VS

Kia EV9 vs Voyah Free sammenligning

Sammenlign ydelse (508 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (499.100 kr. vs 470.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Kia EV9 eller Voyah Free?

Kia EV9 vs Voyah Free: de vigtigste forskelle

Kia EV9

5 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • næsten umærkeligt mere effekt
  • let mere energieffektiv
  • i mindre grad længere elektrisk rækkevidde
Detaljer

Voyah Free

4,9 (2 Anmeldelser)
bedøm
  • minimalt billigere
  • minimalt hurtigere fra 0–100 km/h
  • noget lettere
  • væsentligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

EV9

Overblik: Kia EV9 og Voyah Free i direkte sammenligning

Kia EV9 VS Voyah Free er et møde mellem to store el‑SUV’er, men med vidt forskellige fokusområder: Kia EV9 er bygget som plads‑ og familiealternativ med ægte syv sæder og lynhurtig DC‑ladekurve, mens Voyah Free søger at levere en premium‑lounge‑oplevelse med luftfjedring og masser af velværeudstyr. I praksis betyder det, at EV9 taler til den, som prioriterer fleksibilitet, hyppige lange ture og hurtig opladning, mens Voyah Free taler til dem, der vægter komfort, stil og en luksuriøs kabineoplevelse. Begge føles store i byen, men de løser hverdagen forskelligt: EV9 med praktiske familiefunktioner, Voyah Free med blød affjedring og ekstra wellness‑features. Læs videre for at se, hvor hvert valg giver konkrete fordele eller kompromiser i daglig brug.

Free

Karak­ter og køreoplevelse

Kia EV9 føles rolige og stabile på motorvej — den er orienteret mod tryg, langdistancekørsel uden sportslige ambitioner, hvor den store krop giver en tunet, uforstyrret fremfærd. Voyah Free går et andet sted hen: luftfjedring og komfortindstillede sæder gør den til en sand lounge på hjul, men den ekstra masse og den blødere styring koster lidt på direkte føling med vejen. Hvor EV9 håndterer høje hastigheder med afdæmpet autoritet, kan Voyah Free føles mere som en afslappet limousinekonsol, der prioriterer glat gang fremfor kvik styring. For den, der vil have kant og engagement, er ingen af dem sportsvogn, men EV9 er mere forudsigelig, mens Voyah Free belønner afslappet kørsel.

EV9

Komfort og langdistanceegnethed

På lange ture står Voyah Free stærkt med blød luftfjedring, komfortable sæder og masser af wellness‑features, hvilket reducerer træthed for passagerer betydeligt. Kia EV9 byder også på god motorvejskomfort og en stille kabine, men store hjul kan give en mere småhoppende fornemmelse over byens ujævnheder — i praksis kræver den bedre dækvælg for optimal lavhastighedskomfort. Et vigtigt praktisk skel er opladningsphilosofien: EV9s meget hurtige DC‑ladning forkorter rejsetid ved lange etaper, mens Voyah Free kræver mere planlagte, længere stop. Derfor vil langdistanceræseren vælge efter, om færre stop (EV9) eller mere komfort mellem stop (Voyah Free) betyder mest.

Plads, fleksibilitet og dagligt brug

Kia EV9s klart største salgspunkt er dens indre fleksibilitet: en ægte tredje sæderække, flere Isofix‑punkter og praktiske løsninger gør den til et oplagt valg for store familier og dem, der ofte kører med mange mennesker. Voyah Free byder til gengæld på en meget rummelig anden række og et solidt bagagerum, som gør den ideel til par eller familier, der prioriterer bagagekapacitet og komfort fremfor syv sæder. Hvis du trækker trailer eller har brug for høj anhængervægt, er Voyah Free mere attraktiv med sin robuste trækprofil; hvis du derimod ofte har mere end fem passagerer, vinder EV9 på anvendelighed. Begge modeller prioriterer kabineplads, men EV9 er familienær hvor Voyah Free er kuffert‑ og komfortorienteret.

Hverdagsvenlighed og bykørsel

Begge biler er fysisk store og udfordrer små parkeringshuller og snævre gader, men løser problemet forskelligt: Kia EV9 kompencerer med et bredt sæt assistenter og 360°‑kamera, der gør parkering mindre stressende trods formatet. Voyah Free har god udsøgt komfort ved lav fart takket være luftfjedring, men dens størrelse og begrænsede oversigt gør bykørsel mere krævende, og den store drejeradius er merkbar i trange kvarterer. Infotainment og assistenter opleves også forskelligt — EV9 har mange systemer og opdateres løbende, men kan give for mange advarsler, mens Voyah Free byder på masser af fancy funktioner, hvor software og logik stadig kan føles umoden. Hvis din hverdag er præget af byparkering og tætte pladser, vil ingen af dem være ideelt kompakte, men EV9s ergonomiske hjælpeværktøj gør den mere håndterbar.

