Sammenlign ydelse (150 HK vs 115 HK), bagagerum og pris (154.000 kr. vs 191.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – SEAT Ibiza eller Hyundai Inster?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
SEAT Ibiza er mærkbart billigere – den starter allerede ved 154.000 kr. , mens Hyundai Inster koster 191.200 kr. . Forskellen er omkring 37.221 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har SEAT Ibiza mærkbart mere effekt – 150 HK mod 115 HK. Det svarer til en forskel på cirka 35 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er SEAT Ibiza tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 8,1 s, mens Hyundai Inster bruger 10,6 s. Det er cirka 2,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: SEAT Ibiza trækker væsentligt kraftigere med 250 Nm mod 147 Nm. Forskellen er omkring 103 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: SEAT Ibiza tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er SEAT Ibiza tydeligt lettere – 1.111 kg mod 1.380 kg. Forskellen er cirka 269 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder SEAT Ibiza tydeligt mere plads – 355 L mod 280 L. Forskellen er omkring 75 L.
I lasteevne klarer SEAT Ibiza sig påtageligt bedre – 522 kg mod 357 kg. Forskellen er omkring 165 kg.
SEAT Ibiza giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
SEAT Ibiza er en kvik og velproportioneret bybil, der oser af spansk temperament og giver mere charme, end størrelsen måske antyder. Bag rattet føles den frisk og ubesværet, med praktisk rummelighed og lavt stressniveau, så den passer perfekt til både hverdagens jag og weekendudflugter uden at gøre livet kompliceret.
DetaljerHyundai Inster fremstår som en pragmatisk og veludstyret bil, der prioriterer komfort og hverdagspraktiskhed frem for pynt og prangende fakter. Den leverer en rolig og sikker køreoplevelse med masser af værdi for pengene — ideel til den, der vil have pålidelig transport uden dramatik.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
154.000 - 261.900 kr.
|
Pris
191.200 - 239.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5 - 5,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
327 - 370 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
114 - 128 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.111 - 1.231 kg
|
Egenvægt
1.380 - 1.433 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
355 L
|
Bagagerumskapacitet
238 - 280 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.780 mm
|
Bredde
1.610 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
489 - 522 kg
|
Lastkapacitet
317 - 357 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
80 - 150 HK
|
Effekt HK
97 - 115 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,1 - 15,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 11,7 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
95 - 250 Nm
|
Moment
147 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
59 - 110 kW
|
Effekt kW
71 - 85 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1.498 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
SEAT
|
Mærke
Hyundai
|