Sammenlign ydelse (428 HK vs 428 HK), bagagerum og pris (274.200 kr. vs 536.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Volvo EX30 eller Hyundai IONIQ 9?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Volvo EX30 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 274.200 kr. , mens Hyundai IONIQ 9 koster 536.800 kr. . Forskellen er omkring 262.589 kr..
I elforbrug har Volvo EX30 fordelen: med 17 kWh/100km er den lidt mere effektiv end Hyundai IONIQ 9, som bruger 19,9 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,9 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Hyundai IONIQ 9 sig synligt bedre: den kan køre op til 620 km, cirka 145 km mere end Volvo EX30.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Begge modeller yder den samme effekt – 428 HK hver.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Volvo EX30 væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,6 s, mens Hyundai IONIQ 9 bruger 5,2 s. Det er cirka 1,6 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Hyundai IONIQ 9 trækker mærkbart kraftigere med 700 Nm mod 543 Nm. Forskellen er omkring 157 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Hyundai IONIQ 9 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Volvo EX30 betydeligt lettere – 1.840 kg mod 2.594 kg. Forskellen er cirka 754 kg.
I lasteevne klarer Hyundai IONIQ 9 sig tydeligt bedre – 643 kg mod 390 kg. Forskellen er omkring 253 kg.
Volvo EX30 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Volvo EX30 er en kvik og frisk lille elbil, der klemmer Volvos klassiske tryghed og nordiske design ned i en byvenlig pakke. Indvendig byder den på gennemtænkte materialer og enkel teknologi, så den føles luksuriøs uden at virke storsnudet — perfekt til dem, der vil køre med stil og grønt overskud.
DetaljerHyundai Ioniq 9 føles som en fremtidsbil i en luksusdragt — glat, rummelig og designet til at få naboerne til at kigge to gange. Den kombinerer komfortabel kørsel med selvsikker stil, så den, der vil skifte til el uden at miste karakter, får meget for pengene.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
274.200 - 437.200 kr.
|
Pris
536.800 - 679.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19,9 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
339 - 475 km
|
Elektrisk rækkevidde
600 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
7
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.840 - 1.960 kg
|
Egenvægt
2.594 - 2.689 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
338 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.838 mm
|
Bredde
1.980 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
370 - 390 kg
|
Lastkapacitet
586 - 643 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
150 - 428 HK
|
Effekt HK
218 - 428 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,6 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 9,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
343 - 543 Nm
|
Moment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
110 - 315 kW
|
Effekt kW
160 - 315 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Volvo
|
Mærke
Hyundai
|