Sammenlign ydelse (327 HK vs 306 HK), bagagerum og pris (399.300 kr. vs 456.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda CX-60 eller Suzuki Across?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Mazda CX-60 er i mindre grad billigere – den starter allerede ved 399.300 kr. , mens Suzuki Across koster 456.000 kr. . Forskellen er omkring 56.733 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Suzuki Across nøjes med 1 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Mazda CX-60, der bruger 3,8 L/100km. Forskellen er omkring 2,8 L/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Suzuki Across sig en smule bedre: den kan køre op til 75 km, cirka 12 km mere end Mazda CX-60.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Mazda CX-60 knap mere effekt – 327 HK mod 306 HK. Det svarer til en forskel på cirka 21 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Mazda CX-60 knap hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens Suzuki Across bruger 6 s. Det er cirka 0,2 s hurtigere.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-60 næsten umærkeligt lettere – 1.890 kg mod 2.075 kg. Forskellen er cirka 185 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-60 lidt mere plads – 570 L mod 490 L. Forskellen er omkring 80 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-60 sig mærkbart bedre – 612 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 177 kg.
Suzuki Across overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda CX-60 kombinerer robust SUV-udstråling med raffinerede linjer, så den både ser godt ud i indkørslen og føles mere voksen end mange konkurrenter. Indeni byder den på materialer af høj kvalitet, en køreglæde der gør dagligdags kørsel mere underholdende og praktisk fleksibilitet, der gør den til et solidt valg for dem, der vil have både stil og fornuft.
DetaljerSuzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
399.300 - 529.700 kr.
|
Pris
456.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
63 km
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
85 - 137 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.890 - 2.055 kg
|
Egenvægt
2.075 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.635 mm
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.855 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.690 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.604 L
|
|
Lastkapacitet
581 - 612 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
200 - 327 HK
|
Effekt HK
306 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 - 8,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
450 - 550 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
147 - 241 kW
|
Effekt kW
225 kW
|
|
Motorstørrelse
2.488 - 3.283 cm3
|
Motorstørrelse
2.487 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Suzuki
|