Sammenlign ydelse (279 HK vs 212 HK), bagagerum og pris (520.500 kr. vs 282.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Proace Max eller BYD Atto 2?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
BYD Atto 2 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens Toyota Proace Max koster 520.500 kr. . Forskellen er omkring 238.501 kr..
I elforbrug har BYD Atto 2 fordelen: med 15,8 kWh/100km er den markant mere effektiv end Toyota Proace Max, som bruger 26,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 10,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BYD Atto 2 sig minimalt bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 6 km mere end Toyota Proace Max.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Max synligt mere effekt – 279 HK mod 212 HK. Det svarer til en forskel på cirka 67 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Max trækker synligt kraftigere med 410 Nm mod 310 Nm. Forskellen er omkring 100 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: BYD Atto 2 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 3.
Hvad angår egenvægt, er BYD Atto 2 klart lettere – 1.510 kg mod 2.790 kg. Forskellen er cirka 1.280 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Max sig betydeligt bedre – 1.460 kg mod 490 kg. Forskellen er omkring 970 kg.
BYD Atto 2 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Toyota Proace Max er en robust og praktisk varevogn, der prioriterer plads og brugervenlighed for både håndværkeren og familien på weekendtur. Den kører stabilt, byder på masser af fleksibilitet i lastrummet og gør hverdagens logistiske udfordringer lettere — uden at være kedelig.
Detaljer
BYD Atto 2 fremstår som en veludstyret og praktisk elbil med et moderne og gennemført interiør, der gør den behagelig i både by- og landevejskørsel. Den giver en rolig og komfortabel køreoplevelse samt et attraktivt udstyrsniveau, som gør den til et fornuftigt valg for dem, der søger en prisvenlig elbil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
520.500 - 557.400 kr.
|
Pris
282.000 - 329.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
15,8 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
40 - 430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 72 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
3
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.790 kg
|
Egenvægt
1.510 - 1.720 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
425 - 450 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.050 mm
|
Bredde
1.830 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
710 - 1.460 kg
|
Lastkapacitet
420 - 490 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
279 HK
|
Effekt HK
166 - 212 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 9,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
410 Nm
|
Moment
310 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
205 kW
|
Effekt kW
122 - 156 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
BYD
|