VS

VW ID.4 vs Citroen C5 Aircross sammenligning

Sammenlign ydelse (299 HK vs 225 HK), bagagerum og pris (318.000 kr. vs 266.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – VW ID.4 eller Citroen C5 Aircross?

VW ID.4 vs Citroen C5 Aircross: de vigtigste forskelle

VW ID.4

4,4 (10 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart mere effekt
  • en smule mere energieffektiv
  • let længere elektrisk rækkevidde
  • synligt hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Citroen C5 Aircross

4 (6 Anmeldelser)
bedøm
  • i mindre grad billigere
  • tydeligt lettere
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

ID.4

Fransk lounge møder tysk strøm

Her står to populære familie-SUV’er klar i startboksen: den bløde og charmerende Citroën C5 Aircross og den rentegnede, fuldelektriske VW ID.4. De jagter samme indkørsel, men lover noget forskelligt på vejen dertil. Citroën går efter velværen og den rare ro, mens Volkswagen går efter den moderne lethed og den lydløse glidefornemmelse. To veje til samme mål: en mindre stresset hverdag.

C5 Aircross

Ophængt som en sofa, trukket af stilhed

C5 Aircross føles som et lille loungehjørne på hjul, med sæder du synker ned i og en affjedring, der tager brodden af huller og hverdagens tempo. ID.4 svarer med et rent, fremtidigt udtryk og den silkebløde, øjeblikkelige respons, som eldrift gør så godt. Hvor Citroën lokker med varme farvetoner og afslappet stemning, spiller Volkswagen på minimalistisk design og digital fremtoning. Du mærker kontrasten med det samme, også før du drejer nøglen—eller trykker på start.

ID.4

Hverdagens helte: pendling, børn og weekendkasser

I byen og på de lange stræk handler det om ro i kabinen og let betjening. C5 Aircross gør det enkelt med overskuelige knapper, god udsigt og en fleksibel kabine, der æder børnesæder og sportstasker uden drama. ID.4 gør hverdagen stille og glidende, især hvis hjemmeladning er en del af rutinen, og den føles naturligt afslappet i kø og tæt trafik. På motorvejen giver Citroëns sæder og dæmpning en rar, langsom puls, mens ID.4’s lydløse drivlinje lægger låg på støj og stress.

C5 Aircross

Hvad vil du fortælle verden?

Vælger du C5 Aircross, signalerer du kærlighed til komfort, små smil i hverdagen og en bil, der føles varm i stedet for hård. Går du efter ID.4, viser du, at du vil have det moderne snit, den stille fart og en digital oplevelse, der peger fremad. Begge historier er overbevisende, bare med vidt forskellig toneart.

ID.4

Hvis det der betyder noget for dig er ro og rummelighed: Citroën C5 Aircross

Hvis det der betyder noget for dig er bløde sæder, venlig affjedring og en kabine, der tænker mere på familien end på show, giver Citroën C5 Aircross dig en rar hverdag. Du får intuitiv betjening uden manual-maraton og en fleksibilitet, der passer til pendleren med børn, hobbygrej og en travl kalender. Og ja, den har den der ufranske egenskab: den gør tingene let uden at gøre et stort nummer ud af det.

C5 Aircross

Hvis det der betyder noget for dig er stilhed og fremtidspuls: VW ID.4

Hvis det der betyder noget for dig er elektrisk ro, et rent design og en cockpitoplevelse, der føles som næste skridt, kalder VW ID.4. Du er til den glatte, øjeblikkelige respons, den moderne brugerflade og den diskrete status i at rulle lydløst forbi tankstationerne. Den passer til dig, der vil have plads til familie og fritid pakket ind i tech og tidsånd. Klar til at se, hvordan forskellene folder sig ud på papiret? Fortsæt videre ned i detaljerne.

Ofte også sammenlignet

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
I dette møde mellem VW ID.4 og Skoda Elroq er det komfort og modenhed mod praktisk snilde og værdi — ID.4 føles poleret og tryg, mens Elroq leverer mere plads og smarte detaljer til familien. På vejen er ID.4 afdæmpet og voksen, Elroq er lidt mere praktisk orienteret og ofte billigere per …
Toyota bZ4X
VW ID.4
VS
I denne el-duel stiller Toyota bZ4X op med robust SUV-fornemmelse, fornuftigt forbrug i kulden og Toyotas tryghedspakke – men lynladningen halter stadig efter klassens bedste. VW ID.4 svarer igen med større kabine, hurtigere DC-ladning og et mere modent infotainment; den føles ganske enkelt som den …

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

ID.4
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.

