Sammenlign ydelse (132 HK vs 630 HK), bagagerum og pris (286.700 kr. vs 2.153.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-5 Coupe eller Maserati MC20 Roadster?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Mazda MX-5 Coupe er markant billigere – den starter allerede ved 286.700 kr. , mens Maserati MC20 Roadster koster 2.153.500 kr. . Forskellen er omkring 1.866.763 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mazda MX-5 Coupe nøjes med 6,2 L/100km og er dermed væsentligt mere økonomisk end Maserati MC20 Roadster, der bruger 11,7 L/100km. Forskellen er omkring 5,5 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Maserati MC20 Roadster betydeligt mere effekt – 630 HK mod 132 HK. Det svarer til en forskel på cirka 498 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati MC20 Roadster markant hurtigere – den klarer sprinten på 2,9 s, mens Mazda MX-5 Coupe bruger 8,6 s. Det er cirka 5,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maserati MC20 Roadster trækker betydeligt kraftigere med 730 Nm mod 152 Nm. Forskellen er omkring 578 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 2 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-5 Coupe mærkbart lettere – 1.114 kg mod 1.534 kg. Forskellen er cirka 420 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda MX-5 Coupe tydeligt mere plads – 127 L mod 100 L. Forskellen er omkring 27 L.
I lasteevne klarer Maserati MC20 Roadster sig synligt bedre – 256 kg mod 166 kg. Forskellen er omkring 90 kg.
Mazda MX-5 Coupe dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-5 Coupé er en lille sportsvogn, der sætter køreglæden i centrum med direkte styring og et grin på læben i hvert sving. Den er velafbalanceret, nem at bruge i hverdagen og alligevel fræk nok til weekendens landevejseventyr — ideel til dem, der vil køre for fornøjelsens skyld frem for for at imponere.
DetaljerMaserati MC20 Roadster er en kompromisløs italiensk cabriolet med dramatisk design og racerattitude, der får selv parkeringspladsen til at ligne en lille scene. Med åben top, en insisterende motorlyd og en køreoplevelse, der kræver smilet frem, er den perfekt for dem, der vil eje et statement frem for bare en bil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
286.700 - 335.300 kr.
|
Pris
2.153.500 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
11,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
140 g/km
|
co2
265 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
60 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
Roadster
|
|
Sæder
2
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
Døre
2
|
|
Egenvægt
1.114 kg
|
Egenvægt
1.534 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
127 L
|
Bagagerumskapacitet
100 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.669 mm
|
|
Bredde
1.735 mm
|
Bredde
1.965 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.224 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
166 kg
|
Lastkapacitet
256 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
132 HK
|
Effekt HK
630 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
320 km/h
|
|
Moment
152 Nm
|
Moment
730 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
97 kW
|
Effekt kW
463 kW
|
|
Motorstørrelse
1.496 cm3
|
Motorstørrelse
3.000 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Maserati
|