Elaris Beo , pris fra

Elaris Beo imponerer med og en attraktiv pris fra . Se alle detaljer her.

Beo

Elaris Beo

Førstehåndsindtryk: lille, klog og ikke bange for at være sød

Elaris Beo præsenterer sig som en kompakt elbil med skarpe linjer og et forsigtigt hint af crossover-holdning, der hjælper med at skære igennem bybilledet uden at virke prangende. Fronten er kort og høj, hvilket giver et blidt men bestemt udtryk, og i bytrafik føles den næppe for stor til at manøvrere nemt. Designet signalerer praktiskhed frem for luksus, men det fungerer godt i segmentet og tiltaler den, der vil have en moderne hverdagspendlervogn.

Kabinen: enkel, funktionel og uden overflod

Indtrækket byder på hårde plastflader kombineret med blødere detaljer på berøringspunkter, og opbygningen føles logisk snarere end prangende. Sædekomforten er afstemt til korte og mellemstore ture med rimelig sidestøtte, mens ergonomien placerer de vigtigste knapper og skærmen inden for overskuelig rækkevidde. Materialevalget afspejler bilens prisposition, men finish og samlinger er i orden og giver ikke indtryk af sløsede løsninger.

Pladsen der tæller: små ydre mål, fornuftig indre plads

Beo er kompakt i ydre mål, men udnytter pladsen effektivt til både fører og passagerer; bagagerummet er praktisk til dagligdags ærinder og mindre kufferter, med volumen omkring det man forventer i denne klasse. Bagsædepladsen er bedst til to voksne på korte ture eller til børn på længere ture, og bagsæderne kan lægges ned for ekstra rum ved behov. Til daglig brug er det en bil, der fungerer godt til indkøb, skoleruter og bypendling uden at føles trang.

Køreegenskaber: tryg i byen, stabil på motorvejen

Affjedringen er afstemt til komfort frem for sportslig snørkling, hvilket giver en rolig kørsel over ujævnheder men også en vis krængning i hårde sving. Styretøjet er let og hurtig at arbejde med i bytrafik, og ved motorvejsfart holder Beo stabilitet og ro, selvom den ikke er bygget til aggressive tempoændringer. Motorstyrken ligger i segmentets praktiske niveau og leverer tilstrækkelig acceleration til dagligdags overhalinger og ubekymret kørsel på landevej.

Rækkevidde og forbrug: realistisk rækkevidde til hverdagen

Batteristørrelsen ligger typisk i segmentet omkring det, der giver en praktisk rækkevidde på omkring 200–300 km WLTP, hvilket dækker de fleste daglige pendlerruter uden daglig opladning. Forbruget vil i realiteten variere med hastighed og klima, men en forventning på cirka 15–18 kWh/100 km ved blandet kørsel giver et godt pejlepunkt for driftsomkostninger. Hurtigladning er muligt i varierende grad afhængig af udstyr, hvilket gør længere ture gennem planlagte stop praktiske, men bilen er først og fremmest skabt til byen og nærområdet.

Assistance og skærm: hvad der er vigtigt, uden overflod

Beo leveres med de basale førerassistenter som parkeringssensorer og kamera, og mere avancerede systemer er tilgængelige afhængigt af udstyrsniveauet, så sikkerheden følger med behovet. Infotainmentsystemet er funktionelt med touchskærm og smartphone-integration, og grænsefladen prioriterer brugervenlighed frem for et væld af funktioner. Samlet set er teknologien praktisk og målrettet mod den daglige brug snarere end at imponere med gadgetfaktor.

Hvem skal vælge Beo?

Elaris Beo henvender sig primært til bypendleren og den lille familie, der ønsker en økonomisk og enkel elbil til daglig brug uden unødvendig luksusudstyr. Modelprogrammet omfatter to aktuelle versioner, Elaris Beo 320876 og 326967, som tilbyder valgmuligheder i udstyr og rækkevidde inden for samme praktiske ramme. Valget falder på dem, som prioriterer lave driftsomkostninger, let manøvredygtighed i byen og et pragmatisk indre med alt det væsentlige på plads.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
beo-details-1

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
-
Sæder
-
Døre
-
Egenvægt
-
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Bredde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne
Motortype
-
Transmission
-
Transmissionsdetaljer
-
Drivtype
-
Effekt HK
-
Acceleration 0-100 km/t
-
Maks. hastighed
-
Moment
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
-
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
-
CO2-effektivitetsklasse
-
Mærke
-

Top-bilsammenligninger

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hyundai Tucson
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, tilpasset lokal moms. Eventuelle registrerings- og miljøafgifter er ikke inkluderet. Oplysningerne er ikke juridisk bindende.