VS

NIO EL7 vs Polestar 4 sammenligning

Sammenlign ydelse (653 HK vs 544 HK), bagagerum og pris (579.100 kr. vs 485.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL7 eller Polestar 4?

NIO EL7 vs Polestar 4: de vigtigste forskelle

NIO EL7

  • i mindre grad mere effekt
  • næsten umærkeligt mere bagagerumsplads

Polestar 4

4,8 (8 Anmeldelser)
bedøm
  • noget billigere
  • tydeligt mere energieffektiv
  • i mindre grad længere elektrisk rækkevidde
  • knap hurtigere fra 0–100 km/h
  • knap lettere

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

EL7
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Polestar 4 er noget billigere – den starter allerede ved 485.100 kr. , mens NIO EL7 koster 579.100 kr. . Forskellen er omkring 94.034 kr..

I elforbrug har Polestar 4 fordelen: med 17,8 kWh/100km er den tydeligt mere effektiv end NIO EL7, som bruger 22,1 kWh/100km. Forskellen er omkring 4,3 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Polestar 4 sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 620 km, cirka 119 km mere end NIO EL7.

4
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har NIO EL7 i mindre grad mere effekt – 653 HK mod 544 HK. Det svarer til en forskel på cirka 109 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Polestar 4 knap hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens NIO EL7 bruger 3,9 s. Det er cirka 0,1 s hurtigere.

Der er ingen forskel i tophastighed – begge når 200 km/h.

Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL7 trækker i mindre grad kraftigere med 850 Nm mod 686 Nm. Forskellen er omkring 164 Nm.

EL7
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Polestar 4 knap lettere – 2.230 kg mod 2.421 kg. Forskellen er cirka 191 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 næsten umærkeligt mere plads – 570 L mod 526 L. Forskellen er omkring 44 L.

I maksimal lastekapacitet klarer NIO EL7 sig næsten umærkeligt bedre – op til 1.545 L, cirka 9 L mere end Polestar 4.

I lasteevne klarer NIO EL7 sig knap bedre – 469 kg mod 455 kg. Forskellen er omkring 14 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Polestar 4 har en lille fordel i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 485.100 kr.
4

Polestar 4

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk, Baghjulstræk
  • Effekt HK : 272 - 544 HK
  • Forbrug kWh/100km : 17,8 - 18,7 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 590 - 620 km
Detaljer

Ofte også sammenlignet

Polestar 4
Tesla Model Y
VS
Polestar 4 føles som en skandinavisk designforestilling på hjul — mere raffineret, bedre køreoplevelse og premium-materialer end du normalt får i mainstream elbiler. Tesla Model Y frister stadig med imponerende rækkevidde, overlegent opladningsnetværk og praktisk rummelighed, så valget bliver i …
Polestar 4
ZEEKR 7X
VS
Polestar 4 går efter kølig skandinavisk luksus og en rolig, effektiv drivlinje, mens Zeekr 7X lokker med mere udstyr for pengene og et opsigtsvækkende tech-cockpit. Vil du have den mest raffinerede køreoplevelse og stærk sikkerhedspakke, er Polestar 4 svær at slå; jagter du maksimal rækkevidde, …
NIO EL7
Polestar 4

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

NIO EL7

NIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.

Detaljer
el7_side_desktop
el7_backside_desktop

Anmeldelser NIO EL7

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Polestar 4

Polestar 4 er en elegant coupe-SUV fra den skandinaviske lejr, der kombinerer minimalistisk design med en selvsikker vejtilstedeværelse. Kabinen føles premium og praktisk, teknologien er moderne uden at prale, og helheden efterlader indtrykket af et klogt køb for dem, der vil skille sig ud med stil.

Detaljer
7458E184-FE1C-49CD-8688-8D9AD87DD167
3ACA6B65-1C98-412F-9D32-588E078B6285
3634B075-6672-406F-B1C3-46F68F4A8DD7

Anmeldelser Polestar 4

4.8 (8 Anmeldelser)
bedøm
Carlos
21. jan. 2026 19.23.48

Polestar 4 — et rigtig pænt design, som ikke går ubemærket hen.
Elegant interiør, komfortabelt, gode materialer.
Let at køre, godt vejgreb, god acceleration.
I forhold til prisen er der ting, der skal forbedres for at være konkurrencedygtig med andre mærker af samme kvalitet og teknologi; den har brug for væsentlige forbedringer (f.eks. forbedring af ADAS til kørsel, autonom parkering og mulighed for at flytte bilen udefra, hvis man ikke kan komme ind, forbedret ladetid er altafgørende, og det bør ikke være et problem ikke at have en bagrude og i stedet se via kamera i det indvendige spejl). For resten en spektakulær bil og et smukt design.

