Polestar 3 træder ind i rummet med stoisk selvtillid, renlinjet og elegant som en moderne designklassiker. ZEEKR 7X er mere opsigtsvækkende, med lys, linjer og detaljer der råber tech-luksus fra første blik. Begge vil premium, men de gør det på hver deres sprog: poleret minimalisme kontra showstopping sci-fi. Smag afgør, om du vil have diskret eksklusivitet eller et blikfang.
Polestar 3 føles som en stor turbil med rolig puls, solid retningsstabilitet og en bund af tryghed, der inviterer til lange stræk uden stress. ZEEKR 7X går mere direkte til sagen, med en energisk pedalrespons og et køredynamisk snit, der gør den overraskende let på tå for sin størrelse. Styretøjet i Polestar er bastant og forudsigeligt, mens ZEEKR’en føles mere legesyg og hurtig til at skifte tempo. Du vælger mellem kontrolleret overblik og et glimt af køreglæde.
Polestar prioriterer en fjedring, der filtrerer hverdagsbumper væk uden at blive svampet, og kabinen er en stillezone, selv når vejbanen bliver grov. ZEEKR 7X læner sig mod en lounge-agtig komfort, hvor blød sædepolstring og en isoleret fornemmelse sætter stemningen. På dårlig asfalt arbejder den en kende mere, men belønner med et indbydende og afslappet interiør. Begge er premium at tilbringe tid i, blot med forskellig recept på ro.
Polestar 3 kører den rene linje: enkel menuopbygning, logiske genveje og stemmestyring, der faktisk hjælper, ikke hindrer. ZEEKR 7X giver dig flere funktioner og større skærmpalet, hvor underholdning og tilpasning fylder mere. Det er imponerende og hurtigt, men kan kræve en kort indlæringskurve, før alt sidder i fingerspidserne. Assistentsystemerne virker overbevisende i begge, med Polestar en anelse mere konservativ i kalibreringen og ZEEKR mere ivrig.
Som familievenlige SUV’er leverer begge rummelige sæder og smarte opbevaringsrum, der gør hverdagen lettere. Polestar 3 er stilsikkert indrettet med materialer, der føles solide og gennemarbejdede, og det er let at få en god kørestilling. ZEEKR 7X går efter loungefornemmelse og fleksibilitet, med bagsæder der inviterer til afslapning og bagageplads, der føles generøs. Det er to forskellige måder at være praktisk på, uden at gå på kompromis med premium-oplevelsen.
Polestar 3 sælger også på brandets troværdighed og nordiske finish, hvilket tiltaler den designbevidste køber. ZEEKR 7X lokker med et udstyrsniveau og en prisstrategi, der kan gøre valget let for den rationelle. Begge giver en følelse af at få meget for pengene, bare med vægten lagt forskelligt: renhed og raffinement hos Polestar, funktionsmættet luksus hos ZEEKR. Din prioritering mellem image og udstyr bliver nøglen.
Pendleren og langturskøreren vil sætte pris på Polestar 3’s rolige temperament og intuitive betjening, der reducerer mental støj i hverdagen. Den stil- og techglade køber, som vil have maksimal gadget-faktor og spontant overskud, finder sig hjemme i ZEEKR 7X. Familier får en stærk pakke i begge, men med Polestar som den mere klassiske gran turismo-SUV og ZEEKR som det moderne high-tech-alternativ. Uanset valg er det en opgradering af dagligdagen, ikke bare en bil.
To stærke personligheder, ét segment – og et luksusproblem for køberen, der vil have både komfort og karakter. De leverer hver sin form for premium-elbil, som sagtens kan være den rigtige afhængigt af temperamentet. Læs videre for at se, hvem der løfter pokalen i dagens DriveDuel.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
ZEEKR 7X har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 415200 dkr, mens Polestar 3 koster 615800 dkr. Forskellen er omkring 200605 dkr.
I elforbrug har Polestar 3 fordelen: med 17.60 kWh pr. 100 km er den minimal mere effektiv end ZEEKR 7X, som bruger 17.70 kWh. Forskellen er omkring 0.10000 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Polestar 3 sig en smule bedre: den kan køre op til 706 km, cirka 91 km mere end ZEEKR 7X.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har ZEEKR 7X en let fordel – 646 HK mod 517 HK. Det svarer til en forskel på cirka 129 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er ZEEKR 7X klart synlig hurtigere – den klarer sprinten på 3.80 s, mens Polestar 3 bruger 4.70 s. Det er cirka 0.90 s hurtigere.
Der er ingen forskel i tophastighed – begge når 210 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Polestar 3 trækker tydelig kraftigere med 910 Nm mod 710 Nm. Forskellen er omkring 200 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er ZEEKR 7X let lettere – 2395 kg mod 2575 kg. Forskellen er cirka 180 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder ZEEKR 7X en smule mere – 539 L mod 484 L. Forskellen er omkring 55 L.
I lasteevne vinder Polestar 3 minimal – 496 kg mod 485 kg. Forskellen er omkring 11 kg.
ZEEKR 7X viser sig at være vinder duellen tydeligt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er ZEEKR 7X den mere komplette allrounder.
Polestar 3 er en elegant, skandinavisk-linjet elbil, der blander luksus og hverdagsbrug på en måde, som føles både moden og frisk. Bag det minimalistiske ydre ligger en bil, der sætter kørekomfort og moderne teknologi i højsædet — perfekt til den krævende køber, der vil have stil uden prætentiøsitet.
Detaljer
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
Zeekr 7X fremstår som en elegant og velproportioneret elektrisk crossover med et futuristisk udtryk, der skiller sig ud i mængden uden at være prangende. Indeni byder den på en rummelig og veludstyret kabine, som gør den til et oplagt valg for familier eller dem, der vil have high-tech komfort — lidt som en luksusstue på hjul.
Detaljer|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
615800 - 722400 dkr
|
Pris
415200 - 493600 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
567 - 706 km
|
Elektrisk rækkevidde
480 - 615 km
|
|
Batterikapacitet
107 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2575 - 2584 kg
|
Egenvægt
2395 - 2535 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
484 L
|
Bagagerumskapacitet
539 L
|
|
Længde
4900 mm
|
Længde
4787 mm
|
|
Bredde
1935 mm
|
Bredde
1930 mm
|
|
Højde
1614 - 1618 mm
|
Højde
1650 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1411 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
285 - 496 kg
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
299 - 517 HK
|
Effekt HK
421 - 646 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
4.7 - 7.8 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.8 - 6 s
|
|
Maks. hastighed
180 - 210 km/h
|
Maks. hastighed
210 km/h
|
|
Moment
490 - 910 Nm
|
Moment
440 - 710 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
220 - 380 kW
|
Effekt kW
310 - 475 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Polestar
|
Mærke
ZEEKR
|
Polestar 3 fås med Firehjulstræk eller Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España