Sammenlign ydelse (199 HK vs 212 HK), bagagerum og pris (346700 kr. vs 250700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Lexus UX eller BYD Atto 2?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
BYD Atto 2 har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 250700 kr. , mens Lexus UX koster 346700 kr. . Forskellen er omkring 96071 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har BYD Atto 2 en let fordel – 212 HK mod 199 HK. Det svarer til en forskel på cirka 13 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BYD Atto 2 let hurtigere – den klarer sprinten på 7.50 s, mens Lexus UX bruger 7.90 s. Det er cirka 0.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger Lexus UX knap mærkbar foran – den når 177 km/h, mens BYD Atto 2 topper ved 160 km/h. Forskellen er cirka 17 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Lexus UX næsten umærkelig lettere – 1495 kg mod 1510 kg. Forskellen er cirka 15 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Atto 2 mærkbar mere – 450 L mod 320 L. Forskellen er omkring 130 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BYD Atto 2 sig knap mærkbar bedre – op til 1340 L, cirka 109 L mere end Lexus UX.
I lasteevne vinder Lexus UX bemærkelsesværdig – 615 kg mod 490 kg. Forskellen er omkring 125 kg.
BYD Atto 2 viser sig at være vinder duellen tydeligt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er BYD Atto 2 den mere komplette allrounder.
Lexus UX er en kompakt luksus-crossover med stramt, kantet design og et inderom, der føles solidt og velafstemt — ren japansk håndværk med et klart premium-præg. Bag rattet er den mere komfortorienteret end sportslig; den glider lydløst gennem byens gader og føles som en trofast, lavmælte ledsager for dem, der vil have komfort og kvalitet uden unødvendigt drama.
DetaljerBYD Atto 2 føles som en smart, velpakket crossover til hverdagsbrug — moderne design, komfortabel kabine og intuitive løsninger, der gør livet lettere. Det er et oplagt valg for dem, der vil skifte til el uden drama: praktisk, økonomisk og med et glimt i øjet, så indkøbsturen pludselig bliver lidt sjovere.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
346700 - 494500 kr.
|
Pris
250700 - 329000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5 - 5.6 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 16 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
40 - 430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
113 - 127 g/km
|
co2
0 - 41 g/km
|
|
Tankkapacitet
43 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1495 - 1555 kg
|
Egenvægt
1510 - 1720 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
283 - 320 L
|
Bagagerumskapacitet
400 - 450 L
|
|
Længde
4495 mm
|
Længde
4310 mm
|
|
Bredde
1840 mm
|
Bredde
1830 mm
|
|
Højde
1540 mm
|
Højde
1675 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1194 - 1231 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1340 L
|
|
Lastkapacitet
555 - 615 kg
|
Lastkapacitet
260 - 490 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Fuld hybrid
|
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
199 HK
|
Effekt HK
166 - 212 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
7.9 - 8.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
7.5 - 9.1 s
|
|
Maks. hastighed
177 km/h
|
Maks. hastighed
160 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
290 - 310 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
146 kW
|
Effekt kW
122 - 156 kW
|
|
Motorstørrelse
1987 cm3
|
Motorstørrelse
1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025 - 2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A, B
|
|
Mærke
Lexus
|
Mærke
BYD
|
Tilgængelig som Forhjulstræk eller Firehjulstræk.