Hvordan bruger du hovedsageligt denne bil? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Ofte også sammenlignet

Polestar 2
Polestar 4
VS
Polestar 2 er stadig den kompromisløse, køreglade elbil med skarp undervogn, minimalistisk skandinavisk interiør og fremragende værdi for pengene. Polestar 4 skruer op for luksus, coupe‑SUV-stil og komfort samt mere plads og højere siddeposition, så vælger du prestige og bekvemmelighed går du …
Polestar 4
XPeng G6
VS
I vores test står Polestar 4 som den kølige, skandinaviske performer med skarp styring, premium-materialer og klar prestige, mens XPeng G6 hiver ind med smart software, solid rækkevidde og langt mere value-for-money. Kort sagt: vælg Polestar 4 for køreoplevelsen og designet, vælg XPeng G6 hvis du …
Polestar 4
ZEEKR 7GT
VS
Polestar 4 og Zeekr 7GT tørner sammen i et møde mellem nordisk minimalisme og kinesisk overflødighedshorn — to elbiler med vidt forskellig tilgang til design, teknik og køreoplevelse. Vi har kørt dem side om side for at finde ud af, hvem der giver mest rækkevidde, køreglæde og valuta for pengene, …
Audi Q4 e-tron
Polestar 4
VS
Når Audi og Polestar 4 mødes, står klassisk tysk håndværk over for skandinavisk, elektrisk vovemod i jagten på din næste bil. Vi gennemgår køreegenskaber, rækkevidde, indretning og pris, så du hurtigt kan finde ud af, hvem der fortjener plads i din garage.
Skoda Enyaq
Polestar 4
VS
I duellen mellem Skoda Enyaq og Polestar 4 står praktisk, rummelig fornuft over for skarp, skandinavisk design; Enyaq frister med plads, økonomi og hverdagssmarthed, mens Polestar 4 leverer mere adræt kørsel, premium-materialer og en klar attitude. Valget er simpelt: gå efter Enyaq hvis familien og …
VW ID.7
Polestar 4
VS
VW ID.7 er den rolige langdistancespecialist med masser af plads, komfort og praktisk rækkevidde — perfekt til dem, der vil køre lange ture uden drama. Polestar 4 fokuserer på køreglæde og design med sportsligere køreegenskaber og en mere premium følelse, så valget handler om, hvorvidt du …
Ford Capri
Polestar 4
VS
I denne duel sætter vi den ikoniske Ford Capri op mod den spritnye Polestar 4 — retrocharme kontra moderne el-teknologi. Hvem passer bedst til din garage og din livsstil: klassisk køreoplevelse og charme eller lydløs acceleration og hightech komfort?
VW ID.5
Polestar 4
VS
I duel mellem VW ID.5 og Polestar 4 står den tyske praktiker overfor den svenske sportslige elegance — ID.5 er rummelig, komfortabel og perfekt til familien, mens Polestar 4 frister med skarpere køreegenskaber, mere premium-følelse og et mere selvsikkert design. Valget handler om temperament: tag …
NIO EL7
Polestar 4

Omkostninger og forbrug
Pris
579.100 - 743.600 kr.
Pris
485.100 - 547.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
17,8 - 18,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
Elektrisk rækkevidde
590 - 620 km
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
Batterikapacitet
94 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
5
Døre
5
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
Egenvægt
2.230 - 2.355 kg
Bagagerumskapacitet
570 L
Bagagerumskapacitet
526 L
Længde
4.912 mm
Længde
4.840 mm
Bredde
1.987 mm
Bredde
2.008 mm
Højde
1.720 mm
Højde
1.534 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
Maksimal bagagerumskapacitet
1.536 L
Lastkapacitet
449 - 469 kg
Lastkapacitet
455 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Firehjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
Effekt HK
653 HK
Effekt HK
272 - 544 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 7,1 s
Maks. hastighed
200 km/h
Maks. hastighed
200 km/h
Moment
850 Nm
Moment
343 - 686 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
480 kW
Effekt kW
200 - 400 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2.023
Modelår
2.024
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
NIO
Mærke
Polestar
Hvilke drivmuligheder tilbyder NIO EL7?

NIO EL7 fås med Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.