Lexus LS Sedan - Fuld hybrid, pris fra 1026500 dkr

Q: Hvor meget effekt har Lexus LS?

Op til 359 HK hk – alt efter udstyr og variant.

Q: Hvor meget bruger Lexus LS ifølge producenten?

Ifølge WLTP ligger forbruget omkring 9.60 L.

Q: Hvor meget bagage kan Lexus LS rumme?

Afhængigt af versionen kan der være op til 430 L liter plads.

Q: Hvor lang, bred og høj er Lexus LS?

Lexus LS er 5235 mm lang, 1900 mm bred og 1460 mm høj.

Lexus LS Sedan imponerer med en Fuld hybrid-motor, 359 HK og en attraktiv pris fra 1026500 dkr. Se alle detaljer her.

runter scrollen

fra ca. 1.026.500 €

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Lexus LS

Pris : 1026500 - 1198900 dkr
Karrosseri : Sedan
Motortype : Fuld hybrid
Transmission : Automatisk
Transmissionsdetaljer : Automatgearkasse
Drivtype : Firehjulstræk
Effekt HK : 359 HK
Forbrug L/100km : 9.60 L
Sæder : 4
Acceleration 0-100 km/t : 5.50 s
Modelår : 2023
Maks. hastighed : 250 km/h
Antal cylindre : 6
Døre : 4
Model : LS
Modell : LS 500h
CO2-effektivitetsklasse : G
Udstyrsniveau : Executive AWD Automatik, F Sport AWD Automatik, Luxury AWD Automatik
Effekt kW : 264 kW
co2 : 216 g/km
Motorstørrelse : 3456 cm3
Egenvægt : 2345 kg
Tankkapacitet : 82 L
Bagagerumskapacitet : 430 L
Længde : 5235 mm
Bredde : 1900 mm
Højde : 1460 mm
Mærke : Lexus
Lastkapacitet : 455 kg

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Førstehåndsindtryk: Stilfuld uden prang

Lexus LS har en distinkt, selvsikker silhuet der signalerer luksus uden at råbe højt. Aktuel model fås som LS 500h Full Hybrid Automatic All‑Wheel Drive med 359 hk og et fabriksoplyst forbrug på 9,6 l/100 km, hvilket forklarer både tykkere kofangere og masser af udstyr. Med 5.235 mm længde og en bredde på 1.900 mm fylder den vejen på en overbevisende måde, og de traditionelle Lexus-designsignaturer er moderne uden at gå på kompromis med værdighed. Topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t, men det er den rolige autoritet ved 130 km/t på motorvejen, der giver det rigtige indtryk.

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Kabinen: Håndværk frem for bling

Kabinen går efter den klassiske japanske tilgang: konsekvent fokus på håndværk, materialer og støjsvaghed. Setuppet i testudgaven er en klar 4‑sæders konfiguration, hvor de bageste pladser har individuelt fokus på komfort og massagefunktioner, mens finishen er præget af læder, træ og omhyggelige syninger. Betjeningen betegnes ofte som luksuriøs, men infotainmentsystemets touchpad kan føles langsom og kræver tilvænning i daglig brug. Lysstemning, isolering og sædekomfort gør lange ture mere afslappende end de fleste store sedaner, især når der er krav om ro og diskretion.

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Pladsen i hverdagen: God til to, rummelig nok til de fleste

Med en bagagerumsvolumen på 430 liter rækker pladsen fint til weekendbagage eller to store kufferter, men den er ikke i samme klasse som store stationcars eller SUV'er. En total længde på 5.235 mm betyder generøst ben‑ og albuerum til dem på bagsædet, særligt når bilen er konfigureret som 4‑sæders, hvor midterpositionen prioriteres fra. Den tunge vægt på cirka 2.345 kg og en nyttelast på 455 kg gør, at mange daglige bagager og passagerer er mulige, men tunge læs påvirker kørekomfort og forbrug mærkbart. Et 82 liters brændstoftank giver meget rækkevidde mellem tankninger — ca. 800–900 km ved blandet brug baseret på fabriksforbruget — hvilket er praktisk for lange ture uden hyppige stop.