Køberprofil: hvem vælger hvad før den tekniske tjekliste?

Vælg Kia EV9, hvis du er en stor familie eller pendlende par med behov for syv sæder, hyppige lange ture og hurtige ladepauser — EV9 belønner med praktisk fleksibilitet og rejseeffektivitet. Vælg Voyah Free, hvis du vil have en luksuriøs, komfortprioriteret kabineoplevelse, den bedste bagsædekomfort og ekstraudstyr som massage og luftfjedring, og du kan leve med længere ladestop og enkelte softwarekompromiser. For bypendleren uden fast parkering er ingen af dem perfekte, men EV9s assistenter hjælper mere aktivt; for langdistancerejsende betyder EV9s hurtigere opladning færre pauser, mens Voyah Free gør selve kørslen til en behagelig oplevelse. Næste skridt er at se på tekniske tal rundt om rækkevidde, ladestrategi og konkret bagagerumsvolumen for at afgøre, hvilken af disse kompromiser du vil leve med i dagligdagen.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

EV9
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.

Voyah Free er minimalt billigere – den starter allerede ved 470.100 kr. , mens Kia EV9 koster 499.100 kr. . Forskellen er omkring 28.994 kr..

I elforbrug har Kia EV9 fordelen: med 19,5 kWh/100km er den let mere effektiv end Voyah Free, som bruger 20,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,7 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Kia EV9 sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 563 km, cirka 63 km mere end Voyah Free.

Free
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Kia EV9 næsten umærkeligt mere effekt508 HK mod 490 HK. Det svarer til en forskel på cirka 18 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Voyah Free minimalt hurtigere – den klarer sprinten på 4,4 s, mens Kia EV9 bruger 4,6 s. Det er cirka 0,2 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Kia EV9 trækker let kraftigere med 740 Nm mod 720 Nm. Forskellen er omkring 20 Nm.

EV9
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Sæder: Kia EV9 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.

Hvad angår egenvægt, er Voyah Free noget lettere – 2.150 kg mod 2.392 kg. Forskellen er cirka 242 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Voyah Free væsentligt mere plads – 560 L mod 333 L. Forskellen er omkring 227 L.

I lasteevne klarer Kia EV9 sig let bedre – 615 kg mod 605 kg. Forskellen er omkring 10 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Voyah Free vinder knebent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 470.100 kr.
Free

Voyah Free

  • Motortype Elektrisk, Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk, Baghjulstræk
  • Effekt HK 272 - 490 HK
  • Forbrug kWh/100km 20,2 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 259 - 500 km
Kia EV9
Voyah Free

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Kia EV9

Kia EV9 blæser ind i SUV-segmentet som en rummelig, elektrisk familiebil med markant design og masser af praktisk snilde til både hverdag og weekendture. Kabinen føles som en moderne stue på hjul — komfortabel, veludstyret og så vellykket, at selv bagagerummet får folk til at smile.

Detaljer

Voyah Free

Voyah Free er en luksuriøs el-SUV fra det nye kinesiske mærke, der blander futuristisk design med en følelse af soliditet på vejen. Den byder på rummelig komfort og avanceret teknologi, og kører så betryggende, at du glemmer, at du købte noget så nyt — indtil naboen spørger, hvor du fik den fra.

Detaljer
Kia EV9
Voyah Free

Omkostninger og forbrug

Pris
499.100 - 716.800 kr.
Pris
470.100 - 603.300 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
19,5 - 22,8 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
20,2 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
443 - 563 km
Elektrisk rækkevidde
259 - 500 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
6 - 7
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
2.392 - 2.664 kg
Egenvægt
2.150 - 2.340 kg
Bagagerumskapacitet
333 L
Bagagerumskapacitet
560 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.980 mm
Bredde
1.950 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
542 - 615 kg
Lastkapacitet
605 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
Effekt HK
204 - 508 HK
Effekt HK
272 - 490 HK
Acceleration 0-100 km/h
4,6 - 9,4 s
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
350 - 740 Nm
Moment
410 - 720 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
4
Effekt kW
150 - 374 kW
Effekt kW
200 - 360 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
1.499 cm3

Generelt

Modelår
2025
Modelår
2.024 - 2.025
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Kia
Mærke
Voyah
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.