Opel Frontera SUV, pris fra 189.600 kr.

4.1 (7 Anmeldelser)
bedøm

Opel Frontera er en robust og praktisk firehjulstrækker, der appellerer til dem, der vil have en fornuftig blanding af terrængående evner og brugbarhed til hverdagsbrug. Den er ofte værdsat for sin enkle mekanik og solide byggekvalitet, men servicehistorik og rusttilstand bør altid tjekkes ved køb.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Opel Frontera an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 189.600 kr.
Frontera

Opel Frontera

  • Motortype Elektrisk, Benzin mild-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 110 - 145 HK
  • Forbrug L/100km 5,2 L/100km
  • Forbrug kWh/100km 16,7 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 308 - 400 km

Nytten i front, uden støj på linjen

Opel Frontera er en kompakt SUV, der går mere op i hverdagslogik end i pynt, og det klæder den. Proportionerne er kantede og robuste, og den 1.795 mm smalle karrosse gør den let at placere i byen. De brede C‑stolper giver dog svag skråbagtudssyn, så parkering kræver rutine eller en kamera‑pakke. Fås både som elektrisk og som mildhybrid med automatgear, altid forhjulstrukket, hvilket holder kompleksitet og pris nede. Helhedsindtrykket er jordnært og praktisk, snarere end prangende.

Knapper hvor de gavner

Førerpladsen er overskuelig med separate klimaknapper, så temperaturen kan justeres uden at rode i menuer. Materialerne er overvejende hård plastik, men pasformen er solid, og betjeningen er gennemført enkel i hverdagen. I den spartanske Edition mangler et centralt infotainmentskærmbillede, hvor en smartphone‑station tager over – velfungerende, men ikke særlig elegant. De forreste sæder støtter fint til pendling, men sædefladerne er lidt korte på langtur. Små irritationsmomenter som få genveje og begrænset konfigurerbarhed opvejes af lav indlæringstid.

Pladsbanken på hjul

Frontera leverer klassensuavhængigt god benplads på bagsædet, og indstigningen er let for både børn og bedsteforældre. Bagagerummet rummer 460 liter med fem sæder i brug og har fra GS en variabel bund og et stort rum under gulvet, der sluger kabler, indkøbsposer eller barnevognsdele. Låsekanten er til den høje side, så tunge ting skal løftes lidt mere ind. Hybridudgaven kan fås som 7-sæder, men tredje række er snæver og bedst til børn, samtidig med at bagagerummet næsten forsvinder. To ISOFIX‑pladser yderst og en rektangulær åbning gør hverdagslogistikken ukompliceret.

Komfort først, kurver sidst

Affjedringen er blødt afstemt og ruller pænt hen over skarpe kanter, især med 16‑tommers hjul. Styretøjet er let og trygt, men Frontera prioriterer stabilitet over skarphed, så den understyrer, hvis man presser den på små veje. 0‑100 km/t ligger mellem 9,1 og 14,2 sekunder afhængigt af variant, så det her er ikke en bil, der jagter apex. Den elektriske kører stille og afslappet, men føles mere dvask ved hurtige overhalinger, mens hybridens trecylindrede motor kan blive lidt grov under fuld gas. På motorvej ved 120‑130 km/t er roen god, og retningsstabiliteten giver lav puls bag rattet.

Tal der tæller i hverdagen

Den elektriske Frontera har 113 hk og et WLTP‑forbrug opgivet til 15,8–18,3 kWh/100 km med en rækkevidde på 308–408 km, hvor Extended Range‑varianten markant øger anvendeligheden. I praksis betyder det, at basis‑batteriet passer bedst til by og omegn, mens Extended Range gør weekender og pendlerture mere afslappede med færre stop. Hurtigladning ligger omkring 100 kW i bedste fald, men er vejrafhængig, og AC‑ladning er 7,4 eller 11 kW afhængigt af udstyr, så hjemmeladning planlægges bedst natten over. Hybrid 48V‑udgaverne (110 eller 145 hk) er officielle 5,2–5,3 l/100 km og klarer sig i virkeligheden ofte i midten af 6-tallet ved blandet kørsel, hvilket holder brændstofbudgettet nede. Anhængervægte er lave for elmodellen og moderate for hybrid, så tung trailerbrug er ikke Fronteras disciplin.

