VS

Renault Captur vs Mitsubishi ASX sammenligning

Sammenlign ydelse (158 HK vs 158 HK), bagagerum og pris (195.500 kr. vs 199.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Captur eller Mitsubishi ASX?

Renault Captur vs Mitsubishi ASX: de vigtigste forskelle

Renault Captur

4,8 (7 Anmeldelser)
bedøm
  • knap billigere
Detaljer

Mitsubishi ASX

4,9 (2 Anmeldelser)
bedøm
  • let mere økonomisk
  • næsten umærkeligt lettere
  • en smule mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Captur

Mitsubishi ASX vs. Renault Captur: direkte sammenligning

Mitsubishi ASX og Renault Captur står tættere på hinanden end de fleste rivaler, og netop derfor er valget svært. I denne Mitsubishi ASX VS Renault Captur-duel handler det om karakter, komfort i hverdagen og hvem der passer bedst til din brug. ASX går en anelse mere op i ro, enkel betjening og tryghed over tid, mens Captur lokker med et mere moderne cockpit og skarpere teknologi. Ydelsesoplevelsen er næsten ens, så forskellene mærkes mest i kabinen, i bytrafikken og når der skal pakkes. Læs med, hvis du vil have klare svar på, hvor de to adskiller sig i virkeligheden.

ASX

Køreegenskaber og temperament

Begge biler er sat op til afslappet kørsel, men de føles forskellige bag rattet. Renault Captur reagerer en tand mere villigt fra lave omdrejninger og føles lidt mere sammenhængende, når tempoet stiger. Mitsubishi ASX prioriterer let styring og en blødere tilgang, som gør pendling ukompliceret, men den inviterer mindre til en aktiv kørestil. Under kraftig acceleration lader begge hybrider høre fra sig; ASX gør det en smule tydeligere, hvor Captur holder lydniveauet en anelse mere i ave. Er du til gelassen ro og lav anstrengelse, peger ASX på dig; vil du have en snert mere respons i hverdagen, hælder Captur til den side.

Captur

Kabine, infotainment og betjening

Renault Captur føles mest digital med sit Google‑baserede system, hurtig respons og stærk stemmestyring. Det giver et moderne indtryk, men færre fysiske knapper betyder også, at simple ting som lydstyrke og genveje kan kræve flere tryk. Mitsubishi ASX går mere lavpraktisk til værks med tydelige klimaknapper og en enkel menuopbygning, som mange vil finde trygt og nemt, om end skærmen ikke virker helt så kvik. Materialefornemmelsen ligger tæt i klassen, men Captur iscenesætter sig mere elegant, hvor ASX føles solidt og ukompliceret. Vil du have cutting‑edge infotainment, trækker Renault Captur fra; sætter du pris på overskuelig betjening og mindre distraktion, er Mitsubishi ASX mere tilfredsstillende.

ASX

Plads, fleksibilitet og bagagerum

Begge tilbyder en skydbar bagsædebank og et todelt bagagerumsgulv, hvilket gør dem lette at tilpasse til børnesæder, barnevogn eller storindkøb. Her har Mitsubishi ASX en reel fordel, fordi bagagerummet opleves større og mere medgørligt, når der skal medbringes meget. Renault Captur er praktisk i udbygning, men den høje ladekant og mere begrænset udsyn bagtil kan irritere ved daglig lastning og parkering. Samtidig har ASX typisk lidt bedre overblik ud af bilen og fås med 360‑graders kamera, som letter manøvrer i snævre rum. Har du jævnligt behov for maksimal plads på lille fodaftryk, hælder vægtskålen mod ASX; prioriterer du modulopbygning og smarte detaljer, leverer Captur stadig stærkt.

Captur

Byliv kontra lange stræk

I byen glider Renault Captur ofte elektrisk og manøvrerer let, men den begrænsede baksigt kræver flittig brug af kamera og sensorer. Mitsubishi ASX føles særligt afslappet ved igangsætning og lav fart, og assistenterne er lette at skræddersy til pendling. På motorvejen går begge stabilt og stille, med en lille fordel til Captur for den dæmpede drivlinjelyd ved jævn fart. Ved forbikørsler hæver begge stemmelejet; ASX gør det tydeligere, mens Captur bevarer et roligere udtryk. Kører du mest by og forstæder, er ASX’ milde opførsel og en anelse lavere tørst en gevinst; kører du lange etaper, føles Captur mest afrundet.

