Elaris Dyo , pris fra

Elaris Dyo imponerer med og en attraktiv pris fra . Se alle detaljer her.

default

Elaris Dyo

Udseende og bykarisma

Elaris Dyo præsenterer sig som en lille bybil med store ambitioner om at være synlig uden at være prangende; formen er kompakt, bløde linjer og korte overhæng giver et legende, næsten scooter-agtigt udtryk. Den lille front og høje sidestilling giver en god opfattelse i bytrafik, men designet er mere praktisk end luksuriøst med meget plast og enkle detaljer. Visuelt fungerer den godt som et bevidst økonomisk valg til byen, hvor parkeringsplads og manøvredygtighed tæller mere end premium-looks.

Kabine — simpel og funktionel

Interiøret satser på dét, der virker: en minimalistisk førerplads med tydelige knapper, enkel ergonomi og materialer i hårdplast, der tåler hverdagens slid godt. Pladsen ved fronten er overraskende fornuftig med nem adgang til gear, rattet og overskuelige instrumenter, men kvalitetsfornemmelsen er basisklassen — det føles ikke premium, men det virker. Komforten er god til korte ture, mens længere stræk kan afsløre manglende støtte i sæderne og begrænset støjdæmpning.

Plads i praksis — kompakt men brugbar

Dyo er først og fremmest designet til enkeltpersoner eller par, der kører korte daglige ærinder; bagagerummet er begrænset, men praktisk til indkøbstasker og små bagageemner, og der er smarte smårum til mobil og småting. Den kompakte ydre dimension gør parkering og ind-ud manøvrer nemme i tætte bymiljøer, men den er ikke lavet til familieudflugter eller store handler. For den daglige pendlertype betyder den lave driftsomkostning og nem parkering mere end langdistancekapacitet.

Førerlivet — byklar og let at manøvrere

Køreegenskaberne er tilrettelagt til bykørsel: let styring, kort svingradius og en lav vægt giver en kvik fornemmelse i tætte trafikforhold, mens hastigheder over motorvejsniveau hurtigt afslører begrænsninger. Akkurat som i andre mikrobiler er acceleration fra stilstand god nok til bytrafik, men motorens ydelse og topfart er ikke bygget til lange motorvejstræk. Støjniveauet ved højere hastigheder stiger, så flest ture bør foregå i by eller på lokale veje for at få den mest komfortable oplevelse.

Forbrug og rækkevidde — hvad betyder tallene i hverdagen?

I denne bilklasse ligger typiske tal for forbrug og rækkevidde ofte i området kortere daglige behov: realistisk byrækkevidde kan være omkring 90–120 km afhængig af kørestil, vejr og varmeforbrug, hvilket er rigeligt til daglige ærinder og korte pendlerruter. Små batteripakker betyder lav vægt og hurtig opladning i hjemmet eller på arbejdspladsen, men giver ikke frihed til lange weekendture uden planlægning. For de fleste bybrugere vil lavt energiforbrug og lave driftsomkostninger være den største fordel.

Assistance og skærmoplevelse — enkelt og nutidigt

Teknologien følger linjen: basale førerassistenter og infotainment, ofte med Bluetooth, USB og mulig smartphone-integration, men uden avancerede førerassistentsystemer fra større elbiler. Sikkerhedsudstyr og hjælpemidler er til stede i fornuftig målestok for segmentet, men forvent ikke adaptive fartpiloter eller avanceret køreassist. Til daglig brug giver systemerne de nødvendige funktioner uden at komplicere betjeningen eller prisstrukturen.

Hvem bør overveje en Dyo?

Dyo henvender sig til byfolk, pendlere med korte afstande, studerende eller som sekundær bil til huset, hvor pris, lave driftsomkostninger og enkelhed vejer tungest. Nuværende version på markedet kendes under betegnelsen Elaris Dyo 326965, og modellen er bedst for dem, der prioriterer manøvredygtighed og økonomi frem for langdistancekomfort og luksus. Kort sagt: en praktisk, ukompliceret bybil for dem, der vil have elektrisk mobilitet uden overflødigt udstyr.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
-
Sæder
-
Døre
-
Egenvægt
-
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Bredde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne
Motortype
-
Transmission
-
Transmissionsdetaljer
-
Drivtype
-
Effekt HK
-
Acceleration 0-100 km/t
-
Maks. hastighed
-
Moment
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
-
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
-
CO2-effektivitetsklasse
-
Mærke
-

Top-bilsammenligninger

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hyundai Tucson
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, tilpasset lokal moms. Eventuelle registrerings- og miljøafgifter er ikke inkluderet. Oplysningerne er ikke juridisk bindende.