Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Spring har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 132400 dkr, mens Renault Captur koster 193200 dkr. Forskellen er omkring 60730 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Renault Captur en betydelig fordel – 143 HK mod 65 HK. Det svarer til en forskel på cirka 78 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Renault Captur tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 8.90 s, mens Dacia Spring bruger 13.70 s. Det er cirka 4.80 s hurtigere.
I tophastighed ligger Renault Captur bemærkelsesværdig foran – den når 180 km/h, mens Dacia Spring topper ved 125 km/h. Forskellen er cirka 55 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Renault Captur trækker markant kraftigere med 265 Nm mod 125 Nm. Forskellen er omkring 140 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Renault Captur tilbyder noget flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring mærkbar lettere – 1013 kg mod 1323 kg. Forskellen er cirka 310 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Captur tydelig mere – 422 L mod 308 L. Forskellen er omkring 114 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Renault Captur sig bemærkelsesværdig bedre – op til 1363 L, cirka 359 L mere end Dacia Spring.
I lasteevne vinder Renault Captur tydelig – 453 kg mod 302 kg. Forskellen er omkring 151 kg.
Renault Captur viser sig at være dominerer sammenligningen og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Renault Captur den mere komplette allrounder.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerRenault Captur er en kvik og charmerende crossover, der kombinerer praktisk hverdagsbrug med et friskt, personligt design. Den er let at manøvrere i byen, byder på fleksible løsninger i kabinen og er et smart valg for dig, der vil have stil uden at gøre det kompliceret.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132400 - 155900 dkr
|
Pris
193200 - 259000 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
102 - 137 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
48 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1013 - 1050 kg
|
Egenvægt
1323 - 1514 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
326 - 422 L
|
|
Længde
3701 mm
|
Længde
4239 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1797 mm
|
|
Højde
1519 mm
|
Højde
1575 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1004 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1276 - 1363 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
376 - 453 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Fuld hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
44 - 65 HK
|
Effekt HK
115 - 143 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
8.9 - 12.3 s
|
|
Maks. hastighed
125 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
113 - 125 Nm
|
Moment
160 - 265 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1199 - 1789 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Renault
|
Dacia Spring fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.