Sammenlign ydelse (158 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (193.200 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Captur eller NIO ET7?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Renault Captur er betydeligt billigere – den starter allerede ved 193.200 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 354.585 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 klart mere effekt – 653 HK mod 158 HK. Det svarer til en forskel på cirka 495 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Renault Captur bruger 8,9 s. Det er cirka 5,1 s hurtigere.
I tophastighed er NIO ET7 knap hurtigere – den når 200 km/h, mens Renault Captur topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker væsentligt kraftigere med 850 Nm mod 265 Nm. Forskellen er omkring 585 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault Captur væsentligt lettere – 1.323 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 1.111 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Captur en smule mere plads – 422 L mod 363 L. Forskellen er omkring 59 L.
I lasteevne klarer NIO ET7 sig næsten umærkeligt bedre – 466 kg mod 453 kg. Forskellen er omkring 13 kg.
NIO ET7 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Renault Captur er en kvik og charmerende crossover, der kombinerer praktisk hverdagsbrug med et friskt, personligt design. Den er let at manøvrere i byen, byder på fleksible løsninger i kabinen og er et smart valg for dig, der vil have stil uden at gøre det kompliceret.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
193.200 - 259.800 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,4 - 6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
100 - 137 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
48 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.323 - 1.441 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
326 - 422 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
4.239 mm
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.797 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
1.575 mm
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.363 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
447 - 453 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Fuld hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
115 - 158 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
160 - 265 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.789 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
NIO
|