McLaren Supercar Series Roadster Roadster - Plugin-hybrid, pris fra 2139300 dkr

McLaren Supercar Series Roadster Roadster imponerer med en Plugin-hybrid-motor, 700 HK 33 km og en attraktiv pris fra 2139300 dkr. Se alle detaljer her.

ca. 2.139.264 €
default

McLaren Supercar Series Roadster

  • Motortype : Plugin-hybrid
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Baghjulstræk
  • Effekt HK : 700 HK
  • Forbrug L/100km : 4.80 L
  • Elektrisk rækkevidde : 33 km

Sceneshow i solskin

McLaren Supercar Series Roadster er designet til at blive bemærket: lav, bred og skulpturel med en højde på kun 1.193 mm og en længde på 4.539 mm, hvilket giver et dramatisk, men elegant roadster-udtryk. Linjerne er klassisk McLaren—strømlinede flader og kraftfulde bagkærmer, der signalerer fart selv når bilen står stille. Åben kørsel understreger proportionerne og gør bilen til et statement på kystveje og eksklusive parkeringspladser. Topfarten på 330 km/t er mere et løfte om kapacitet end en daglig nødvendighed, men det forklarer den aggressive aerodynamik.

Cockpit: to-sædet fokus

Kabinen er et cockpit med plads til to og tydeligt orienteret mod føreren; materialevalget ligger i premium-segmentet med fokus på funktion frem for overflod. Der er ingen tricks—kontrollerne er logiske, sæderne støtter godt ved hurtig kørsel, og den lave siddestilling forstærker følelsen af forbindelse til vejen. Bagagerumsplads er begrænset, så tasker må planlægges, og loftsmekanismen i roadster-udgaven prioriterer vægtbesparelse frem for bekvemmelighed. Instrumenteringen og infotainmentsystemet leverer nødvendige informationer uden at stjæle opmærksomheden fra køreoplevelsen.

Hverdagslogistik på to hjul

Praktisk brug betyder kompromis: bilen har kun to sæder og begrænset plads til bagage, så den egner sig bedst til weekendture eller korte ture i byen med ét stykke håndbagage. Med en brændstoftank på 65 liter og en opgivet forbrugsværdi på 4,8 l/100 km kan teoretisk langdistancekørsel planlægges, men forbruget stiger markant ved sporty kørsel. Den lille batteripakke på 7,4 kWh og en ren el-rækkevidde på 33 km hjælper i bytrafik og korte ærinder, men ændrer ikke ved, at det primære liv er som performancebil. Vægten på 1.560 kg viser, at hybridteknik er integreret uden at gøre bilen tungere end nødvendigt.

Skarp som en skalpel på svingene

Med 700 hk og 720 Nm leverer drivlinen eksplosiv respons og en 0–100 km/t tid på 3 sekunder, hvilket betyder lynhurtige overhalinger og øjeblikkelig acceleration fra trafiklys. Baghjulstræk og en dual-clutch-gearbox giver direkte kontakt og hurtige gearskift, så bilen føles adræt og præcis i svingene. Vægten og chassis-tuning holder kroppen stabil, men kræver stadig respekt ved dårlig vej eller regn, hvor udslag fra kraftfuld baghjulstrækning kan mærkes. Samlet er køreegenskaberne skabt til at levere maksimal glæde på twisty veje frem for komfortablestilte motorvejskrydstogter.

Brændstof, strøm og rækkevidde i praksis

Den officielle blandede forbrugsværdi på 4,8 l/100 km og CO2 på 108 g/km kommer fra hybridregi og forudsætter flittig opladning; i praksis stiger forbruget betydeligt hvis bilen køres hårdt eller ofte på længere ture. Batteriets 7,4 kWh kapacitet giver omkring 33 km ren el-kørsel, hvilket er praktisk til daglige småture eller bykørsel uden at bruge motoren. Opladningsvaner ændrer regnestykket: kort, daglig opladning gør bilen mere økonomisk i hverdagen, mens egenartede kørestile hurtigt øger benzinforbruget. For den typiske ejer vil hybrid-funktionen være en smart måde at håndtere bykørsel på, men ikke en erstatning for en fuldt elektrisk pendlerbil.

Hjælpere og skærme: nok, men ikke overdrevet

Teknologien i kabinen lægger vægt på køreoplevelsen frem for store assisterende systemer; infotainment og førerinformation er moderne og funktionel uden at dominere. Standardassistenter dækker de nødvendige sikkerhedspunkter, men fokus ligger på førerens kontrol og dynamiske indstillinger frem for avanceret selvkørende funktionalitet. Integration af smartphone og navigation er til stede i nutidig kvalitet, så daglig brug er problemfri. Justerbare køremoduser gør det muligt at skrue bilen fra komfort til baneklar aggressivitet på få øjeblikke.

Hvem passer den til?

McLaren Supercar Series Roadster henvender sig til entusiaster, der vil have en åben superbil med hybridfordele: kraftig acceleration, skarp håndtering og en tilstedeværelse uden lige. Den aktuelle version, Artura Spider plug-in hybrid, leverer 700 hk, 4,8 l/100 km opgivet forbrug og 33 km el-rækkevidde, hvilket gør den attraktiv for både weekendkørsel og korte daglige ture med opladning. Hverdagspraktikaliteten er begrænset af to sæder og lidt bagageplads, så købet kræver enten en kompromisløs lyst til kørsel eller en sekundær familiebil. For dem, der prioriterer dynamik og design over praktisk anvendelighed, er dette et svært fristende valg.

Omkostninger og forbrug

Pris
2139300 dkr
Forbrug L/100km
4.80 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
33 km
Batterikapacitet
7.40 kWh
co2
108 g/km
Tankkapacitet
65 L

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Roadster
Sæder
2
Døre
2
Egenvægt
1560 kg
Bagagerumskapacitet
-
Længde
4539 mm
Bredde
1913 mm
Højde
1193 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne

Motortype
Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Baghjulstræk
Effekt HK
700 HK
Acceleration 0-100 km/t
3 s
Maks. hastighed
330 km/h
Moment
720 Nm
Antal cylindre
6
Effekt kW
515 kW
Motorstørrelse
2993 cm3

Generelt

Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
C
Mærke
McLaren

De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.

do not click