Sammenlign ydelse (653 HK vs 197 HK), bagagerum og pris (579.100 kr. vs 164.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL7 eller MG ZS?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
MG ZS er markant billigere – den starter allerede ved 164.500 kr. , mens NIO EL7 koster 579.100 kr. . Forskellen er omkring 414.610 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL7 betydeligt mere effekt – 653 HK mod 197 HK. Det svarer til en forskel på cirka 456 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO EL7 væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens MG ZS bruger 8,7 s. Det er cirka 4,8 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL7 trækker klart kraftigere med 850 Nm mod 148 Nm. Forskellen er omkring 702 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er MG ZS væsentligt lettere – 1.330 kg mod 2.421 kg. Forskellen er cirka 1.091 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 påtageligt mere plads – 570 L mod 443 L. Forskellen er omkring 127 L.
I lasteevne klarer MG ZS sig næsten umærkeligt bedre – 470 kg mod 469 kg. Forskellen er omkring 1 kg.
NIO EL7 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
NIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.
DetaljerMG ZS er en praktisk og prisvenlig crossover, der giver god plads til både passagerer og bagage uden at være prangende. Den føles behagelig at køre og kommer med et overraskende fint udstyrsniveau, hvilket gør den til et solidt valg for dem, der vil have meget bil for pengene.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
579.100 - 743.600 kr.
|
Pris
164.500 - 219.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5,1 - 6,5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
115 - 145 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
|
Egenvægt
1.330 - 1.420 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
443 L
|
|
Længde
4.912 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.987 mm
|
Bredde
1.818 mm
|
|
Højde
1.720 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
375 - 470 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
653 HK
|
Effekt HK
116 - 197 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,7 - 12,5 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
850 Nm
|
Moment
148 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
480 kW
|
Effekt kW
85 - 145 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.495 - 1.498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, C
|
|
Mærke
NIO
|
Mærke
MG
|