VS

MG HS/EHS vs BYD Seal U sammenligning

Sammenlign ydelse (272 HK vs 324 HK), bagagerum og pris (274.200 kr. vs 313.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – MG HS/EHS eller BYD Seal U?

MG HS/EHS vs BYD Seal U: de vigtigste forskelle

MG HS/EHS

4,8 (8 Anmeldelser)
bedøm
  • noget billigere
  • i mindre grad lettere
Detaljer

BYD Seal U

4,1 (7 Anmeldelser)
bedøm
  • en smule mere effekt
  • klart længere elektrisk rækkevidde
  • en smule hurtigere fra 0–100 km/h
  • næsten umærkeligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

HS/EHS

BYD Seal U vs MG HS: den skarpe sammenligning for danske købere

BYD Seal U og MG HS sigter begge mod familier, der vil have meget SUV for pengene, men de leverer oplevelsen på to forskellige måder. BYD Seal U føles mere rolig og gennemtænkt i sin fremtoning, mens MG HS frister med lavere indstigningspris og masser af plads. I hverdagen opleves BYD Seal U som den mere stilfærdige og tekniktunge løsning, hvor HS går efter det enkle og brugbare. BYD Seal U VS MG HS handler derfor mindre om rå tal og mere om, hvilken karakter du vil leve med hver dag. Her får du den praktiske forskel, som gør valget lettere.

Seal U

Køreoplevelse og komfort på landevej og motorvej

BYD Seal U er tydeligt komforttuneret: den svæver mere over ujævnheder og holder kabinen bemærkelsesværdigt stille ved tempo, hvilket giver en afslappet langtursrytme. MG HS er stabil, men slipper flere vejlyde ind og kan virke mere bouncy på huller og skarpe kanter, så den føles fastere uden at blive egentlig sportslig. I sving er Seal U let at leve med, men ikke præcis – det er et bilvalg for ro i kroppen frem for køreglæde. HS styrer en smule fastere i dagligdagen, men giver stadig begrænset feedback, så entusiaster vil savne nerve. Til lange stræk er BYD Seal U den mere afstressende makker, mens MG HS prioriterer enkel stabilitet frem for finfornem komfort.

HS/EHS

Kabine, infotainment og betjeningslogik

BYD Seal U går efter high-tech oplevelsen med stor skærm, skarpe kameraer og masser af funktioner, men menuerne kræver tilvænning, og genveje er få. Materialefornemmelsen er mere velpoleret i BYD, så kabinen føles et halvt trin mere premium. MG HS er mere ligetil i indretningen, men infotainmentsystemet reagerer langsommere og har små ikoner – her lever mange på Apple CarPlay/Android Auto som genvej. Til gengæld virker HS robust i det daglige, om end med enklere plast nederst i kabinen. Er du til wow-effekt og gadgets, trækker BYD Seal U, mens HS tiltaler den, der vil have det nemme først og det smarte bagefter.

Seal U

Plads, bagagerum og familieliv

MG HS imponerer med rigelig benplads bagi og brede døre, der gør børnesæder lettere at håndtere. BYD Seal U matcher med god kabineplads og fladt gulv på bagsædet, så tre på tværs fungerer bedre end hos mange rivaler. I bagagerummet opleves Seal U mere regelmæssig i formen og faktisk lettere at udnytte til hverdag, selv om tal på papiret kan svinge mellem kilder. HS kan have en højere læssekant og færre surringsmuligheder, hvilket mærkes, når barnevognen eller feriekufferterne skal ind og ud. Rejser I ofte tungt pakket, er BYD Seal U mere bekvem at laste, mens MG HS vinder på den luftige bagsædekomfort i hverdagen.

HS/EHS

Bykørsel, pendling og elektrisk hverdag

I byen gør let styring og 360-graders kameraer BYD Seal U nem at parkere, om end udsynet bagud er middel; den rolige drivlinje gør start-stop trafik behagelig. MG HS giver et fint overblik fra sædet og er ukompliceret at manøvrere, men det fastere underlag mærkes over skarpe bump. Som pendlerbil er HS som plug-in-hybrid stærk, fordi den kan klare mange daglige ture på strøm, hvis du lader konsekvent. BYD Seal U giver en mere el-typisk ro og kan passe til dem, der vil køre langt elektrisk uden at planlægge hver eneste opladning minutiøst. Kører du ofte i regn og vil udnytte hurtige starter, er BYD’s forhjulstræk dog værd at prøvekøre for at tjekke grebet.

