Sammenlign ydelse (168 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (218.600 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Puma eller NIO ET7?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Ford Puma er væsentligt billigere – den starter allerede ved 218.600 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 329.117 kr..
I elforbrug har Ford Puma fordelen: med 13 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end NIO ET7, som bruger 19 kWh/100km. Forskellen er omkring 6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig mærkbart bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 167 km mere end Ford Puma.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 klart mere effekt – 653 HK mod 168 HK. Det svarer til en forskel på cirka 485 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Ford Puma bruger 7,4 s. Det er cirka 3,6 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker markant kraftigere med 850 Nm mod 290 Nm. Forskellen er omkring 560 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Puma betydeligt lettere – 1.316 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 1.118 kg.
I lasteevne klarer Ford Puma sig knap bedre – 469 kg mod 466 kg. Forskellen er omkring 3 kg.
NIO ET7 vinder solidt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Puma er en kvik og charmerende crossover, der serverer køreglæde og hverdagspraktiskhed på en gang. Med sit friske look, smarte opbevaringsidéer og livlige temperament er den perfekt til dem, der vil have sjov bag rattet uden at ofre fornuft — en lille fest i hverdagen.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
218.600 - 332.300 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
404 - 417 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.316 - 1.563 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.805 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
125 - 168 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
170 - 290 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
999 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
Modelår
2.022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
NIO
|