Sammenlign ydelse (102 HK vs 508 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 499.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Kia EV9?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Spring er klart billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Kia EV9 koster 499.100 kr. . Forskellen er omkring 366.653 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end Kia EV9, som bruger 19,5 kWh/100km. Forskellen er omkring 7,1 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Kia EV9 sig markant bedre: den kan køre op til 563 km, cirka 338 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Kia EV9 markant mere effekt – 508 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 406 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Kia EV9 markant hurtigere – den klarer sprinten på 4,6 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Kia EV9 trækker markant kraftigere med 740 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 603 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Kia EV9 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring markant lettere – 1.070 kg mod 2.392 kg. Forskellen er cirka 1.322 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Kia EV9 næsten umærkeligt mere plads – 333 L mod 308 L. Forskellen er omkring 25 L.
I lasteevne klarer Kia EV9 sig betydeligt bedre – 615 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 341 kg.
Kia EV9 klarer sig bedre i nøgleområder i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerKia EV9 blæser ind i SUV-segmentet som en rummelig, elektrisk familiebil med markant design og masser af praktisk snilde til både hverdag og weekendture. Kabinen føles som en moderne stue på hjul — komfortabel, veludstyret og så vellykket, at selv bagagerummet får folk til at smile.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
499.100 - 716.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19,5 - 22,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
443 - 563 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
6 - 7
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
2.392 - 2.664 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
333 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.980 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
542 - 615 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
Effekt HK
204 - 508 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 - 9,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
350 - 740 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
150 - 374 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Kia
|