Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Subaru BRZ har en markant prisfordel – den starter allerede ved 329000 dkr, mens Toyota Supra koster 495600 dkr. Forskellen er omkring 166596 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Toyota Supra nøjes med 7.10 L og er dermed mærkbar mere økonomisk end Subaru BRZ, der bruger 8.80 L. Forskellen er omkring 1.70 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Supra en betydelig fordel – 441 HK mod 235 HK. Det svarer til en forskel på cirka 206 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Toyota Supra markant hurtigere – den klarer sprinten på 4.30 s, mens Subaru BRZ bruger 6.30 s. Det er cirka 2 s hurtigere.
I tophastighed ligger Toyota Supra let foran – den når 275 km/h, mens Subaru BRZ topper ved 226 km/h. Forskellen er cirka 49 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Supra trækker overbevisende kraftigere med 500 Nm mod 250 Nm. Forskellen er omkring 250 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Subaru BRZ tilbyder tydelig flere siddepladser – 4 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Subaru BRZ let lettere – 1275 kg mod 1395 kg. Forskellen er cirka 120 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota Supra let mere – 290 L mod 237 L. Forskellen er omkring 53 L.
I lasteevne vinder Subaru BRZ tydelig – 404 kg mod 315 kg. Forskellen er omkring 89 kg.
Samlet set fremstår Toyota Supra som dominerer sammenligningen og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Subaru BRZ er en kompromisløs sportsvogn, der leverer ren køreglæde og en direkte forbindelse mellem fører og vej. Med skarpt styretøj, agil affjedring og minimal elektronik belønner den engageret kørsel — perfekt for dem, der vil have sjov bag rattet uden at det bliver for prætentiøst.
DetaljerToyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
329000 - 352500 dkr
|
Pris
495600 - 1119000 dkr
|
|
Forbrug L/100km
8.80 L
|
Forbrug L/100km
7.1 - 9 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
199 - 200 g/km
|
co2
161 - 204 g/km
|
|
Tankkapacitet
50 L
|
Tankkapacitet
52 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
4
|
Sæder
2
|
|
Døre
2
|
Døre
3
|
|
Egenvægt
1275 - 1296 kg
|
Egenvægt
1395 - 1580 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
237 L
|
Bagagerumskapacitet
290 L
|
|
Længde
4265 mm
|
Længde
4379 mm
|
|
Bredde
1775 mm
|
Bredde
1854 - 1867 mm
|
|
Højde
1310 mm
|
Højde
1276 - 1292 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
395 - 404 kg
|
Lastkapacitet
215 - 315 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
235 HK
|
Effekt HK
258 - 441 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
6.3 - 6.9 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4.3 - 5.2 s
|
|
Maks. hastighed
216 - 226 km/h
|
Maks. hastighed
250 - 275 km/h
|
|
Moment
250 Nm
|
Moment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
172 kW
|
Effekt kW
190 - 324 kW
|
|
Motorstørrelse
2387 cm3
|
Motorstørrelse
1998 - 2998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G
|
|
Mærke
Subaru
|
Mærke
Toyota
|
Tilgængelig som Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.