Seal U

Hvad passer bedst til dig – værdi, udstyr og langsigtet ro i maven

MG HS lokker med lavere pris og meget standardudstyr, plus lang fabriksgaranti, hvilket taler til budgetbevidste familier med hjemmelader. BYD Seal U koster mere, men svarer igen med mere avancerede features som ventilationssæder, HUD og bedre kameraer – og en mere stille, afslappet køreoplevelse på motorvej. HS’ infotainment og støjniveau er de tydeligste kompromisser, mens BYD’s betjeningslogik og enkelte assistenter kan irritere, hvis du forventer tysk knivskarphed. Vil du have maksimal plads-pris og stærk elektrisk pendling, peger valget mod MG HS; prioriterer du kabinestemning, komfort og teknisk finesse, føles BYD Seal U mere rigtig. Har du præferencen på plads, kan du dykke ned i specifikationerne for at finpudse beslutningen i netop denne matchup.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

HS/EHS
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

MG HS/EHS er noget billigere – den starter allerede ved 274.200 kr. , mens BYD Seal U koster 313.400 kr. . Forskellen er omkring 39.181 kr..

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BYD Seal U sig klart bedre: den kan køre op til 500 km, cirka 400 km mere end MG HS/EHS.

Seal U
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har BYD Seal U en smule mere effekt324 HK mod 272 HK. Det svarer til en forskel på cirka 52 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Seal U en smule hurtigere – den klarer sprinten på 5,9 s, mens MG HS/EHS bruger 6,8 s. Det er cirka 0,9 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Seal U trækker tydeligt kraftigere med 550 Nm mod 350 Nm. Forskellen er omkring 200 Nm.

HS/EHS
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er MG HS/EHS i mindre grad lettere – 1.735 kg mod 1.940 kg. Forskellen er cirka 205 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Seal U næsten umærkeligt mere plads – 552 L mod 507 L. Forskellen er omkring 45 L.

I lasteevne klarer BYD Seal U sig knap bedre – 410 kg mod 400 kg. Forskellen er omkring 10 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

BYD Seal U overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 313.400 kr.
Seal U

BYD Seal U

  • Motortype : Elektrisk, Plugin-hybrid
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 218 - 324 HK
  • Forbrug kWh/100km : 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 70 - 500 km
MG HS/EHS
BYD Seal U

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

MG HS/EHS

MG HS og MG EHS satser på god plads, moderne udstyr og en pris, der får konkurrenterne til at kigge to gange — indeni føles de større og mere veludstyrede, end deres prisskilte antyder. Køringen er komfortabel og afbalanceret; vil du spare på benzinen og køre mere elektrisk i byen, vælger du MG EHS, mens MG HS er et simpelt og fornuftigt valg til dem, der vil have en rummelig SUV uden dikkedarer.

Detaljer

BYD Seal U

BYD Seal U føles som en velafbalanceret og moderne elbil, der kombinerer elegant design med en praktisk og komfortabel køreoplevelse. Den er velegnet til både daglig pendling og længere ture og byder på gennemført teknologi og brugervenlighed uden unødvendig kompleksitet.

Detaljer
MG HS/EHS
BYD Seal U

Omkostninger og forbrug

Pris
274.200 - 329.000 kr.
Pris
313.400 - 364.300 kr.
Forbrug L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
100 km
Elektrisk rækkevidde
70 - 500 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
14 - 126 g/km
co2
0 - 71 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.735 - 1.930 kg
Egenvægt
1.940 - 2.147 kg
Bagagerumskapacitet
441 - 507 L
Bagagerumskapacitet
425 - 552 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.890 mm
Bredde
1.890 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
400 kg
Lastkapacitet
410 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Fuld hybrid, Plugin-hybrid
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
224 - 272 HK
Effekt HK
218 - 324 HK
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 7,9 s
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
340 - 350 Nm
Moment
300 - 550 Nm
Antal cylindre
4
Antal cylindre
4
Effekt kW
165 - 200 kW
Effekt kW
160 - 238 kW
Motorstørrelse
1.496 cm3
Motorstørrelse
1.497 - 1.498 cm3

Generelt

Modelår
2025
Modelår
2.024 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
D, B
CO2-effektivitetsklasse
A, B
Mærke
MG
Mærke
BYD
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.