VS

Nissan Primastar Bus vs Opel Frontera sammenligning

Sammenlign ydelse (170 HK vs 145 HK), bagagerum og pris (414.400 kr. vs 189.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Nissan Primastar Bus eller Opel Frontera?

Nissan Primastar Bus vs Opel Frontera: de vigtigste forskelle

Nissan Primastar Bus

  • lidt mere effekt
Detaljer

Opel Frontera

4,2 (8 Anmeldelser)
bedøm
  • betydeligt billigere
  • påtageligt mere økonomisk
  • klart lettere
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Primastar Bus
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Opel Frontera er betydeligt billigere – den starter allerede ved 189.600 kr. , mens Nissan Primastar Bus koster 414.400 kr. . Forskellen er omkring 224.850 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Opel Frontera nøjes med 5,2 L/100km og er dermed påtageligt mere økonomisk end Nissan Primastar Bus, der bruger 6,9 L/100km. Forskellen er omkring 1,7 L/100km.

Frontera
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Nissan Primastar Bus lidt mere effekt – 170 HK mod 145 HK. Det svarer til en forskel på cirka 25 HK.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Nissan Primastar Bus trækker påtageligt kraftigere med 380 Nm mod 230 Nm. Forskellen er omkring 150 Nm.

Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Sæder: Nissan Primastar Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 7.

Hvad angår egenvægt, er Opel Frontera klart lettere – 1.394 kg mod 2.043 kg. Forskellen er cirka 649 kg.

I lasteevne klarer Nissan Primastar Bus sig klart bedre – 1.002 kg mod 570 kg. Forskellen er omkring 432 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Opel Frontera vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 189.600 kr.
Frontera

Opel Frontera

  • Motortype Elektrisk, Benzin mild-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 110 - 145 HK
  • Forbrug L/100km 5,2 L/100km
  • Forbrug kWh/100km 16,7 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 308 - 400 km
Detaljer

Ofte også sammenlignet

Citroen C3 Aircross
Opel Frontera
VS
Her sammenligner vi Citroën C3 Aircross og Opel Frontera for at hjælpe dig med at vælge den bil, der passer bedst til din hverdag. Vi gennemgår komfort, plads, motorvarianter, økonomi og praktiske fordele — kort og klart.
Citroen C3
Opel Frontera
VS
Her sammenligner jeg Citroën C3 og Opel Frontera for at hjælpe dig med at finde den bil, der bedst matcher dine behov. Jeg ser på praktisk anvendelighed, køreegenskaber, driftsøkonomi og holdbarhed, så du nemt kan vælge mellem den kompakte C3 og den mere robuste Frontera.
Nissan Primastar Bus
Opel Frontera

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Nissan Primastar Bus

Nissan Primastar er en robust og rummelig bus, der gør både bypendling og weekendudflugter mere bekvemme med sin praktiske indretning og behagelige siddekomfort. Det er ikke en glamourbil, men den føles pålidelig og ukompliceret at køre — et fornuftigt valg for den, der prioriterer plads og funktionalitet frem for status.

Detaljer
serpimg_QqZ7qg

Anmeldelser Nissan Primastar Bus

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Opel Frontera

Opel Frontera er en robust og praktisk firehjulstrækker, der appellerer til dem, der vil have en fornuftig blanding af terrængående evner og brugbarhed til hverdagsbrug. Den er ofte værdsat for sin enkle mekanik og solide byggekvalitet, men servicehistorik og rusttilstand bør altid tjekkes ved køb.

Detaljer
NewOpelFronteraElectric
NewOpelFronteraElectric (1)
NewOpelFronteraElectric (2)
NewOpelFronteraElectric (3)
NewOpelFronteraElectric (4)
NewOpelFronteraElectric (5)
NewOpelFronteraElectric (7)

Anmeldelser Opel Frontera

4.2 (8 Anmeldelser)
bedøm
Indtrykket fra ejere er delt: flere fremhæver rummelighed, komfortable sæder, stor bagagerumsplads, enkel betjening og et iøjnefaldende design, mens andre peger på problemer med byggekvalitet og finish. Typisk positivt nævnes praktisk anvendelighed, gode sæder og nem ind- og udstigning; negative kommentarer handler ofte om dårligt sammenpassede dele, manglende eller ufuldstændig dokumentation, sparsomt udstyr og et billig-præget indtryk — nogle oplever også, at forbruget ikke stemmer overens med de angivne tal. Anmeldelserne varierer i styrke og tone, så mønstrene er blandede og bør tages med forbehold.
Pascal
5. jun. 2026 04.10.37

En gennemført dårlig billigbil. Virker som en C3 Aircross for de fattige.

Det er en grund til at skifte arbejdsgiver! Forfærdelig bil.

Den har allerede et kælenavn „Klapperchen“

Jeg tror, enhver Dacia er bedre!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Roch
18. maj 2026 10.12.50

Automatgear og visse funktioner, som for eksempel forrudeviskere, der ikke kan vælges som ekstraudstyr; bagagerumspladsen er større på Frontera 5-personers.

