Lotus Emeya Hatchback - Elektrisk, pris fra 846200 dkr

Q: Hvor mange hestekræfter yder Lotus Emeya?

Op til 918 HK hk – alt efter udstyr og variant.

Q: Hvad er energiforbruget for Lotus Emeya?

Det gennemsnitlige elforbrug er 18.70 kWh.

Q: Hvor langt kan Lotus Emeya køre på en opladning?

Afhængigt af udstyr kan rækkevidden nå 580 km.

Q: Hvor stort er batteriet i Lotus Emeya?

Batteriet har en kapacitet på 98.90 kWh.

Q: Hvor stort er bagagerummet i Lotus Emeya?

Afhængigt af versionen kan der være op til 509 L liter plads.

Q: Hvad er dimensionerne på Lotus Emeya?

Lotus Emeya er 5139 mm lang, 2005 mm bred og 1459 mm høj.

Lotus Emeya Hatchback imponerer med en Elektrisk-motor, 918 HK 580 km og en attraktiv pris fra 846200 dkr. Se alle detaljer her.

runter scrollen

fra ca. 846.200 €

@ Lotus Cars

Lotus Emeya

Pris : 846200 - 1261500 dkr
Karrosseri : Hatchback
Motortype : Elektrisk
Transmission : Automatisk
Transmissionsdetaljer : Reduktionsgear
Drivtype : Firehjulstræk
Effekt HK : 612 - 918 HK
Forbrug kWh/100km : 18.7 - 22.4 kWh
Elektrisk rækkevidde : 485 - 580 km
Batterikapacitet : 98.90 kWh
Sæder : 5
Acceleration 0-100 km/t : 2.8 - 4.2 s
Modelår : 2025
Maks. hastighed : 250 - 256 km/h
Moment : 710 - 985 Nm
Døre : 5
Model : Emeya
Modell : Emeya 600, Emeya 900
CO2-effektivitetsklasse : A
Udstyrsniveau : GT, GT SE, Sport SE, Sport, Sport Carbon
Effekt kW : 450 - 675 kW
co2 : 0 g/km
Egenvægt : 2555 - 2650 kg
Bagagerumskapacitet : 509 L
Længde : 5139 mm
Bredde : 2005 mm
Højde : 1459 mm
Mærke : Lotus
Maksimal bagagerumskapacitet : 1388 L
Lastkapacitet : 450 - 545 kg

@ Lotus Cars

Skulptur på hjul: første indtryk

Lotus Emeya finder balancen mellem sportsvognens attitude og en stor hatchbacks praktiske format. Med en længde på 5.139 mm, 2.005 mm i bredde og kun 1.459 mm i højden føles den lav og bred, hvilket giver en stærk vejtilstedeværelse. Designet har skarpe flader, brede skærme og en coupe‑agtig taglinje, der får den til at skille sig ud i et marked fyldt med anonyme SUV'er. På afstand ser den mere sportslig ud end størrelsen antyder, men proportionerne afslører klart en bil bygget til både fart og komfort.

@ Lotus Cars

Kabinen: fokus og materialer

Kabinen er moderne og førerorienteret med materialer, der påkalder premiumambitioner — blødt læder og stof kombineres med velplacerede alu- eller pianolakdetaljer. Betjeningen er centreret omkring et stort infotainmentsystem og et rent instrumentpanel, men enkelte plastpaneler i bageste områder bryder helhedsindtrykket. Sæderne giver god støtte ved sportslig kørsel uden at blive ubehageligt faste på lange ture, og ergonomien er gennemarbejdet for daglig brug. Der er plads til fem, og førermiljøet leverer både fokus og luksus, uden at det føles overdrevent prætentiøst.

@ Lotus Cars

Pladsen der holder til hverdagen

Bagagerummet starter på 509 liter, og med bagsæderne lagt ned vokser det til op til 1.388 liter, hvilket er praktisk for weekendbagage eller større indkøb. Selvom bilen er lav, er indsætningshøjden rimelig, og bagagerummet har et fladt gulv, så håndtering af kufferter og barnevogne er enkel. Pladsen på bagsædet er acceptabel for voksne på kortere ture, men den lave taglinje koster lidt loftshøjde for høje passagerer. Egenvægt på 2.555–2.650 kg og nyttelast omkring 450–545 kg betyder, at det er en tung bil, så læs opmærksomt, hvis der ofte skal med tungt last.

