Sammenlign ydelse (258 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (351.800 kr. vs 574.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda 6 Saloon eller Toyota Supra?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Mazda 6 Saloon er markant billigere – den starter allerede ved 351.800 kr. , mens Toyota Supra koster 574.000 kr. . Forskellen er omkring 222.154 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Supra tydeligt mere effekt – 340 HK mod 258 HK. Det svarer til en forskel på cirka 82 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota Supra betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,3 s, mens Mazda 6 Saloon bruger 7,6 s. Det er cirka 3,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Supra trækker påtageligt kraftigere med 500 Nm mod 320 Nm. Forskellen er omkring 180 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Mazda 6 Saloon tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Supra tydeligt lettere – 1.570 kg mod 2.027 kg. Forskellen er cirka 457 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda 6 Saloon noget mere plads – 336 L mod 290 L. Forskellen er omkring 46 L.
I lasteevne klarer Mazda 6 Saloon sig påtageligt bedre – 360 kg mod 245 kg. Forskellen er omkring 115 kg.
Mazda 6 Saloon er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda 6 er en elegant og velkørende sedan, som giver både stil og køreglæde uden at være prangende. Kabinen oser af kvalitet og praktisk komfort, så den er et stærkt valg for dig, der vil have raffinement og hverdagsvenlighed i én pakke.
Detaljer
Toyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
351.800 - 380.100 kr.
|
Pris
574.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
8,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
16,5 - 16,6 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
479 - 552 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
183 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Sedan
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.027 - 2.028 kg
|
Egenvægt
1.570 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
336 L
|
Bagagerumskapacitet
290 L
|
|
Længde
4.921 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.854 mm
|
|
Højde
1.491 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.074 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
359 - 360 kg
|
Lastkapacitet
245 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
245 - 258 HK
|
Effekt HK
340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 7,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
|
|
Maks. hastighed
175 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
320 Nm
|
Moment
500 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
180 - 190 kW
|
Effekt kW
250 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
2.998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Toyota
|