men mindre wow-faktor ved indstigning.

@ SsangYong Motor / KG Mobility

Plads: Familie, værktøj og weekendudstyr uden kny

Rexton findes som fem- eller syv-sæder, og med bagagerumsvolumen på 784 L i femsæderskonfigurationen og blot 236 L når alle syv pladser er i brug, er fleksibiliteten tydelig. Foldes bagsæderne ned får man op til 1.977 L af plads til møbler, cykler eller byggematerialer, og en nyttelast på mellem 655–770 kg betyder seriøs lastkapacitet. Med en tomvægt omkring 2.145–2.180 kg føles bilen solid, og 70 L tanken gør længere ture praktiske uden konstant tankstop. I praksis betyder det, at Rexton fungerer både som børnefamilie-SUV og som arbejdsredskab for dem, der har brug for meget plads.

@ SsangYong Motor / KG Mobility

Kørsel: Kraftig diesel, rolig fremfærd

Under hjelmen ligger en 2,157 cm³ diesel med 202 hk og et drejningsmoment på 441 Nm, hvilket giver tydelig trækkraft fra lave omdrejninger — nyttigt ved overhalinger og når der trækkes anhænger. Acceleration fra 0–100 km/t på omkring 10,6 s gør den ikke sportslig, men den føles kompetent i daglig trafik, og topspeed er cirka 184 km/t. Den tunge konstruktion og ladder-frame-opbygningen giver stabilitet og robusthed, men også en vis kropsbevægelse i hårdere kurver sammenlignet med mere karosserisformerede SUV’er. Alt i alt er køreegenskaberne indrettet til komfort, kapacitet og terrænutfordringer fremfor sprudlende dynamik.

@ SsangYong Motor / KG Mobility

Økonomi på papiret og i praksis

Den officielle blandede forbrugsangivelse ligger omkring 8,2 L/100 km, mens CO2-udledningen er i området 214–216 g/km, hvilket placerer bilen i en tungere emissionsklasse. Med en 70 L tank giver den teoretisk en rækkevidde på op mod cirka 850 km ved konstant blandet kørsel, men bykørsel og anhængertræk trækker tallet markant ned. For ejere betyder det lave driftsomkostninger per kilometer på landevej, men høje afgifter og vægt gør totaløkonomien anderledes i bymiljøer og i forhold til nyere, mere effektive alternativer. I praksis er dieselversionen mest økonomisk på lange ture og ved regelmæssig tung belastning.

Teknologi: Praktisk infotainment og nødvendige assistenter

Infotainmentsystemet og førerassistenterne i Rexton er funktionelle frem for banebrydende, med fokus på brugervenlighed og fysisk betjening i stedet for fuldt digitale instrumentborde. Systemet understøtter ofte smartphone-spejling og basale tilslutningsmuligheder, mens førerassistenter typisk dækker det væsentlige som automatisk nødbremse og lane assist afhængigt af udstyrsniveauet. Assistancespektrumet er tilstrækkeligt for tryg langfart og daglig pendling, men mangler måske de mest avancerede semi-autonome funktioner fra premiumklassen. Til købere betyder det en stabil og overskuelig teknologipakke uden for mange distraktioner på kørebanen.

Målgruppe: Hvem bør overveje en Rexton?

Rexton henvender sig til købere, der prioriterer plads, robusthed og funktionalitet over prestige og sprudlende køreegenskaber — familier med trailerbehov, håndværkere og fritidsbrugere der vil køre offroad eller trække tungt. Der findes aktuelle versioner med automatisk gear og firehjulstræk, herunder dieselvarianten med 202 hk og officiel forbrugsangivelse cirka 8,2 L/100 km, som dækker de fleste praktiske behov. Prisen er ofte et stærkt kort i forhold til rummelighed og udstyr, men køberen bytter noget premiummateriale og avanceret digitalt udstyr for værdi og råkapacitet. Kort sagt: ønsker der en praktisk, kraftig og pålidelig SUV uden overflødig luksus, er Rexton et konkret bud.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Frontansicht_1_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility
SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Heckansicht_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility
SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Seitenansicht_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility
1_SsangYong_neuer_Rexton_2020_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility
SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Innenansicht_1_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
376100 - 469300 dkr
Forbrug L/100km
8.20 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
214 - 216 g/km
Tankkapacitet
70 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Terrængående
Sæder
5 - 7
Døre
5
Egenvægt
2145 - 2180 kg
Bagagerumskapacitet
236 - 784 L
Længde
4850 mm
Bredde
1960 mm
Højde
1825 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
1806 - 1977 L
Lastkapacitet
655 - 770 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Diesel
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
202 HK
Acceleration 0-100 km/t
10.60 s
Maks. hastighed
184 km/h
Moment
441 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
148 kW
Motorstørrelse
2157 cm3

Generelt
Modelår
2021 - 2023
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
SsangYong

Top-bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Er SsangYong Rexton tilgængelig med forskellige drivtyper?

SsangYong Rexton fås med Firehjulstræk.

De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.

do not click