Elaris Caro S fremstår som en lille, selvsikker bybil med rene flader og tydelige lygteelementer, der giver et moderne, men ikke prangende udtryk. Designet føles målrettet mod praktisk brug i byen — kort overhæng, oprejst front og en højere siddeposition end traditionelle småbiler. Materialevalget udenpå er enkelt, men proportionerne fungerer godt i trafikken, hvor synligheden er en fordel. Aktuel version: Elaris Caro S 330725.
Indtrækket er praktisk og først og fremmest funktionelt med hårdere plast overvejende kompenseret af velplacerede controls og logisk layout. Sæderne tilbyder rimelig støtte til korte og mellemlange ture, mens overblik og kørefølelse gavner bykørsel og parkering. Materialekvaliteten er ikke premium, men samlekvaliteten virker tilfredsstillende og let at holde ren i daglig brug. Infotainment og betjening følger samme tema: tilstrækkeligt uden at imponere.
Caro S er skabt til hverdagen: bagagerummet ligger i stadset omkring det forventede for segmentet med cirka 300–350 liter, og bagsæderne kan foldes for at øge fleksibiliteten ved større indkøb eller weekendture. Kortere ture med fire voksne er realistiske, men på længere ture bliver midterpladsen bagi trang og knæpladsen begrænset. Indstigningen er let, og smålommer til tasker og telefoner er fornuftigt placeret, hvilket gør den praktisk som andensbil eller pendlerscooter. Alt i alt prioriteres funktion over luksus.
Chassiset er afstemt imod rolig og forudsigelig adfærd med let styring og komfortabel opsætning, der suger ujævnheder op uden at blive slasket. Motoren leverer en ydelse på niveau med segmentet — omkring 60 kW — hvilket giver passende træk fra stilstand og en 0–100 km/t-tid i nærheden af 12–13 sekunder, nok til at indhente trafikken i byen men ikke til motorvejskørsel uden planlægning. På motorvej begynder begrænsninger i støj og acceleration at melde sig, mens byen og snævre parkeringsforhold er dens hjemmebane. Stabilitet og vejkontakt er acceptable, men entusiaster vil savne ekstra præcision i styret.
Producenten angiver typisk en batterinøgle i området omkring 30–35 kWh med en WLTP-rækkevidde på cirka 200–250 km, hvilket i praksis oversættes til 150–200 km i blandet kørsel afhængig af temperatur og hastighed. For daglig pendling og bykørsel holder det fint, men længere ture kræver planlægning af ladestop. Opladning på AC foregår langsommere, mens DC-snelladning typisk kan give en hurtigere genopretning af rækkevidde hvis bilen understøtter det. Energiforbruget lander i praksis ofte omkring 15–18 kWh/100 km, hvilket gør den økonomisk attraktiv ved korte daglige distancer.
Sikkerhedsudstyret dækker de basale behov med nødbremse, kamera og parkeringssensorer og enkelte førerassister som lane assist i visse versioner, hvilket giver en tryg følelse i daglig kørsel. Infotainmentsystemet er enkelt med en trykfølsom skærm og smartphone-spejling, men brugerfladen kan opleves lidt langsommere end hos større mærker. Der er digitale instrumenter, men ikke et fuldt digitalt cockpit i de billigere varianter; funktionaliteten prioriterer overskuelighed frem for avancerede features. Samlet er teknologien praktisk og let at anvende, men ikke banebrydende.
Elaris Caro S henvender sig til bypendleren, den prisbevidste par eller som en praktisk andensbil til korte daglige distancer og indkøb, hvor plads og driftsøkonomi vægter tungest. Den er ideel for dem, der prioriterer lavt ejerskabsbudget, nem parkering og forudsigelig drift fremfor præstation og langtrækkende komfort. For pendlere med hyppige motorvejskilometer eller familier med behov for stor bagagekapacitet kan en større model være mere passende. Til den rette køber er Caro S en simpelt udstyret, men kompetent bybil.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
-
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
-
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
-
|
|
Sæder
-
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
-
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
-
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
-
|
|
Transmission
-
|
|
Transmissionsdetaljer
-
|
|
Drivtype
-
|
|
Effekt HK
-
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
-
|
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
-
|
|
CO2-effektivitetsklasse
-
|
|
Mærke
-
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España