runter scrollen

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Køreoplevelsen: Rolig autoritet

Under motorhjelmen arbejder en 3.456 cm3 full hybrid og et systemeffekt på 359 hk, hvilket giver acceleration 0–100 km/t på 5,5 sekunder og en følelse af reserver ved overhalinger. Firehjulstræk og den tunge konstruktion gør bilen stabil på motorvej og ved hurtige manøvrer, men køredynamikken prioriterer ro frem for sportslig snurren. Styretøj er afstemt til præcision uden at blive stødende, og affjedringen arbejder konsekvent for at isolere ujævnheder og bevare komforten for bageste passagerer. Til den daglige pendling mærkes hybridens momentlevering som smooth, og den ekstra vægt bidrager til fornemmelsen af soliditet frem for agilt gadeløb.

Forbrug og rækkevidde: Hybridventileret, men ikke økonomisk ekstrem

Fabriksopgivet forbrug på 9,6 l/100 km og CO2‑udledning på 216 g/km placerer LS i den mindre økonomiske ende for en luksussedan, selvom teknikken er hybrid. I praksis vil forbruget stige ved bykørsel og tung last, mens jævn motorvejsfart ofte er mest fordelagtig for at nå tættere på de officielle tal. Med en 82 liters tank rækker bilen typisk godt over 800 km mellem tankninger ved blandet kørsel, hvilket gør den bekvem på lange forretningsrejser eller weekendture. Hybridsystemet bidrager til en blød kraftlevering og lavere forbrug ved rolige bykørsler, men forvent ikke plug‑in‑bilens spareeffekt — LS prioriterer luksus og ydelse over ekstrem brændstoføkonomi.

Teknologi der tjener komforten

Førerassistenterne i LS er omfattende og lægger vægt på aktiv sikkerhed og komfort ved lange ture, med adaptive hastighedsregulering og vognbanestøtte der arbejder diskret. Infotainmentsystemet byder på stor skærm og avancerede funktioner, men den haptiske touchpad er kendt for at kræve tilvænning og kan trække opmærksomhed fra kørsel i starten. Lydisoleringen og de tilgængelige premium lydanlæg gør kabinen til et fredfyldt rum, hvor samtaler og telefonmøder kan gennemføres uden baggrundsstøj. Samlet set lægger teknologien vægt på brugbarhed og komfort frem for at være cutting‑edge for teknikentusiaster, hvilket passer til bilens rolle som transportmiddel for krævende passagerer.

Hvem bør overveje en Lexus LS?

Lexus LS henvender sig til købere der prioriterer kompromisløs komfort, solid byggekvalitet og hybridens ro på lange ture mere end sportslig dynamik. Bilen fungerer særligt godt som chaufførbil eller for den professionelle hvor støjfrihed, finish og rækkevidde er vigtige kriterier. Til dem der jagter maksimal køreglæde eller maksimalt bagagerum findes mere passende alternativer, men for den tilbageholdende luksus‑kunde er LS et overbevisende valg.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Omkostninger og forbrug
Pris 1026500 - 1198900 dkr
Forbrug L/100km 9.60 L
Forbrug kWh/100km -
Elektrisk rækkevidde -
Batterikapacitet -
co2 216 g/km
Tankkapacitet 82 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri Sedan
Sæder 4
Døre 4
Egenvægt 2345 kg
Bagagerumskapacitet 430 L
Længde 5235 mm
Bredde 1900 mm
Højde 1460 mm
Maksimal bagagerumskapacitet -
Lastkapacitet 455 kg

Motor og ydeevne
Motortype Fuld hybrid
Transmission Automatisk
Transmissionsdetaljer Automatgearkasse
Drivtype Firehjulstræk
Effekt HK 359 HK
Acceleration 0-100 km/t 5.50 s
Maks. hastighed 250 km/h
Moment -
Antal cylindre 6
Effekt kW 264 kW
Motorstørrelse 3456 cm3