Sammenlign ydelse (170 HK vs 279 HK), bagagerum og pris (353.300 kr. vs 520.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Master Transporter eller Toyota Proace Max?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Renault Master Transporter er klart billigere – den starter allerede ved 353.300 kr. , mens Toyota Proace Max koster 520.500 kr. . Forskellen er omkring 167.200 kr..
I elforbrug har Renault Master Transporter fordelen: med 22,6 kWh/100km er den lidt mere effektiv end Toyota Proace Max, som bruger 26,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Renault Master Transporter sig minimalt bedre: den kan køre op til 448 km, cirka 24 km mere end Toyota Proace Max.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Max synligt mere effekt – 279 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 109 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Max trækker næsten umærkeligt kraftigere med 410 Nm mod 380 Nm. Forskellen er omkring 30 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 3 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault Master Transporter synligt lettere – 2.128 kg mod 2.790 kg. Forskellen er cirka 662 kg.
I lasteevne klarer Renault Master Transporter sig tydeligt bedre – 1.846 kg mod 1.460 kg. Forskellen er omkring 386 kg.
Renault Master Transporter viser små men tydelige fordele i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Renault Master er en robust og praktisk erhvervsbil, der leverer det vigtigste: masser af plads, pålidelighed og lave driftsomkostninger. Den er et trygt valg for håndværkeren eller vognmandsfirmaet, som vil have en no-nonsense arbejdshest med smarte løsninger — og som helst vil bruge tiden på at køre arbejde, ikke at rode med bilen.
Detaljer
Toyota Proace Max er en robust og praktisk varevogn, der prioriterer plads og brugervenlighed for både håndværkeren og familien på weekendtur. Den kører stabilt, byder på masser af fleksibilitet i lastrummet og gør hverdagens logistiske udfordringer lettere — uden at være kedelig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
353.300 - 499.300 kr.
|
Pris
520.500 - 557.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
177 - 448 km
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 318 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
3
|
Sæder
3
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.128 - 2.598 kg
|
Egenvægt
2.790 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.080 mm
|
Bredde
2.050 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
902 - 1.846 kg
|
Lastkapacitet
710 - 1.460 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
130 - 170 HK
|
Effekt HK
279 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
300 - 380 Nm
|
Moment
410 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
96 - 125 kW
|
Effekt kW
205 kW
|
|
Motorstørrelse
1.997 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
Toyota
|