VS

NIO EL7 vs Dacia Spring sammenligning

Sammenlign ydelse (653 HK vs 102 HK), bagagerum og pris (579.100 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL7 eller Dacia Spring?

NIO EL7 vs Dacia Spring: de vigtigste forskelle

NIO EL7

  • væsentligt mere effekt
  • væsentligt længere elektrisk rækkevidde
  • klart hurtigere fra 0–100 km/h
  • markant mere bagagerumsplads
Detaljer

Dacia Spring

4,7 (4 Anmeldelser)
bedøm
  • klart billigere
  • betydeligt mere energieffektiv
  • betydeligt lettere
Detaljer

By Achim Sedelmaier

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

EL7
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Dacia Spring er klart billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens NIO EL7 koster 579.100 kr. . Forskellen er omkring 446.660 kr..

I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end NIO EL7, som bruger 22,1 kWh/100km. Forskellen er omkring 9,7 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO EL7 sig væsentligt bedre: den kan køre op til 501 km, cirka 276 km mere end Dacia Spring.

Spring
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har NIO EL7 væsentligt mere effekt653 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 551 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO EL7 klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 5,7 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL7 trækker klart kraftigere med 850 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 713 Nm.

EL7
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Sæder: NIO EL7 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.

Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring betydeligt lettere – 1.070 kg mod 2.421 kg. Forskellen er cirka 1.351 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 markant mere plads – 570 L mod 308 L. Forskellen er omkring 262 L.

I lasteevne klarer NIO EL7 sig klart bedre – 469 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 195 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

NIO EL7 har kun en lille fordel i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 579.100 kr.
EL7

NIO EL7

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk
  • Effekt HK 653 HK
  • Forbrug kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 384 - 501 km
NIO EL7
Dacia Spring

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

NIO EL7

NIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.

Detaljer

Dacia Spring

Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.

Detaljer
NIO EL7
Dacia Spring

Omkostninger og forbrug

Pris
579.100 - 743.600 kr.
Pris
132.400 - 154.400 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
4
Døre
5
Døre
-
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
Egenvægt
1.070 kg
Bagagerumskapacitet
570 L
Bagagerumskapacitet
308 L
Længde
4.912 mm
Længde
-
Bredde
1.987 mm
Bredde
1.583 mm
Højde
1.720 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
449 - 469 kg
Lastkapacitet
274 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
653 HK
Effekt HK
70 - 102 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Maks. hastighed
200 km/h
Maks. hastighed
-
Moment
850 Nm
Moment
137 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
480 kW
Effekt kW
52 - 75 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2023
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
NIO
Mærke
Dacia
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.