Sammenlign ydelse (299 HK vs 380 HK), bagagerum og pris (318.000 kr. vs 336.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – VW ID.4 eller Toyota bZ4X?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Toyota bZ4X går efter den kantede futurisme, som skiller sig ud på p-pladsen og sender klare signaler om ny tid. VW ID.4 er mere afdæmpet og rund i formen, med et design der vil behage bredt og ælde langsomt. Den ene tiltaler øjet, der vil have statement, den anden det publikum, som prioriterer ro og genkendelighed. Begge virker gennemførte i finishen, men med vidt forskellig karakter.
I sving føles bZ4X en anelse mere vågen, med en styring der inviterer til at pege snuden ind mod apex og gå roligt på strømmen. ID.4 spiller det trygge kort: stabil, forudsigelig og silkeblød i reaktionerne, som gør lange dage bag rattet lette. Begge biler er stille og velopdragne, men du får mest engagement i Toyotaen og mest afslapning i Volkswagnen. Det er to forskellige temperamenter med samme mål: ubesværet el-hverdag.
ID.4 føles som en rummelig stue på hjul, med luftig kabinefornemmelse og god organisering af småting til familielivet. bZ4X virker mere cockpit-agtig, hvor man sidder lidt mere samlet om instrumenterne, og bagagerumsløsningerne er smarte uden at være prangende. Begge har let adgang til børnesæder og solid bagsædeplads, men VW’en føles lige den tand mere fleksibel i hverdagslogistikken. Toyotaen svarer igen med en logisk kabinelayout, der hurtigt bliver en vane.
Toyota bZ4X gør det nemt at være til: menuerne er overskuelige, og de vigtigste funktioner ligger lige dér, hvor du forventer dem. VW ID.4 er moderne i sit udtryk og er blevet hurtigere og mere intuitiv, men afhænger stadig en del af touchflader, som ikke alle elsker. Begge byder på trådløse løsninger og gode assistentsystemer, men Toyotaens mere jordnære tilgang kan være en lettelse på gråmandage. Omvendt føles VW’s softwareunivers samlet og futuristisk, når først man er hjemme i det.
ID.4 er sat op til at æde motorvej med lav puls, hvor affjedringen arbejder stille i baggrunden, og støjniveauet holder kabinen afslappet. bZ4X har en anelse fastere grundtone, som klæder den på landevej og i byens kantede tempo, uden at blive hård. Sæderne er støttende i begge biler, med Toyotaen som den lidt mere sportslige og VW’en som den mest sofa-agtige. Resultatet er to el-SUV’er, der gør langturen til noget, man glæder sig til.
Er du til sikker stil, store flader og en bil, der føles som en fredfyldt base for familien, peger kompasset mod VW ID.4. Vil du derimod have lidt mere kant i designet og en mere førerfokuseret fornemmelse uden hurlumhej, er Toyota bZ4X lige i skiven. Begge leverer dagligdagsdyderne med overskud, men med forskelligt krydderi på menuen. Bliv hængende – om lidt afslører vi, hvem der tager titlen som DriveDuel Champion.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
VW ID.4 er næsten umærkeligt billigere – den starter allerede ved 318.000 kr. , mens Toyota bZ4X koster 336.900 kr. . Forskellen er omkring 18.885 kr..
I elforbrug har Toyota bZ4X fordelen: med 13,5 kWh/100km er den noget mere effektiv end VW ID.4, som bruger 15,4 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,9 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota bZ4X sig knap bedre: den kan køre op til 591 km, cirka 21 km mere end VW ID.4.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Toyota bZ4X synligt mere effekt – 380 HK mod 299 HK. Det svarer til en forskel på cirka 81 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota bZ4X tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,4 s, mens VW ID.4 bruger 6,1 s. Det er cirka 1,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID.4 trækker påtageligt kraftigere med 545 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 207 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Toyota bZ4X minimalt lettere – 1.900 kg mod 2.065 kg. Forskellen er cirka 165 kg.
I lasteevne klarer Toyota bZ4X sig minimalt bedre – 565 kg mod 554 kg. Forskellen er omkring 11 kg.
Toyota bZ4X giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
VW ID.4 er en rummelig og velafbalanceret elbil, der fokuserer på komfort og brugervenlighed i hverdagskørsel. Den byder på en rolig køreoplevelse, et enkelt interiør og praktiske løsninger, som passer godt til både familier og pendlere.
Detaljer
Toyota bZ4X er Toyotas elektriske crossover, designet til at levere en tryg og komfortabel køreoplevelse i hverdagen. Den føles praktisk og rummelig, nem at bruge og et godt valg for dem, der vil have en pålidelig elbil uden at gå på kompromis med funktionalitet.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
318.000 - 435.500 kr.
|
Pris
336.900 - 466.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
13,5 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
425 - 570 km
|
Elektrisk rækkevidde
444 - 591 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.065 - 2.219 kg
|
Egenvægt
1.900 - 2.180 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
452 - 669 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.852 mm
|
Bredde
1.860 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
525 - 554 kg
|
Lastkapacitet
375 - 565 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
190 - 299 HK
|
Effekt HK
167 - 380 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 8,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
310 - 545 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
140 - 220 kW
|
Effekt kW
123 - 280 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
VW
|
Mærke
Toyota
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España