Citroen Jumpy Transporter Varevogn, pris fra 293700 kr.

Citroen Jumpy Transporter Varevogn imponerer med 180 HK 328 km og en attraktiv pris fra 293700 kr. . Se alle detaljer her.

fra ca. 293.700 kr.
default

Citroen Jumpy Transporter

  • Motortype : Elektrisk, Diesel
  • Transmission : Automatisk, Manuel
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 120 - 180 HK
  • Forbrug L/100km : 6.2 - 6.5 L
  • Forbrug kWh/100km : 23.6 - 24.7 kWh
  • Elektrisk rækkevidde : 222 - 328 km

Design og gadestemning

Citroën Jumpy Transporter har et roligt, funktionelt ydre som sætter praktisk brug over pyroteknik. Fronten er enkel, linjerne er stramme og med længder op til 5,3 m og valg mellem flere karrosserilængder fremstår den både lavpraktisk og markant på vejen. Fås både som diesel- og elversion med forskellige batteristørrelser og kabinevalg, så ydre udtryk både dækker stil og nødvendighed.

Kabinen: Arbejdsplads i ny forklædning

Kabinen er bygget til brug — slidstærke materialer, mange opbevaringsrum og en højt placeret førerplads som giver godt overblik. Sædepladser fås enten som treplads eller dobbeltkabine med op til 6 sæder, og ergonomi prioriterer lange arbejdsdage med kraftig sidestøtte og simple betjeninger. Infotainmentskærmen er overskuelig og understøtter typisk smartphone-spejling, mens basisudstyrsvarianter bevarer robuste, analoge instrumenter.

Pladsen der betaler sig

Her gør Jumpy sig virkelig gældende: lastrummet rummer op til 6100 liter i de længste versioner og kan bære mere end 1,2 tons afhængig af konfiguration, hvilket dækker langt de fleste håndværkeres og logistikopgaver. Side- og bagklapper er praktiske, og en lav lastekant sammen med lange indvendige mål gør læsning af paller og lange emner nemmere. I praksis betyder det, at få biler klarer en hel dags arbejde uden mellemopladning eller ekstra transport, og dobbeltkabiner bringer ekstra siddepladser på bekostning af noget lastrum.

Kørsel og daglig håndtering

På vejen føles Jumpy tryg og forudsigelig med forhjulstræk og en motorpalette der spænder fra økonomiske dieselmotorer på 120–180 hk til elversionens 136 hk. Styret er tungere ved fuld last og bilen holder sig stabil ved motorvejshastigheder, men det er ikke et sportsvognsensemble — komfort og lastkapacitet prioriteres over dynamisk præcision. Acceleration for eludgaven er omkring 0–100 km/t på cirka 12 sekunder, hvilket er tilstrækkeligt for by- og landevejsbrug, men ikke til aggressive manøvrer på motorvejen.

Forbrug, rækkevidde og praktisk rækkevidde

Elversionerne bruger omkring 23,6–24,7 kWh/100 km og tilbyder i praksis mellem cirka 220 og 330 km rækkevidde afhængigt af batteri, længde og last. Det betyder, at bykørsel og daglige ruter passer rigtig godt til e-Jumpy, mens længere træk kræver planlagt opladning. Dieselmodellerne ligger omkring 6,2–6,5 L/100 km, hvilket stadig er økonomisk for langdistance og tunge laster, især ved motorvejskørsel.

Assistance og digitalt værktøj

Sikkerheds- og assistentsystemer kan inkludere moderne hjælpemidler som adaptiv fartpilot, vognbaneassistance og parkeringssensorer, men detaljerne afhænger af udstyrsniveauet. Infotainment er centreret omkring en berøringsskærm med smartphone-integration og simple, funktionelle menuer, mens erhvervskunder kan få telematik- og flådestyringsløsninger. For virksomheder betyder opkobling og serviceoverblik lavere administrationstid og bedre planlægning af arbejdsdage.

Hvem bør kigge nærmere?

Jumpy Transporter henvender sig til håndværkere, små og mellemstore flåder samt leveringsvirksomheder, der har brug for rå plads, pålidelighed og lave driftsomkostninger. Elversionen er mest interessant for bybaserede virksomheder med faste ruter og gode lademuligheder, mens diesel stadig er praktisk for langturskørsel og maksimal fleksibilitet. Samlet set er Citroën Jumpy et gennemtænkt værktøj — ikke glamourøst, men effektivt og skræddersyet til erhvervslivets hverdag.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
293700 - 475600 kr.
Forbrug L/100km
6.2 - 6.5 L
Forbrug kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
Elektrisk rækkevidde
222 - 328 km
Batterikapacitet
-
co2
0 - 199 g/km
Tankkapacitet
69 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Varevogn
Sæder
3 - 6
Døre
4
Egenvægt
1722 - 2188 kg
Bagagerumskapacitet
-
Længde
4959 - 5309 mm
Bredde
1920 mm
Højde
1895 - 1935 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
3200 - 6100 L
Lastkapacitet
881 - 1226 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk, Diesel
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
120 - 180 HK
Acceleration 0-100 km/t
12.1 - 13.3 s
Maks. hastighed
130 - 160 km/h
Moment
260 - 400 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
88 - 132 kW
Motorstørrelse
1499 - 2184 cm3

Generelt
Modelår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
A, F, G
Mærke
Citroen

Top-bilsammenligninger

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hyundai Tucson
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Hvilke drivlinjer findes til Citroen Jumpy Transporter?

Tilgængelig som Forhjulstræk.

De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, tilpasset lokal moms. Eventuelle registrerings- og miljøafgifter er ikke inkluderet. Oplysningerne er ikke juridisk bindende.