Wolfgang
6. maj 2026 04.24.52

Jeg kan simpelthen bedre lide Opel (måske også kun fordi jeg er meget skuffet over VW og dermed også over datterselskaberne).

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Gilbert
14. apr. 2026 08.19.17

Jeg købte en Opel Frontera GS 145 hk, efter at jeg også havde testet VW T‑Roc. Indtil nu har jeg kørt omkring 5.800 km med den.

Min købsbeslutning var baseret på følgende kriterier:
- moderne design, der skiller sig ud fra mængden
- lavt forbrug
- meget gode sæder og masser af plads både foran og bagi
- stort, godt anvendeligt bagagerum
- god motorydelse
- særdeles bekvem indstigning
- nem betjening, delvist med knapper
- overskuelig

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
H. P.
19. dec. 2025 13.27.19

Opel har tydeligt sparet her. Ikke-passerende spaltmål, intet positions- eller parkeringslys, delvist mangelfuld finish og ikke-matchende dele — for eksempel adskillelsen mellem fodrummet og motorrummet på passagersiden. Brugsanvisningen er mangelfuld og til dels et eventyrhæfte; mange af de beskrevne funktioner må man lede forgæves efter. De findes simpelthen ikke. Det angivne forbrug kan heller ikke opnås ved almindelig kørsel uden voldsomme accelerationer.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Ofte også sammenlignet

Opel Frontera
Opel Grandland
VS
Her sammenligner vi Opel Frontera og Opel Grandland, så du kan finde ud af, hvilken af de to SUV’er der passer bedst til dit behov. Frontera er en robust, ældre terrængående model med fokus på offroad og enkelhed, mens Grandland er en moderne, komfortorienteret familiebil med ny teknologi og bedre …
Opel Frontera
Skoda Elroq
VS
Opel Frontera kommer med rå offroad-attitude og solide materialer — perfekt til dem, der hellere krydser mudderspor end parkeringshuse. Skoda Elroq er mere hverdagslogisk: en smart kabine, masser af plads og praktisk teknologi, så familien kommer frem uden brok — vælg den, hvis komfort og økonomi …
Honda e:Ny1
Opel Frontera
VS
Her sammenligner vi Honda e:Ny1 og Opel Frontera for at hjælpe dig vælge mellem en moderne, elektrisk crossover og en mere traditionel SUV/løsningsorienteret bil. Begge modeller appellerer til forskellige typer bilkøbere — her får du en praktisk, ærlig gennemgang af fordele, ulemper og hvem hver …
Kia EV6
Opel Frontera
VS
Er du i tvivl, om Kia EV6 eller Opel Frontera er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste forskelle i motor, effektivitet, komfort og omkostninger – klart opsummeret, så du nemmere kan beslutte dig.
MINI Aceman
Nissan Primastar Bus
VS
MINI Aceman og Nissan Primastar Bus i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil.
Opel Astra Sports Tourer
Opel Frontera
VS
Opel Astra Sports Tourer og Opel Frontera i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil.
Opel Frontera
Opel Mokka
VS
Her sammenligner vi Opel Frontera og Opel Mokka, så du nemt kan se forskellene og finde den model, der passer bedst til dine behov. Frontera er kendt for sin robuste terrængående karakter og trækstyrke, mens Mokka tilbyder en moderne, økonomisk og byvenlig crossoveroplevelse.
Opel Frontera
Peugeot 2008
VS
Her sammenligner vi Opel Frontera og Peugeot 2008, så du kan vælge mellem en robust, terrængående SUV og en moderne, byvenlig crossover. Jeg gennemgår køreoplevelse, plads, drift og pris for at vise, hvilken model der bedst matcher dine behov.
Nissan Primastar Bus
Opel Frontera

Omkostninger og forbrug
Pris
414.400 - 458.900 kr.
Pris
189.600 - 274.200 kr.
Forbrug L/100km
6,9 L/100km
Forbrug L/100km
5,2 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,7 - 18,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
-
Elektrisk rækkevidde
308 - 400 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
181 - 182 g/km
co2
0 - 118 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Bus
Karrosseri
SUV
Sæder
9
Sæder
5 - 7
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
2.043 - 2.117 kg
Egenvægt
1.394 - 1.610 kg
Bagagerumskapacitet
-
Bagagerumskapacitet
460 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.956 mm
Bredde
1.795 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
953 - 1.002 kg
Lastkapacitet
436 - 570 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Diesel
Motortype
Elektrisk, Benzin mild-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
150 - 170 HK
Effekt HK
110 - 145 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 14,2 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
350 - 380 Nm
Moment
125 - 230 Nm
Antal cylindre
4
Antal cylindre
3
Effekt kW
110 - 125 kW
Effekt kW
81 - 107 kW
Motorstørrelse
1.997 cm3
Motorstørrelse
1.199 cm3

Generelt
Modelår
2025
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
G
CO2-effektivitetsklasse
A, D
Mærke
Nissan
Mærke
Opel
Hvilke drivmuligheder tilbyder Nissan Primastar Bus?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.