Sammenlign ydelse (170 HK vs 240 HK), bagagerum og pris (414.400 kr. vs 321.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Nissan Primastar Bus eller Peugeot 408?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Peugeot 408 er mærkbart billigere – den starter allerede ved 321.000 kr. , mens Nissan Primastar Bus koster 414.400 kr. . Forskellen er omkring 93.360 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot 408 nøjes med 2,6 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Nissan Primastar Bus, der bruger 6,9 L/100km. Forskellen er omkring 4,3 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 408 påtageligt mere effekt – 240 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 70 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Nissan Primastar Bus trækker knap kraftigere med 380 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 20 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Nissan Primastar Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 408 påtageligt lettere – 1.544 kg mod 2.043 kg. Forskellen er cirka 499 kg.
I lasteevne klarer Nissan Primastar Bus sig markant bedre – 1.002 kg mod 456 kg. Forskellen er omkring 546 kg.
Peugeot 408 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Nissan Primastar er en robust og rummelig bus, der gør både bypendling og weekendudflugter mere bekvemme med sin praktiske indretning og behagelige siddekomfort. Det er ikke en glamourbil, men den føles pålidelig og ukompliceret at køre — et fornuftigt valg for den, der prioriterer plads og funktionalitet frem for status.
Detaljer
Peugeot 408 blander coupé-lignende linjer med praktisk hverdagskomfort, så den både ser spændstig ud og er rar at køre til både korte ærinder og længere ture. Kabinen føles veludstyret uden at prale, og hvis du vil skille dig ud i ro og mag, er 408 et særdeles fornuftigt valg – med et strejf af attitude.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
414.400 - 458.900 kr.
|
Pris
321.000 - 438.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,9 L/100km
|
Forbrug L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
79 - 456 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
181 - 182 g/km
|
co2
0 - 114 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
9
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.043 - 2.117 kg
|
Egenvægt
1.544 - 1.879 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.956 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
953 - 1.002 kg
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
150 - 170 HK
|
Effekt HK
145 - 240 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
350 - 380 Nm
|
Moment
230 - 360 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
110 - 125 kW
|
Effekt kW
107 - 176 kW
|
|
Motorstørrelse
1.997 cm3
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B, A
|
|
Mærke
Nissan
|
Mærke
Peugeot
|