Sammenlign ydelse (186 HK vs 240 HK), bagagerum og pris (235.000 kr. vs 321.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda CX-30 eller Peugeot 408?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda CX-30 er mærkbart billigere – den starter allerede ved 235.000 kr. , mens Peugeot 408 koster 321.000 kr. . Forskellen er omkring 86.041 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot 408 nøjes med 2,6 L/100km og er dermed klart mere økonomisk end Mazda CX-30, der bruger 5,7 L/100km. Forskellen er omkring 3,1 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 408 mærkbart mere effekt – 240 HK mod 186 HK. Det svarer til en forskel på cirka 54 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Peugeot 408 noget hurtigere – den klarer sprinten på 7,2 s, mens Mazda CX-30 bruger 8,3 s. Det er cirka 1,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 408 trækker påtageligt kraftigere med 360 Nm mod 240 Nm. Forskellen er omkring 120 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-30 let lettere – 1.455 kg mod 1.544 kg. Forskellen er cirka 89 kg.
I lasteevne klarer Mazda CX-30 sig minimalt bedre – 496 kg mod 456 kg. Forskellen er omkring 40 kg.
Peugeot 408 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda CX-30 føles mere som en raffineret hatchback end en traditionel SUV, med præcis styring og en førerorienteret kabine. Indvendigt byder den på materialer af høj kvalitet og smart pladsudnyttelse, hvilket gør den både komfortabel og praktisk til daglig brug.
DetaljerPeugeot 408 blander coupé-lignende linjer med praktisk hverdagskomfort, så den både ser spændstig ud og er rar at køre til både korte ærinder og længere ture. Kabinen føles veludstyret uden at prale, og hvis du vil skille dig ud i ro og mag, er 408 et særdeles fornuftigt valg – med et strejf af attitude.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
235.000 - 340.400 kr.
|
Pris
321.000 - 438.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
79 - 456 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
129 - 148 g/km
|
co2
0 - 114 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.455 - 1.587 kg
|
Egenvægt
1.544 - 1.879 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
422 - 430 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.795 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
140 - 186 HK
|
Effekt HK
145 - 240 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
238 - 240 Nm
|
Moment
230 - 360 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
Effekt kW
107 - 176 kW
|
|
Motorstørrelse
1.998 - 2.488 cm3
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B, A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Peugeot
|