Skærme, systemer og snubletråde

Infotainmentet er logisk, og Apple CarPlay/Android Auto redder navigation og medier, især i udgaver med den fulde skærmløsning. I Edition‑basen må man acceptere en smartphone‑løsning i stedet for et rigtigt anlæg, hvilket virker, men føles skrabet. De vigtigste assistenter er om bord, men udstyrsniveauet er bevidst nedtonet, og en bakkamera‑pakke er stærkt anbefalet, fordi sigten skråt bagud er begrænset og forreste parkeringssensorer ikke tilbydes. Praktisk nok kan visse assistenter slås hurtigt fra med fysiske knapper, hvis man vil køre uden piben og nudge. Samlet er teknikken mere rolig hjælper end high‑tech show.

Varianter, der matcher virkeligheden

Frontera fås som elektrisk SUV og som 1.2 DI Turbo Hybrid 48V med dobbeltkoblingsautomatik, begge med forhjulstræk; den elektriske har 113 hk, mens hybriden fås med 110 eller 145 hk og mulighed for fem eller syv sæder. Det gør det let at vælge efter kørselsmønster: hjemmeopladere får mest ro med Electric Extended Range, mens landevejspendleren rammer lavt forbrug og lang aktionsradius i hybriden. Uanset valg er tempoet moderat, men komforten høj og pladsen imponerende for størrelsen. Forvent dog simple materialer, begrænset udsyn bagtil og ekstra planlægning ved el‑langture. Til gengæld er prissætning og udstyrspakker attraktive og holder totaløkonomien i skak.

Hvem rammer den plet?

Prisbevidste familier, der vil have stor kabine på lille grundplan og enkel betjening, finder sig hurtigt til rette i Frontera. Pendleren med blandet by‑/landevejskørsel får et roligt, lavmælt transportmiddel, mens el‑førstegangskøbere med hjemmelader især vil trives i Extended Range. Den er mindre oplagt til dem, der forventer premium‑haptik, hård dynamik eller tung anhængerdrift. Hyppige motorvejsture i el‑basisvarianten kræver tålmodighed med ladestop, og 7‑sæderne er bedst som nødløsning for små passagerer. Kort sagt: et brugsklart værktøj, hvor plads, komfort og pris går forud for image.

Top-bilsammenligninger

Opel Frontera
Opel Grandland
VS
Her sammenligner vi Opel Frontera og Opel Grandland, så du kan finde ud af, hvilken af de to SUV’er der passer bedst til dit behov. Frontera er en robust, ældre terrængående model med fokus på offroad og enkelhed, mens Grandland er en moderne, komfortorienteret familiebil med ny teknologi og bedre …
Opel Frontera
Opel Mokka
VS
Her sammenligner vi Opel Frontera og Opel Mokka, så du nemt kan se forskellene og finde den model, der passer bedst til dine behov. Frontera er kendt for sin robuste terrængående karakter og trækstyrke, mens Mokka tilbyder en moderne, økonomisk og byvenlig crossoveroplevelse.
NewOpelFronteraElectric
NewOpelFronteraElectric (1)
NewOpelFronteraElectric (2)
NewOpelFronteraElectric (3)
NewOpelFronteraElectric (4)
NewOpelFronteraElectric (5)
NewOpelFronteraElectric (7)

Anmeldelser

4.1 (7 Anmeldelser)
bedøm
Indtrykket fra ejere er delt: flere fremhæver rummelighed, komfortable sæder, stor bagagerumsplads, enkel betjening og et iøjnefaldende design, mens andre peger på problemer med byggekvalitet og finish. Typisk positivt nævnes praktisk anvendelighed, gode sæder og nem ind- og udstigning; negative kommentarer handler ofte om dårligt sammenpassede dele, manglende eller ufuldstændig dokumentation, sparsomt udstyr og et billig-præget indtryk — nogle oplever også, at forbruget ikke stemmer overens med de angivne tal. Anmeldelserne varierer i styrke og tone, så mønstrene er blandede og bør tages med forbehold.
Pascal
5. jun. 2026 04.10.37

En gennemført dårlig billigbil. Virker som en C3 Aircross for de fattige.

Det er en grund til at skifte arbejdsgiver! Forfærdelig bil.

