VS

Nissan Interstar vs Renault Master Transporter sammenligning

Sammenlign ydelse (170 HK vs 170 HK), bagagerum og pris (330.600 kr. vs 353.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Nissan Interstar eller Renault Master Transporter?

Nissan Interstar vs Renault Master Transporter: de vigtigste forskelle

Nissan Interstar

  • let billigere
  • minimalt lettere
Detaljer

Renault Master Transporter

  • lidt mere økonomisk
  • næsten umærkeligt længere elektrisk rækkevidde
Detaljer

By Achim Sedelmaier

Interstar

Oversigt: Nissan Interstar VS Renault Master Transporter

Nissan Interstar VS Renault Master Transporter mødes her i en praktisk, købsorienteret sammenligning, der fokuserer på hverdagsbrug fremfor tekniske data. Begge er store kassevogne designet til erhverv, men de nærmer sig jobbet forskelligt: Nissan signalerer tryghed og lave driftsomkostninger, mens Renault satser på rummelighed og moderne elektronik. Læs videre, hvis du vil vide, hvordan de opfører sig på lange ture, i byen og når værktøj, folk eller gods skal ind og ud af lastrummet. De følgende afsnit sætter hver bils karakter og kompromiser i klare, praktiske vendinger for at hjælpe dit valg.

Master Transporter

Køreegenskaber og langtur: jævnhed vs. træk

Nissan Interstar kører ind som en rolig, sikker arbejdsbil — især i eludgaven hvor støjen er minimal, men følelsen kan blive lidt tung over motorvejsfart. Renault Master Transporter er også stabil på motorvej men viser oftere tydeligere motor-lyd på dieseldrift; Master føles mere gennemført til lange, hårdere dage med tung last. I praksis betyder det, at Interstar‑e er ideel til by‑og‑forstadsruter og støjsvage leverancer, mens Master ofte opleves som mere praktisk, når du har brug for vedvarende trækkraft og længere belastninger. Begge holder sig trygt på sporet, men valget handler om, hvor meget du prioriterer lavt støjniveau versus vedvarende motorrespons.

Kabine, komfort og betjening: funktionelt vs. moderne

I kabinen føles Renault Master Transporter mere tidssvarende takket være et integreret infotainmentsystem med Google‑funktioner, som gør navigation og apps mere sømløst i dagligdagen. Nissan Interstar tilbyder et solidt, praktisk førermiljø med masser af opbevaring og god udsigt, men mangler endnu en fuldt integreret navigation og har flere klassiske betjeningselementer som nøgle og håndbremse. For chauffører der ønsker hurtig, intuitiv opsætning og indlejrede tjenester falder Master naturligt i hak, mens Interstar tiltaler dem, der prioriterer ergonomi, garanti og funktion fremfor digital finesse. Begge kabiner er robuste og arbejdsorienterede, men forskellen mærkes i hvor meget tid du bruger på skærm og opsætning hver dag.

Praktisk anvendelse og lastrumsbrug: tilpasning vs. rummelighed

Renault Master Transporter lægger vægt på størrelsen og adgang – længere lasterum og bredere skydedør gør arbejdsdagen enklere for håndværkere og ombyggere, der ofte skal indrette vognen. Nissan Interstar har et meget anvendeligt, kvadratisk lastrum og tilbyder desuden varianter med flere sæder, hvilket gør Interstar til et bedre valg hvis du skal flytte mandskab og værktøj samlet. Master føles som den mest fleksible platform for opbygninger og hyppig tung last, mens Interstar vinder på brugbar form, enkelhed og i mange tilfælde lavere erhvervsomkostninger. Valget kommer igen an på, om du prioriterer maksimal brugbar længde og adgang (Master) eller praktisk, multifunktionel pakke og sædefleksibilitet (Interstar).

Bykørsel og manøvredygtighed: små vendinger kontra bredde

Begge biler er overraskende nemme at manøvrere for deres størrelse, men Nissan Interstar har en tendens til at føles lige en smule mere adræt i snævre gader takket være god udsigt og en meget let styring. Renault Master Transporter har forbedret sit vendingsradius markant og føles mere civile‑venlig end ældre generationer, men karrosseriets bredde bliver stadig en begrænsning i meget trange, historiske bykvarterer. For daglige byruter og tæt pakket gadeparkering vil Interstar ofte opleves som mindre stressende, mens Master fungerer bedre hvis du primært har brug for lastrumstilladelse og bred adgang. Begge tilbyder parkeringshjælp og kameraer, men forskellen i kropsdimensioner og udsyn afgør ofte, hvem der passer bedst til stramme ruter.

