Sammenlign ydelse (170 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller NIO ET7?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda MX-30 er klart billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 265.723 kr..
I elforbrug har Mazda MX-30 fordelen: med 18,3 kWh/100km er den knap mere effektiv end NIO ET7, som bruger 19 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,7 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig markant bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 499 km mere end Mazda MX-30.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 betydeligt mere effekt – 653 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 483 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 5,3 s hurtigere.
I tophastighed er NIO ET7 påtageligt hurtigere – den når 200 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 60 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 påtageligt lettere – 1.849 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 585 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET7 let mere plads – 363 L mod 350 L. Forskellen er omkring 13 L.
I lasteevne klarer NIO ET7 sig en smule bedre – 466 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 64 kg.
NIO ET7 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
NIO
|