ASX

Økonomi, tryghed og hvem skal vælge hvad

Renault Captur giver ofte den skarpeste pris og meget udstyr for pengene, især hvis du værdsætter det moderne infotainment. Mitsubishi ASX svarer igen med længere fabriksgaranti og en følelse af ukompliceret ejerskab, som tiltaler pragmatikeren. Samlet set føles Captur som valget for teknikfans og pendlere, der vil have rolige motorvejskilometer og en digital hverdag. ASX er stærkest for småfamilier og tryghedskøbere, der vil have det letteste overblik, lidt lavere forbrug i praksis og mere brugbar bagageplads. Med disse forskelle på plads er det let at se, hvor hver bil skinner – detaljerne i specifikationer og mål finder du i den tekniske sammenligning nedenfor.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Captur
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

Renault Captur er knap billigere – den starter allerede ved 195.500 kr. , mens Mitsubishi ASX koster 199.000 kr. . Forskellen er omkring 3.448 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mitsubishi ASX nøjes med 4,3 L/100km og er dermed let mere økonomisk end Renault Captur, der bruger 4,4 L/100km. Forskellen er omkring 0,1 L/100km.

ASX
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Begge modeller yder den samme effekt – 158 HK hver.

Begge modeller accelererer næsten lige hurtigt – 8,9 s fra 0 til 100 km/h.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Renault Captur trækker minimalt kraftigere med 265 Nm mod 245 Nm. Forskellen er omkring 20 Nm.

Captur
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Mitsubishi ASX næsten umærkeligt lettere – 1.296 kg mod 1.323 kg. Forskellen er cirka 27 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mitsubishi ASX en smule mere plads – 484 L mod 422 L. Forskellen er omkring 62 L.

I lasteevne klarer Renault Captur sig let bedre – 453 kg mod 445 kg. Forskellen er omkring 8 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Mitsubishi ASX vinder knebent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 199.000 kr.
ASX

Mitsubishi ASX

  • Motortype Benzin, Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 115 - 158 HK
  • Forbrug L/100km 4,3 - 6 L/100km
Renault Captur
Mitsubishi ASX

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Renault Captur

Renault Captur er en praktisk og stilfuld crossover, der kombinerer komfortabel siddeplads med fleksible opbevaringsløsninger til både bykørsel og weekendture. Den byder på en behagelig køreoplevelse, mange tilpasningsmuligheder og en fornuftig balance mellem funktionalitet og økonomi.

Detaljer

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX er en praktisk og velkørende kompakt SUV, designet til dem der vil have funktionalitet og tryghed uden unødvendig pral. Den føles robust på vejen, byder på brugervenlig komfort og holder lav profil — perfekt hvis du prioriterer pålidelighed og fornuft frem for at imponere naboen.

Detaljer
Renault Captur
Mitsubishi ASX

Omkostninger og forbrug

Pris
195.500 - 261.300 kr.
Pris
199.000 - 299.300 kr.
Forbrug L/100km
4,4 - 6 L/100km
Forbrug L/100km
4,3 - 6 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
100 - 137 g/km
co2
99 - 136 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.323 - 1.441 kg
Egenvægt
1.296 - 1.493 kg
Bagagerumskapacitet
326 - 422 L
Bagagerumskapacitet
348 - 484 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.797 mm
Bredde
1.797 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
447 - 453 kg
Lastkapacitet
397 - 445 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Fuld hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid
Motortype
Benzin, Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
115 - 158 HK
Effekt HK
115 - 158 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
160 - 265 Nm
Moment
190 - 245 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
3 - 4
Effekt kW
84 - 116 kW
Effekt kW
84 - 116 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.789 cm3
Motorstørrelse
1.199 - 1.789 cm3

Generelt

Modelår
2025
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
CO2-effektivitetsklasse
D, E, C
Mærke
Renault
Mærke
Mitsubishi
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.