Citroen C5 Aircross er i mindre grad billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens VW ID.4 koster 318.000 kr. . Forskellen er omkring 51.640 kr..

I elforbrug har VW ID.4 fordelen: med 15,4 kWh/100km er den en smule mere effektiv end Citroen C5 Aircross, som bruger 17 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,6 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer VW ID.4 sig let bedre: den kan køre op til 570 km, cirka 50 km mere end Citroen C5 Aircross.

C5 Aircross
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har VW ID.4 mærkbart mere effekt – 299 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 74 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er VW ID.4 synligt hurtigere – den klarer sprinten på 6,1 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 2,2 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID.4 trækker væsentligt kraftigere med 545 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 245 Nm.

ID.4
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross tydeligt lettere – 1.629 kg mod 2.065 kg. Forskellen er cirka 436 kg.

I lasteevne klarer VW ID.4 sig en smule bedre – 554 kg mod 471 kg. Forskellen er omkring 83 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

VW ID.4 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 318.000 kr.
ID.4

VW ID.4

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 190 - 299 HK
  • Forbrug kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 425 - 570 km
Detaljer
VW ID.4
Citroen C5 Aircross

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

VW ID.4

VW ID.4 er en rummelig og velafbalanceret elbil, der fokuserer på komfort og brugervenlighed i hverdagskørsel. Den byder på en rolig køreoplevelse, et enkelt interiør og praktiske løsninger, som passer godt til både familier og pendlere.

Detaljer
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Anmeldelser VW ID.4

4.4 (10 Anmeldelser)
bedøm
Figge
28. maj 2026 11.16.12

El-driften lønner sig, især i så turbulente tider som nu. Elbilerne har fået styr på børnesygdommene og har efterhånden også god rækkevidde.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.40.06

Det er en teknologisk avanceret bil, men VW glemte et eller andet sted den rare kabine og den komfortable kørsel. Det ER en VW og det trækker op.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Achim
7. apr. 2026 15.55.42

ID.4 er nok en smule dyr, men meget behagelig at køre. Rækkevidden kunne være bedre om vinteren, men det problem har alle elbiler lige nu.

Tore
1. mar. 2026 23.15.24

ID4 med 340 hk kan ikke sammenlignes med Aiways U5! U5 har kun 204 hk! Bagagerummet i ID4 er for lille, benpladsen bagi for trang, ingen frunk, lidt uoverskueligt…

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Kenneth Kjeldsen
13. dec. 2025 11.57.52

Har en ID.4 GTX og den kører som en drøm, masser af kraftoverskud, ligger godt på vejen, høj indstigning, støjsvag, kan godt se andre bilers skærme er større, men min fungere fint.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.

Detaljer
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Anmeldelser Citroen C5 Aircross

4 (6 Anmeldelser)
bedøm
Claude Juillet
3. maj 2026 14.17.36

Jeg har kørt 1,2 benzinhybrid fra ny siden januar 2026, som blev indregistreret i november 2025. Fantastisk bil at køre. For en høj person som mig er der dog ikke nok plads til at strække venstre ben, og kramper opstår på lange ture. Accelerationen fra stilstand er bedre end min ældre 1,6 diesel C4 Picasso. Alt i alt den bedste bil, jeg nogensinde har haft, selvom infotainmentsystemet er en smule ustabilt/klodset for venstrehåndede og slet ikke praktisk. En mindre gene!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.38.06

Det er en rar bil, den er ikke grov og brutal. Som 60 årig har jeg ikke brug for acceleration og topfart.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
privat
27. mar. 2026 16.55.05

Biler som C5 Aircross er nok en af grundene til, at Stellantis næsten er gået konkurs — eller allerede er det.
Ubehagelig og totalt uegnet til lange ture.
Kæmpe udenpå, lille indeni.
Ekstremt ubekvemme sæder, dårligt infotainment, meget dårlige førerassistenter (360-kamera, fartpilot, vognbaneassistent, navigation... er virkelig elendige), uoverskuelig, dårlige køreegenskaber, støjende motor og kraftig vindstøj, ...
Jeg kan kun håbe, at jeg aldrig igen bliver tvunget til at køre dette køretøj.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alexis vasquez
15. feb. 2026 21.03.58

