DS Automobiles N°4 Hatchback imponerer med 224 HK 449 km og en attraktiv pris fra 302800 kr. . Se alle detaljer her.
DS N°4 banker på som en tør, fransk opvisning i detaljer og attitude. Panseret er langt, silhuetten kompakt og fronten prydes af diamantmønstrede elementer, der giver mere karakter end de fleste i klassen. Med 4,40 meter i længden og brede skuldre føles den større end en almindelig hatchback, hvilket hjælper på vejstatus og parkeringsmæssig opmærksomhed. Alt i alt en bil der forsøger at blande parisisk elegance med moderne SUV-holdning uden at blive prangende.
Kabinen lægger vægt på materialer og stemning frem for ræs af tekniske knapper. Bløde flader, kontrastsyninger og industrielt inspirerede detaljer placerer den i premium-segmentet, selv om pladsen ikke er helt på niveau med større rivaler. Førermiljøet er ergonomisk med tydelige betjeninger, men stor touchskærm og digitale instrumenter kræver vant tryk for at undgå genveje i menuen. Akustikken er god, og isoleringen holder vejstøj nede, så komforten i daglig kørsel opleves som rolig og raffineret.
Der er plads til fem personer, og eksteriørets 4,40 meter giver rimelig ben- og skulderplads bagi for voksne i normal højde. Bagagerummet varierer efter drivlinje: omkring 430 liter for MHEV, cirka 360 liter for plug-in-hybrid og cirka 390 liter i den elektriske udgave, med maks udtræk på op til 1.240 liter når bagsæderne lægges ned. 430 liter er nok til en stor indkøbstur eller en barnevogn, mens PHEV-udgaven kræver kompromis hvis bagagerum og batteri deler pladsen. Små opbevaringsrum i kabinen og praktiske detaljer gør hverdagen lettere, men storfamilien vil savne endnu mere fleksibilitet.
Køreoplevelsen hænger sammen med drivlinjen: 0–100 km/t klares på omkring 9,5 sekunder i MHEV, cirka 7,4 sekunder i plug-in-hybrid og cirka 7,1 sekunder i fuldelektrisk version. Elektrisk moment – op til 343–360 Nm i de kraftigere varianter – giver veldæmpede, hurtige accelerationer fra lave hastigheder, mens den lette styring og affjedring prioriterer komfort frem for skarp sportslighed. Fronthjulstrukket opsætning holder grebet under almindelig kørsel, men ved aggressiv opstart kan understyring dukke op. Affjedringen isolerer ujævnheder fint, så lange ture bliver mindre trætte end i mere stive konkurrenter.
Forbrugsangivelserne spænder fra cirka 5,2 l/100 km for mild-hybridet til omkring 3,0 l/100 km for plug-in-hybridens kombinerede tal, mens den fuldelektriske udgave oplyses til omkring 15 kWh/100 km. Plug-in-udgaven kan køre op til 77 km på ren strøm, hvilket ofte dækker daglige pendlerbehov uden at bruge benzin, mens elversionen lover op til 449 km på en opladning — tal der i praksis giver frihed til længere ture mellem opladninger. Batterikapaciteterne er typisk omkring 14,6 kWh for PHEV og 58–59 kWh for EV, hvilket betyder hurtig lokal eldrift i førstnævnte og meningsfuld rækkevidde i sidstnævnte. Valget af drivlinje afgør både driftsomkostninger og praktisk brug: PHEV er god til blandet kørsel, mens EV er mest økonomisk ved langture og daglig opladning hjemme.
N°4 tilbyder moderne førerassistenter og sikkerhedssystemer som adaptiv fartpilot, vognbanehjælp og automatiske nødbremser, hvilket gør langkørsel og motorvejstrafik mere afslappet. Infotainmentsystemet er centreret om en stor touchskærm med smartphone-integration og hurtige navigationsfunktioner, men nogle menuer kræver flere tryk for at finde de ønskede indstillinger. Stemningsbelysning og personlige køremodes giver mulighed for at tilpasse kabineoplevelsen uden at gå på kompromis med sikkerheden. Muligheder for softwareopdateringer og gode tilslutningsmuligheder gør det lettere at holde systemerne aktuelle.
N°4 henvender sig til købere, der vil have fransk flair og premium-fornemmelse i en kompakt pakke uden at gå helt op i størrelse eller rå sportspræstationer. Tilgængeligheden i mild-hybrid, plug-in-hybrid og fuldelektrisk version betyder, at både pendlere, miljøbevidste og dem der ønsker rækkevidde får relevante valg. Budget og behov for bagageplads afgør ofte valget mellem MHEV, PHEV og EV, hvor plug-in giver fleksibilitet og elbilen giver lavere driftsomkostninger ved daglig opladning. Samlet set passer N°4 bedst til livsstilsorienterede købere, som prioriterer design, komfort og moderne teknikker frem for ren rå ydelse.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
302800 - 430200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
3 - 5.2 L
|
|
Forbrug kWh/100km
15 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
77 - 449 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 116 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1463 - 1792 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
360 - 430 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1830 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 542 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
145 - 224 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
7.1 - 9.5 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
230 - 360 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
107 - 165 kW
|
|
Motorstørrelse
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, B, A
|
|
Mærke
DS Automobiles
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España