runter scrollen

Køreglæde med fornuft

Køredynamikken bærer stadig Lotuss DNA med direkte styring og en stiv undervogn, der holder karosseriet under kontrol i svingene. All‑wheel‑drive og elektrisk drev betyder instant moment, hvor Emeya 600 leverer 612 hk og 0–100 km/t på ca. 4,2 sekunder, mens topversionen med 918 hk klarer det på ca. 2,8 sekunder. Den store vægt slår dog igennem ved hårdere kørsel og giver en tungere fornemmelse end traditionelle Lotus-modeller, men elektronikken hjælper med at holde balancen. Resultatet er en bil, der både kan imponere ved hurtige accelerationer og samtidig fungere roligt i daglig kørsel, hvis man ønsker det.

Strøm, rækkevidde og realisme

Batteripakken på 98,9 kWh sender liv til elmotorerne, og forbruget er opgivet til cirka 18,7 kWh/100 km for den mere effektive model og 22,4 kWh/100 km for den kraftfulde version. Det giver officiel rækkevidde omkring 580 km for 600‑varianten og cirka 485 km for 900‑modellen, tal som i praksis kan påvirkes af hastighed, temperatur og kørestil. I hverdagsbrug betyder 18–22 kWh/100 km, at almindelige pendlere kan klare flere dage mellem opladninger, mens sportslig kørsel hurtigt tømmer rækkevidden. Hurtigladning gør længere ture mulige, men planlægning af ladestop bliver vigtigere, hvis bilen ofte køres i den kraftfulde indstilling.

Smarte hjælpere uden dikkedarer

Emeya tilbyder moderne førerassistance med adaptiv fartpilot, vognbaneassistance og et sæt sikkerhedssystemer, der tager meget af det monotone arbejde på motorvejen. Infotainmentet er centreret omkring en stor skærm med smartphoneintegration, navigation og over‑the‑air opdateringer for at holde software aktuelt. Brugervenligheden er god med tydelige menuer, men hurtige opdateringer og stemmestyring kan føles nødvendige for at minimere distraktion. Samlet leverer systemerne den standard, der forventes i et premium elektrisk køretøj i 2025, uden store overraskelser.

Hvem bør kigge nærmere?

Lotus Emeya henvender sig til købere, der vil have sportslig præstation i et praktisk format — altså folk, der vil køre elektrisk uden at give afkald på acceleration og køreglæde. Valgmulighederne spænder fra den hurtige men mere effektive Emeya 600 med omkring 612 hk og ~580 km rækkevidde til den ekstremt kraftige Emeya 900 med ~918 hk og ~485 km rækkevidde. Det er ikke en lille eller billig bil, og den høje vægt kombineret med avanceret teknik betyder, at ejeromkostninger og forsikring bør overvejes af potentielle købere. For dem, der prioriterer præstation, avanceret styling og en selvsikker vejtilstedeværelse i en elektrisk bil, er Emeya et stærkt bud; for dem, der prioriterer maksimeret effektivitet eller lav vægt, findes mere nøgterne alternativer.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

sh02004_013_Lotus_Alpha_34Front_Comp05_RBN_FinalArt_Lotus (1)

@ Lotus Cars

M022_LOTUS_EXT_022_COMP10_AB_R5_FinalArt_LOTUS

@ Lotus Cars

@ Lotus Cars

Omkostninger og forbrug
Pris 846200 - 1261500 dkr
Forbrug L/100km -
Forbrug kWh/100km 18.7 - 22.4 kWh
Elektrisk rækkevidde 485 - 580 km
Batterikapacitet 98.90 kWh
co2 0 g/km
Tankkapacitet -

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri Hatchback
Sæder 5
Døre 5
Egenvægt 2555 - 2650 kg
Bagagerumskapacitet 509 L
Længde 5139 mm
Bredde 2005 mm
Højde 1459 mm
Maksimal bagagerumskapacitet 1388 L
Lastkapacitet 450 - 545 kg

Motor og ydeevne
Motortype Elektrisk
Transmission Automatisk
Transmissionsdetaljer Reduktionsgear
Drivtype Firehjulstræk
Effekt HK 612 - 918 HK
Acceleration 0-100 km/t 2.8 - 4.2 s
Maks. hastighed 250 - 256 km/h
Moment 710 - 985 Nm
Antal cylindre -
Effekt kW 450 - 675 kW
Motorstørrelse -