Jeg synes, Citroën repræsenterer mig bedre i komfort og effektivitet til daglig kørsel, fordi dens affjedring er blødere end Toyotas Cross, som er mere stiv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Ofte også sammenlignet

Volvo EX40
VW ID.4
VS
Volvo EX40 føles som den elegante, sikre skandinaviske løsning med luksusinteriør og fokus på komfort, mens VW ID.4 satser på rummelighed, praktisk brug og et stærkt pris/ydelsesforhold. Har du små børn og prioriterer tryghed og design, peg på EX40; vil du hellere have fleksibilitet og bagageplads …
VW ID.3
VW ID.4
VS
Vi sammenligner VW ID.3 og VW ID.4 for at hjælpe dig med at vælge den elbil, der bedst matcher dit behov og din hverdag. ID.3 er kompakt og byvenlig med fokus på effektivitet og agilitet, mens ID.4 tilbyder mere plads, højere komfort og bedre anvendelighed til familier og længere ture.
VW ID.4
VW ID.5
VS
Her sammenligner vi VW ID.4 og VW ID.5 for at hjælpe dig finde ud af, hvilken model der passer bedst til din hverdag. De deler meget af samme teknik og rækkevidde, men ID.4 fokuserer på plads og praktisk anvendelighed, mens ID.5 tilbyder et mere coupé-lignende design og bedre aerodynamik.
VW ID.4
XPeng G6
VS
I duel mellem VW ID.4 og XPeng G6 står konservativ tysk byggekvalitet og rummelighed over for kinesisk tech-fyrværkeri og skarp pris — ID.4 giver en tryg, velkendt køreoplevelse, mens XPeng lokker med store skærme, imponerende udstyr og bedre værdi for pengene. Valget handler om temperament: vil du …
Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
Skoda Enyaq og VW ID.4 står over for hinanden som nære fætre i elbilernes mellemklasse — Enyaq satser på plads, praktisk tænkning og skarp pris, mens ID.4 byder på et mere poleret interiør og en anelse bedre køredynamik. Kort sagt: vælg Enyaq hvis familie, bagage og hverdagssmartness er vigtigst; …
VW ID.4
VW ID.7
VS
VW ID.4 er den praktiske crossover til hverdagslivet med god plads, overskuelig pris og snilde til by- og familiekørsel, mens VW ID.7 folder sig ud som en næsten limousinelignende el-sedan med ekstra rækkevidde, komfort og fokus på motorvejskørsel. Kort sagt: vælg ID.4 til hverdagens praktiske …
Volvo XC40
VW ID.4
VS
I duel mellem Volvo XC40 og VW ID.4 mødes skandinavisk tryghed og premium-feel med tysk el-praktisk sans — XC40 scorer på materialer og sikkerhedsimage, mens ID.4 lokker med rummelighed, praktisk rækkevidde og lavere driftsomkostninger. Kort sagt: vælg XC40 hvis du vil have finish og komfort, vælg …
CUPRA Tavascan
VW ID.4
VS
Cupra Tavascan kaster sporty design, skarp styring og emotion ind i elbilsegmentet, mens VW ID.4 spiller det trygge, rummelige og praktiske kort til familier og pendlere. Vælg Tavascan hvis du vil have køreglæde og attitude, vælg ID.4 hvis du vil have plads, rækkevidde og færre humørsvingninger bag …
VW ID.4
Citroen C5 Aircross

Omkostninger og forbrug
Pris
318.000 - 435.500 kr.
Pris
266.400 - 393.100 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Forbrug kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
425 - 570 km
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 - 121 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
2.065 - 2.219 kg
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
Bagagerumskapacitet
-
Bagagerumskapacitet
565 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.852 mm
Bredde
1.870 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
525 - 554 kg
Lastkapacitet
446 - 471 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
190 - 299 HK
Effekt HK
145 - 225 HK
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 8,5 s
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
310 - 545 Nm
Moment
230 - 300 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
3 - 4
Effekt kW
140 - 220 kW
Effekt kW
107 - 165 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3

Generelt
Modelår
2026
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
Mærke
VW
Mærke
Citroen
Hvilke drivlinjer findes til VW ID.4?

Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.