Sammenlign ydelse (170 HK vs 226 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 203.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller CUPRA Raval?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
CUPRA Raval er mærkbart billigere – den starter allerede ved 203.300 kr. , mens Mazda MX-30 koster 282.000 kr. . Forskellen er omkring 78.675 kr..
I elforbrug har CUPRA Raval fordelen: med 13,6 kWh/100km er den påtageligt mere effektiv end Mazda MX-30, som bruger 18,3 kWh/100km. Forskellen er omkring 4,7 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer CUPRA Raval sig betydeligt bedre: den kan køre op til 445 km, cirka 360 km mere end Mazda MX-30.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har CUPRA Raval påtageligt mere effekt – 226 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 56 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er CUPRA Raval tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 6,8 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 2,3 s hurtigere.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er CUPRA Raval en smule lettere – 1.610 kg mod 1.849 kg. Forskellen er cirka 239 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder CUPRA Raval tydeligt mere plads – 441 L mod 350 L. Forskellen er omkring 91 L.
I lasteevne klarer CUPRA Raval sig noget bedre – 475 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 73 kg.
CUPRA Raval giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerCUPRA Raval er en sporty, velkørende el‑mini med overraskende stort bagagerum og moderne Android‑baseret infotainment, der føles mere voksen end mange af sine konkurrenter. Den giver god traktion og fungerer både i byen og på landevejen, men dem der vil have et meget legende, superkommunikativt styrefølelse, kan savne lidt mere personlighed, og de billigere indstigningsmodeller kommer først senere.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
203.300 - 364.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
13,6 - 16,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
300 - 445 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
1.610 - 1.615 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
441 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.784 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
116 - 226 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 7,1 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
290 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
85 - 166 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
CUPRA
|