Dacia Bigster SUV, pris fra 188.000 kr.

4.7 (3 Anmeldelser)
bedøm

Dacia Bigster SUV imponerer med 158 HK og en attraktiv pris fra 188.000 kr. . Se alle detaljer her.

fra 188.000 kr.
Bigster

Dacia Bigster

  • Motortype : Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid, LPG
  • Transmission : Manuel, Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 140 - 158 HK
  • Forbrug L/100km : 4,7 - 7,2 L/100km

Design og tilstedeværelse

Dacia Bigster præsenterer sig med et robust, næsten skævt simpelt design, hvor store flader og tydelige plastpaneler giver et fremtoningsvenligt SUV-udtryk uden at være prangende. Med en længde på 4570 mm og en høj stance føles den større end prislappen antyder, og visuel ground clearance giver et indtryk af terrænklarhed, selvom ambitionen er vejkomfort fremfor offroad-ekspedition. Det spartanske greb om detaljer betyder færre kromstriber og flere praktiske løsninger som tagrælinger og brede døre, hvilket appellerer til dem, der prioriterer fornuft frem for mode. I bybilledet skiller den sig ud som et logisk, rummeligt alternativ til dyrere mellemklasse-SUV’er.

Kabine og brugervenlighed

Interiøret holder fast i Dacias filosofi: funktion frem for finesse, med slidstærke materialer og et enkelt layout, hvor knapper og drejekontakter er lette at finde. Betjeningen er ukompliceret, infotainment-systemet er praktisk med smartphone-integration og fysiske genvejsknapper, og komforten er tæt på det forventede i klassen takket være gode sæder og en oprejst siddeposition. Der er ikke luksusfinish i hver revne, men materialevalget virker gennemtænkt til dagligbrug og familiekørsel. Plads til fem sidder er standard, og kabinens højde giver en luftig fornemmelse ved længere ture.

Plads til hverdagens logistik

Bigster scorer højt på praktisk volumen: bagagerummet starter omkring 550–667 liter afhængig af version og kan udvides til over 1800–1900 liter med sæderne slået ned, hvilket gør den velegnet til alt fra indkøb og weekendbagage til cykeltransport i villakvarteret. Bilens ydre dimensioner og fladt bagagerum betyder let ind- og udlæsning, og lasterumsmulighederne kræver sjældent kreativ pakning for en børnefamilie. Bruttolast og payload på op til omkring 460–470 kg betyder, at også tungere gods kan medbringes uden at kompromittere køreegenskaberne. I praksis vil Bigster fungere som en meget brugbar praktiker for dem, der prioriterer god plads frem for eksklusivitet.

Kørsel og køreglæde

Motorprogrammet spænder fra økonomiske MHEV-løsninger til en fuld hybrid, med effektopgivelser omkring 130–155 hk og et drejningsmoment i nærheden af 230 Nm, så acceleration fra 0–100 km/t varierer cirka mellem 9,7 og 11,2 sekunder afhængigt af version. Køredynamisk ligger fokus på komfort og forudsigelighed frem for sportslig afmåling; styretøjet er let, undervognen blødgjort til familiesejlads, og de højere vægtklasser (omkring 1425–1547 kg) mærkes ved hurtige retningsskift. Mulighed for forhjulstræk eller firehjulstræk i visse varianter giver ekstra tryghed på glatte veje, men Bigster er først og fremmest et komfortorienteret hverdagsredskab. Den samlede køreoplevelse er pålidelig og rolig — god til lange ture uden at slide unødigt på passagererne.

Forbrug, rækkevidde og praktisk rækkevidde

Forbrugstallene spænder fra cirka 4,7 l/100 km for den fuldhybrid til omkring 5,5–6,1 l/100 km for de fleste mild-hybrid-udgaver og op til omkring 5,8–7,1 l/100 km på LPG-varianter, hvilket i daglig brug betyder forskelle i brændstofomkostninger og tankstop. Med en tankkapacitet på cirka 50–55 liter giver det en realistisk rækkevidde på cirka 700–1.050 km afhængig af motor og køremønster, så langdistanceture kan klares med få pauser. Hybridteknikken straffer sig i bykørsel ved lavere forbrug, mens LPG kan være interessant for dem med lange arbejdsruter og billigere gaspriser. I praksis vælges motorvarianten ud fra prioritering mellem købpris, brændstoføkonomi og kørestil.

Assistenter og digitalt hverdagsværktøj

Bigster tilbyder en moderne, men ikke overdådig pakke af førerassistenter: adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og nødbremsesystem findes i forskellige udstyrsgrader, og systemerne er designet til at gøre hverdagskørsel mindre anstrengende snarere end at imponere med avanceret selvkørende teknologi. Infotainment er overskueligt med smartphone-spejling, stemmestyring og en logisk menuopbygning, hvilket gør navigation og mediehåndtering enkelt i trafikken. Der er ikke de mest avancerede premium-funktioner, men funktionaliteten dækker de væsentlige behov for familier og pendlere. Samlet set er teknologien praktisk og velfungerende uden at skubbe bilens prisniveau i vejret.

Hvem passer Bigster til?

Dacia Bigster henvender sig til købere, der vil have maximal plads og praktisk brugsværdi for pengene frem for luksusløsninger; det er en veludstyret, simpel og robust SUV til familier, håndværkere eller pendlere med stort bagagebehov. Der findes flere varianter med mild-hybrid, fuld hybrid, LPG samt manuelt eller automatgear og for- eller firehjulstræk, så valg kan tilpasses både kørselsbehov og budget. Hvis budgetbevidsthed, lave driftsomkostninger og stor lastevne vægter højt, er Bigster et tjekket kompromis mellem størrelse og pris. For dem, der søger materialefinish på premium-niveau eller sprudlende køreoplevelse, er andre modeller mere relevante.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
2d8a1550-modifier
2d8a1611-modifier
2d8a1866-avecaccentuation-bruit
dsf0057-verbessert-rr
2d8a1817

Anmeldelser

4.7 (3 Anmeldelser)
bedøm

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
188.000 - 256.900 kr.
Forbrug L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
106 - 134 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.425 - 1.611 kg
Bagagerumskapacitet
546 - 667 L
Længde
-
Bredde
1.813 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
434 - 465 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid, LPG
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel, Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
140 - 158 HK
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
Maks. hastighed
-
Moment
230 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Effekt kW
103 - 116 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.799 cm3

Generelt
Modelår
2.025
CO2-effektivitetsklasse
D, C
Mærke
Dacia

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Hvilke drivlinjer findes til Dacia Bigster?

Tilgængelig som Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.