Køberprofil og afsluttende handlingsråd: hvem bør vælge hvad?

Hvis din prioritet er lavere totalomkostning, lang fabriksgaranti og en arbejdsbil der er særligt velegnet i by‑ og distributionsbrug, fremstår Nissan Interstar som et stærkt, rationelt valg. Vælger du Renault Master Transporter, får du en platform der er bedre egnet til tunge opbygninger, længere lastrum og et moderne infotainmentsystem, hvilket passer til håndværkere og virksomheder med specialindretning. Begge modeller leverer høj sikkerhed og praktisk brugbarhed, men handlen bliver et spørgsmål om vægtning mellem plads/tilpasningsmulighed (Master) og driftsøkonomi/manøvredygtighed (Interstar). Nedenfor finder du de tekniske detaljer, som præciserer de praktiske forskelle, så du kan matche konfiguration med dine daglige behov.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Interstar
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

Nissan Interstar er let billigere – den starter allerede ved 330.600 kr. , mens Renault Master Transporter koster 353.300 kr. . Forskellen er omkring 22.748 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Renault Master Transporter nøjes med 6,8 L/100km og er dermed lidt mere økonomisk end Nissan Interstar, der bruger 7,5 L/100km. Forskellen er omkring 0,7 L/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Renault Master Transporter sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 448 km, cirka 38 km mere end Nissan Interstar.

Master Transporter
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Begge modeller yder den samme effekt – 170 HK hver.

Drejningsmomentet er identisk for begge modeller – 380 Nm.

Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 3 personer.

Hvad angår egenvægt, er Nissan Interstar minimalt lettere – 2.053 kg mod 2.128 kg. Forskellen er cirka 75 kg.

I lasteevne klarer Renault Master Transporter sig påtageligt bedre – 1.846 kg mod 1.447 kg. Forskellen er omkring 399 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Renault Master Transporter har overtaget i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 353.300 kr.
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Motortype Elektrisk, Diesel
  • Transmission Automatisk, Manuel
  • Drivtype Forhjulstræk, Baghjulstræk
  • Effekt HK 130 - 170 HK
  • Forbrug L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Forbrug kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 177 - 448 km
Nissan Interstar
Renault Master Transporter

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Nissan Interstar

Nissan Interstar er en rummelig og robust arbejdsbil, lavet til at klare dagligt slid med praktiske løsninger og en driftssikker indstilling. Den er behagelig at køre, nem at manøvrere i byen og et fornuftigt valg for dem, der vil have en pålidelig arbejdshest uden unødvendige dikkedarer.

Detaljer

Renault Master Transporter

Renault Master er en robust og praktisk erhvervsbil, der leverer det vigtigste: masser af plads, pålidelighed og lave driftsomkostninger. Den er et trygt valg for håndværkeren eller vognmandsfirmaet, som vil have en no-nonsense arbejdshest med smarte løsninger — og som helst vil bruge tiden på at køre arbejde, ikke at rode med bilen.

Detaljer
Nissan Interstar
Renault Master Transporter

Omkostninger og forbrug

Pris
330.600 - 500.800 kr.
Pris
353.300 - 499.300 kr.
Forbrug L/100km
7,5 - 7,8 L/100km
Forbrug L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
410 km
Elektrisk rækkevidde
177 - 448 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 205 g/km
co2
0 - 318 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Varevogn
Karrosseri
Varevogn
Sæder
3
Sæder
3
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
2.053 - 2.455 kg
Egenvægt
2.128 - 2.598 kg
Bagagerumskapacitet
-
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Længde
-
Bredde
2.080 mm
Bredde
2.080 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
1.045 - 1.447 kg
Lastkapacitet
902 - 1.846 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Diesel, Elektrisk
Motortype
Elektrisk, Diesel
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Baghjulstræk
Effekt HK
130 - 170 HK
Effekt HK
130 - 170 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Acceleration 0-100 km/h
13,5 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
300 - 380 Nm
Moment
300 - 380 Nm
Antal cylindre
4
Antal cylindre
4
Effekt kW
96 - 125 kW
Effekt kW
96 - 125 kW
Motorstørrelse
1.997 cm3
Motorstørrelse
1.997 cm3

Generelt

Modelår
2024
Modelår
2.024 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
G, A
CO2-effektivitetsklasse
A, G
Mærke
Nissan
Mærke
Renault
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.