Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Isuzu D-Max har en minimal prisfordel – den starter allerede ved 313400 dkr, mens Ford Ranger koster 343100 dkr. Forskellen er omkring 29698 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Ranger nøjes med 3.10 L og er dermed overbevisende mere økonomisk end Isuzu D-Max, der bruger 8.70 L. Forskellen er omkring 5.60 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Ranger en markant fordel – 292 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 129 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Ford Ranger markant hurtigere – den klarer sprinten på 7.90 s, mens Isuzu D-Max bruger 12.60 s. Det er cirka 4.70 s hurtigere.
I tophastighed ligger Ford Ranger næsten umærkelig foran – den når 190 km/h, mens Isuzu D-Max topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Ranger trækker betydelig kraftigere med 697 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 337 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er Isuzu D-Max minimal lettere – 1905 kg mod 2082 kg. Forskellen er cirka 177 kg.
I lasteevne vinder Ford Ranger let – 1108 kg mod 1095 kg. Forskellen er omkring 13 kg.
Ford Ranger viser sig at være dominerer sammenligningen og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Ford Ranger den mere komplette allrounder.
Ford Ranger er en robust arbejdshest med mere raffinement, end dens hårde ydre giver indtryk af, og den kombinerer praktisk anvendelighed med moderne komfort på en overbevisende måde. På ujævnt terræn eller i myldretid føles den stabil og tryg — en pickup der både kan knokle hele ugen og tage familien på weekend uden problemer.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
343100 - 657000 dkr
|
Pris
313400 - 458300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
3.1 - 13.8 L
|
Forbrug L/100km
8.7 - 9 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
42 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
11.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
70 - 315 g/km
|
co2
228 - 235 g/km
|
|
Tankkapacitet
80 L
|
Tankkapacitet
76 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
2 - 4
|
Døre
2 - 4
|
|
Egenvægt
2082 - 2511 kg
|
Egenvægt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5370 - 5420 mm
|
Længde
5280 - 5320 mm
|
|
Bredde
1918 - 1968 mm
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
|
Højde
1868 - 1922 mm
|
Højde
1770 - 1790 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
676 - 1108 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzin, Plugin-hybrid
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 292 HK
|
Effekt HK
163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
7.9 - 12.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
12.60 s
|
|
Maks. hastighed
180 - 190 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
405 - 697 Nm
|
Moment
360 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
125 - 215 kW
|
Effekt kW
120 kW
|
|
Motorstørrelse
1996 - 2993 cm3
|
Motorstørrelse
1898 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2025
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Isuzu
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.