Lexus UX SUV imponerer med 199 HK og en attraktiv pris fra 346700 kr. . Se alle detaljer her.
UX ser ud som en lille luksus-SUV med skarpe linjer, høj næse og det karakteristiske Lexus-spindelgitter, der stadig deler meninger. Med en længde på 4.495 mm, en bredde på 1.840 mm og en lav højde på 1.540 mm føles den mere fast og coupe-agtig end mange rivaler. Designet signalerer premium, men den kompakte opbygning gør også, at bilen ikke virker klodset i byen. Udseendet er bevidst dramatiseret — det tiltrækker opmærksomhed uden at være overdrevent prangende.
Materialekvaliteten i kabinen er generelt høj, med bløde overflader, detaljer i metal-look og omhyggelige syninger, som giver en fornemmelse af håndværk. Sæderne er komfortable til længere ture, og kabinens opbygning føles gennemført, selv om enkelte plastikpaneler er synlige i lavere udstyrsvarianter. Fortolkningen af luksus ligger i finishen snarere end i teknisk ekstravagance.
Betjeningen blander fysiske knapper og touchflader; instrumenteringen er klar, men infotainmentsystemets styring kan opleves lidt mindre intuitiv end hos konkurrenterne. Systemet er solidt, men den omtalte touchpad har historisk delt meninger — nogle foretrækker direkte touchskærm fremfor den følsomme styrer. Samlet inviterer kabinen til daglig komfort fremfor high-tech gimmicks.
Pladsen er bedst for to foran og acceptable for to voksne bagtil, men pladsen kan føles trang for tre voksne på bagsædet ved lange ture. Bagagerummet rummer 320 liter (eller 283 liter afhængig af version), hvilket er i den lave ende for en SUV og betyder, at store weekendbagage kræver lidt planlægning. Med bagsæderne lagt ned vokser volumen til op til 1.231/1.194 liter, så cykler eller større pakker stadig kan klares. Egenvægten på cirka 1.495–1.555 kg og nyttelasten på 555–615 kg gør bilen stabil men sætter også en grænse for tung last.
Drivlinjen er en fuldhybrid med samlet effekt på 199 hk, og acceleration fra 0–100 km/t klares på omkring 8,1–7,9 s afhængig af drivlinje, hvilket giver en frisk, men ikke sportslig fornemmelse. Styretøjet er præcist nok til byen og snoede veje, mens affjedringen prioriterer komfort frem for hård sportslig afstemning. All-wheel-drive-udgaven giver ekstra greb ved dårligere forhold, men øger vægt og forbrug en smule. I praksis betyder det, at UX er rolig og forudsigelig — ikke en voldsom køreoplevelse, men en komfortabel hverdagspartner.
Forbruget er opgivet til omkring 5,0–5,6 l/100 km og CO2-udslippet ligger på cirka 113–127 g/km, hvilket placerer UX som en effektiv hybrid i sin klasse. Med en tank på 43 liter giver det en teoretisk rækkevidde på cirka 770–860 km mellem tankninger, afhængig af kørestil og om bilen er FWD eller AWD. I bykørsel kan hybridens regeneration og elektriske fase skære forbruget yderligere, mens motorvejskørsel typisk nærmer sig de højere tal. Resultatet er en praktisk og økonomisk løsning for dem, der vil minimere besøg på tankstationen uden at skifte til ren elbil.
UX leveres med et omfattende sikkerheds- og førerassistentsystem fra Lexus, med adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og automatisk nødbremse som standard, hvilket øger trygheden i daglig trafik. Infotainmentsystemet tilbyder navigation og smartphone-integration, men systemstyringen kan opleves langsommere end de mest moderne rivaler og kræver tilvænning. Parkering understøttes af kamera og sensorer, og mulighed for digitale instrumenter gør informationsbilledet moderne og overskueligt. Samlet leverer teknikken de vigtigste funktioner fejlfrit, men de finere detaljer hos brugerfladen er mindre progressive end nogle konkurrenter.
UX henvender sig til bykøbere og par, der vil have en kompakt, velbygget hybrid med premium-fornemmelse frem for maksimal plads eller maksimal sportslige præstationer. Den passer godt til pendlere, der sætter pris på lavt forbrug, stilfuldt design og en komfortabel kabine, men mindre til familier med hyppigt krav om stor bagagekapacitet. Den fås som UX 300h full hybrid i både forhjulstræk og AWD med 199 hk og et opgivet forbrug omkring 5–5,6 l/100 km, så valgmulighederne er simple og fokuserede. For købere der prioriterer pålidelighed, lavt brændstofforbrug og et luksuriøst præg i det kompakte segment er UX et stærkt valg.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
346700 - 494500 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5 - 5.6 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
113 - 127 g/km
|
|
Tankkapacitet
43 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1495 - 1555 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
283 - 320 L
|
|
Længde
4495 mm
|
|
Bredde
1840 mm
|
|
Højde
1540 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1194 - 1231 L
|
|
Lastkapacitet
555 - 615 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
199 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
7.9 - 8.1 s
|
|
Maks. hastighed
177 km/h
|
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
146 kW
|
|
Motorstørrelse
1987 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
|
Mærke
Lexus
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España