Sammenlign ydelse (340 HK vs 102 HK), bagagerum og pris (391.800 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – VW ID. Buzz Bus eller Dacia Spring?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Spring er markant billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens VW ID. Buzz Bus koster 391.800 kr. . Forskellen er omkring 259.361 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den markant mere effektiv end VW ID. Buzz Bus, som bruger 19 kWh/100km. Forskellen er omkring 6,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer VW ID. Buzz Bus sig markant bedre: den kan køre op til 485 km, cirka 260 km mere end Dacia Spring.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har VW ID. Buzz Bus klart mere effekt – 340 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 238 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er VW ID. Buzz Bus betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 6,1 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 3,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID. Buzz Bus trækker betydeligt kraftigere med 679 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 542 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: VW ID. Buzz Bus tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring betydeligt lettere – 1.070 kg mod 2.400 kg. Forskellen er cirka 1.330 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder VW ID. Buzz Bus klart mere plads – 1.340 L mod 308 L. Forskellen er omkring 1.032 L.
I lasteevne klarer VW ID. Buzz Bus sig klart bedre – 600 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 326 kg.
VW ID. Buzz Bus er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
VW ID. Buzz er en charmerende og moderne fortolkning af folkevognsklassikeren, der parrer retrodesign med en frisk, elektrisk personlighed og indbydende rummelighed. Den kører behageligt, har en gennemtænkt kabine og er oplagt til dem, der vil skille sig ud uden at gå på kompromis med komforten.
DetaljerDacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
391.800 - 587.100 kr.
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
329 - 485 km
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
59 - 86 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.400 - 2.780 kg
|
Egenvægt
1.070 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
1.121 - 1.340 L
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
|
Længde
4.712 - 4.962 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.985 mm
|
Bredde
1.583 mm
|
|
Højde
1.924 - 1.927 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2.205 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
462 - 600 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
-
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maks. hastighed
145 - 160 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
310 - 679 Nm
|
Moment
137 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
VW
|
Mærke
Dacia
|