Den har allerede et kælenavn „Klapperchen“

Jeg tror, enhver Dacia er bedre!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Roch
18. maj 2026 10.12.50

Automatgear og visse funktioner, som for eksempel forrudeviskere, der ikke kan vælges som ekstraudstyr; bagagerumspladsen er større på Frontera 5-personers.

Wolfgang
6. maj 2026 04.24.52

Jeg kan simpelthen bedre lide Opel (måske også kun fordi jeg er meget skuffet over VW og dermed også over datterselskaberne).

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Gilbert
14. apr. 2026 08.19.17

Jeg købte en Opel Frontera GS 145 hk, efter at jeg også havde testet VW T‑Roc. Indtil nu har jeg kørt omkring 5.800 km med den.

Min købsbeslutning var baseret på følgende kriterier:
- moderne design, der skiller sig ud fra mængden
- lavt forbrug
- meget gode sæder og masser af plads både foran og bagi
- stort, godt anvendeligt bagagerum
- god motorydelse
- særdeles bekvem indstigning
- nem betjening, delvist med knapper
- overskuelig

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
H. P.
19. dec. 2025 13.27.19

Opel har tydeligt sparet her. Ikke-passerende spaltmål, intet positions- eller parkeringslys, delvist mangelfuld finish og ikke-matchende dele — for eksempel adskillelsen mellem fodrummet og motorrummet på passagersiden. Brugsanvisningen er mangelfuld og til dels et eventyrhæfte; mange af de beskrevne funktioner må man lede forgæves efter. De findes simpelthen ikke. Det angivne forbrug kan heller ikke opnås ved almindelig kørsel uden voldsomme accelerationer.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Omkostninger og forbrug
Pris
189.600 - 274.200 kr.
Forbrug L/100km
5,2 L/100km
Forbrug kWh/100km
16,7 - 18,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
308 - 400 km
Batterikapacitet
-
co2
0 - 118 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5 - 7
Døre
-
Egenvægt
1.394 - 1.610 kg
Bagagerumskapacitet
460 L
Længde
-
Bredde
1.795 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
436 - 570 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk, Benzin mild-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
110 - 145 HK
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 14,2 s
Maks. hastighed
-
Moment
125 - 230 Nm
Antal cylindre
3
Effekt kW
81 - 107 kW
Motorstørrelse
1.199 cm3

Generelt
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A, D
Mærke
Opel

Top-bilsammenligninger

Opel Frontera
Peugeot 2008
VS
Her sammenligner vi Opel Frontera og Peugeot 2008, så du kan vælge mellem en robust, terrængående SUV og en moderne, byvenlig crossover. Jeg gennemgår køreoplevelse, plads, drift og pris for at vise, hvilken model der bedst matcher dine behov.
Opel Frontera
Peugeot 5008
VS
Opel Frontera og Peugeot 5008 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Opel Frontera eller Peugeot 5008 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Opel Frontera
VW ID.3
VS
Opel Frontera og VW ID.3 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Opel Frontera eller VW ID.3 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste forskelle …
Citroen C3
Opel Frontera
VS
Her sammenligner jeg Citroën C3 og Opel Frontera for at hjælpe dig med at finde den bil, der bedst matcher dine behov. Jeg ser på praktisk anvendelighed, køreegenskaber, driftsøkonomi og holdbarhed, så du nemt kan vælge mellem den kompakte C3 og den mere robuste Frontera.
Citroen C3 Aircross
Opel Frontera
VS
Her sammenligner vi Citroën C3 Aircross og Opel Frontera for at hjælpe dig med at vælge den bil, der passer bedst til din hverdag. Vi gennemgår komfort, plads, motorvarianter, økonomi og praktiske fordele — kort og klart.
Dacia Sandero
Opel Frontera
VS
Dacia Sandero og Opel Frontera i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Dacia Sandero eller Opel Frontera er det rette valg? I vores sammenligning ser du de …
Ford Kuga
Opel Frontera
VS
Ford Kuga og Opel Frontera i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Ford Kuga eller Opel Frontera er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Ford Explorer EV
Opel Frontera
VS
Ford Explorer EV og Opel Frontera i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Ford Explorer EV eller Opel Frontera er det rette valg? I vores sammenligning ser du de …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Opel Frontera?

Opel Frontera fås med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.