Sammenlign ydelse (226 HK vs 211 HK), bagagerum og pris (203.300 kr. vs 195.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – CUPRA Raval eller VW ID.Polo?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
VW ID.Polo er knap billigere – den starter allerede ved 195.900 kr. , mens CUPRA Raval koster 203.300 kr. . Forskellen er omkring 7.483 kr..
I elforbrug har VW ID.Polo fordelen: med 13,3 kWh/100km er den minimalt mere effektiv end CUPRA Raval, som bruger 13,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer VW ID.Polo sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 454 km, cirka 10 km mere end CUPRA Raval.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har CUPRA Raval let mere effekt – 226 HK mod 211 HK. Det svarer til en forskel på cirka 15 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er CUPRA Raval knap hurtigere – den klarer sprinten på 6,8 s, mens VW ID.Polo bruger 7,1 s. Det er cirka 0,3 s hurtigere.
Drejningsmomentet er identisk for begge modeller – 290 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er VW ID.Polo knap lettere – 1.568 kg mod 1.610 kg. Forskellen er cirka 42 kg.
Begge modeller har samme bagagerumsvolumen – 441 L.
I lasteevne klarer CUPRA Raval sig knap bedre – 475 kg mod 444 kg. Forskellen er omkring 31 kg.
CUPRA Raval vinder duellen med mindst mulig margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
CUPRA Raval er en sporty, velkørende el‑mini med overraskende stort bagagerum og moderne Android‑baseret infotainment, der føles mere voksen end mange af sine konkurrenter. Den giver god traktion og fungerer både i byen og på landevejen, men dem der vil have et meget legende, superkommunikativt styrefølelse, kan savne lidt mere personlighed, og de billigere indstigningsmodeller kommer først senere.
Detaljer
VW ID.Polo er den elektriske Polo, der prioriterer ro, komfort og enkel betjening, med et usædvanligt rummeligt bagagerum og rigtige knapper hvor det giver mening. Den passer perfekt til pendlere og unge familier, mens entusiaster kan savne lidt mere legesyge køreegenskaber og højere motorvejsfart.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
203.300 - 364.600 kr.
|
Pris
195.900 - 328.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
13,7 - 16,1 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
13,3 - 13,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
300 - 444 km
|
Elektrisk rækkevidde
442 - 454 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.610 - 1.615 kg
|
Egenvægt
1.568 - 1.576 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
441 L
|
Bagagerumskapacitet
441 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.784 mm
|
Bredde
1.816 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Lastkapacitet
444 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
116 - 226 HK
|
Effekt HK
116 - 211 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 7,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
290 Nm
|
Moment
290 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
85 - 166 kW
|
Effekt kW
85 - 155 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
CUPRA
|
Mærke
VW
|