VS

Citroen C5 Aircross vs Land Rover Range Rover Sport sammenligning

Sammenlign ydelse (225 HK vs 550 HK), bagagerum og pris (266.400 kr. vs 732.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen C5 Aircross eller Land Rover Range Rover Sport?

Citroen C5 Aircross vs Land Rover Range Rover Sport: de vigtigste forskelle

Citroen C5 Aircross

4 (6 Anmeldelser)
bedøm
  • betydeligt billigere
  • knap mere økonomisk
  • markant længere elektrisk rækkevidde
  • markant lettere
Detaljer

Land Rover Range Rover Sport

  • klart mere effekt
  • væsentligt hurtigere fra 0–100 km/h
  • lidt mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

C5 Aircross
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Citroen C5 Aircross er betydeligt billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Land Rover Range Rover Sport koster 732.700 kr. . Forskellen er omkring 466.328 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Citroen C5 Aircross nøjes med 2,5 L/100km og er dermed knap mere økonomisk end Land Rover Range Rover Sport, der bruger 2,7 L/100km. Forskellen er omkring 0,2 L/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Citroen C5 Aircross sig markant bedre: den kan køre op til 520 km, cirka 402 km mere end Land Rover Range Rover Sport.

Range Rover Sport
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har Land Rover Range Rover Sport klart mere effekt – 550 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 325 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Land Rover Range Rover Sport væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,5 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 3,8 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Land Rover Range Rover Sport trækker betydeligt kraftigere med 800 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 500 Nm.

C5 Aircross
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross markant lettere – 1.629 kg mod 2.390 kg. Forskellen er cirka 761 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Land Rover Range Rover Sport lidt mere plads – 647 L mod 565 L. Forskellen er omkring 82 L.

I lasteevne klarer Land Rover Range Rover Sport sig betydeligt bedre – 830 kg mod 471 kg. Forskellen er omkring 359 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Land Rover Range Rover Sport sætter sig let igennem i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 732.700 kr.
Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

  • Motortype Diesel mild-hybrid, Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk
  • Effekt HK 249 - 550 HK
  • Forbrug L/100km 2,7 - 11,4 L/100km
  • Elektrisk rækkevidde 116 - 118 km
Detaljer

Ofte også sammenlignet

Citroen C5 Aircross
Opel Grandland
VS
Citroën C5 Aircross og Opel Grandland mødes i en showdown mellem fransk komfortfilosofi og tysk kompromisløshed — den ene lover flydende komfort og smarte sæder, den anden skarpere køredynamik og mere konventionel praktiskhed. Hvem vinder i hverdagen som familiebil: den bløde cruiser eller den …
Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …
Citroen C5 Aircross
Land Rover Range Rover Sport

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.

Detaljer
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Anmeldelser Citroen C5 Aircross

4 (6 Anmeldelser)
bedøm
Claude Juillet
3. maj 2026 14.17.36

Jeg har kørt 1,2 benzinhybrid fra ny siden januar 2026, som blev indregistreret i november 2025. Fantastisk bil at køre. For en høj person som mig er der dog ikke nok plads til at strække venstre ben, og kramper opstår på lange ture. Accelerationen fra stilstand er bedre end min ældre 1,6 diesel C4 Picasso. Alt i alt den bedste bil, jeg nogensinde har haft, selvom infotainmentsystemet er en smule ustabilt/klodset for venstrehåndede og slet ikke praktisk. En mindre gene!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.38.06

Det er en rar bil, den er ikke grov og brutal. Som 60 årig har jeg ikke brug for acceleration og topfart.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
privat
27. mar. 2026 16.55.05

Biler som C5 Aircross er nok en af grundene til, at Stellantis næsten er gået konkurs — eller allerede er det.
Ubehagelig og totalt uegnet til lange ture.
Kæmpe udenpå, lille indeni.
Ekstremt ubekvemme sæder, dårligt infotainment, meget dårlige førerassistenter (360-kamera, fartpilot, vognbaneassistent, navigation... er virkelig elendige), uoverskuelig, dårlige køreegenskaber, støjende motor og kraftig vindstøj, ...
Jeg kan kun håbe, at jeg aldrig igen bliver tvunget til at køre dette køretøj.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alexis vasquez
15. feb. 2026 21.03.58

Jeg synes, Citroën repræsenterer mig bedre i komfort og effektivitet til daglig kørsel, fordi dens affjedring er blødere end Toyotas Cross, som er mere stiv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Land Rover Range Rover Sport

Range Rover Sport er en luksuriøs og selvsikker SUV, som blander komfort og rå tilstedeværelse i en stilfuld og gennemført pakke. Den føles lige hjemme på boulevarderne som på ujævne skovstier, og dens raffinerede kabine forvandler selv den kedeligste indkøbstur til en lille sejr — perfekt til køberen, der vil have prestige uden at gå på kompromis med praktikaliteten.

Detaljer
RRS_SE_D300_23MY_070922_01
RRS_First_Edition_P530_23MY_070922_02_0
RRS_First_Edition_P530_23MY_070922_18_0

Anmeldelser Land Rover Range Rover Sport

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Ofte også sammenlignet

Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq
VS
I vores duell mellem Citroën C5 Aircross og Škoda Enyaq står komfort og charme over for rækkevidde og praktisk sans: C5 Aircross forkæler passagererne med blød affjedring og masser af personlighed, mens Enyaq leverer elbilens effektivitet, rummelighed og lavere driftsomkostninger. Vælg Citroën hvis …
Citroen C5 Aircross
Ford Explorer EV
VS
Vi tager Citroën C5 Aircross op imod den elektriske Ford Explorer (EV) i en duel mellem blød fransk komfort og storbils-el fra USA. Hvilken bil giver mest plads, køreglæde og værdi for pengene — og hvilken skal du vælge til familien eller pendlerturen?
Citroen C5 Aircross
Peugeot 3008
VS
Citroën C5 Aircross er komfortens konge med bløde sæder og fleksible løsninger, ideel til familier der prioriterer plads og en afslappet køreoplevelse. Peugeot 3008 byder til gengæld på skarpere køreegenskaber, mere premium kabine og kant — perfekt hvis du vil have SUV-stil uden at kede dig bag …
Citroen C5 Aircross
VW ID.4
VS
Citroën C5 Aircross lokker med sofa-blød affjedring, stort bagagerum og en nøgtern pris, mens VW ID.4 svarer igen med elektrisk stilhed, hurtig respons og lavere driftsomkostninger – især hvis du kan lade hjemme. Kører du flest lange stræk og vil have maksimal komfort, er franskmanden svær at slå; …
Citroen C5 Aircross
Kia EV5
VS
I denne sammenligning ser vi nærmere på Citroën C5 Aircross og Kia EV5 for at afgøre, hvilken SUV der bedst matcher dine behov. Citroënen er kendt for komfort, rummelighed og traditionelle motorvarianter, mens Kia EV5 er en moderne, fuldelektrisk SUV med fokus på rækkevidde, teknologi og lave …
Citroen C5 Aircross
Kia EV3
VS
Her sammenligner vi Citroën C5 Aircross og Kia EV3 for at hjælpe dig med at finde den bil, der bedst passer til din hverdag med fokus på plads, komfort, rækkevidde og økonomi. Jeg fremhæver hurtigt de vigtigste styrker og svagheder ved begge modeller, så du nemt kan vælge mellem en traditionel …
Citroen C5 Aircross
Toyota bZ4X
VS
Vi tvinger den bløde, familiefokuserede Citroën C5 Aircross i duel med den nyskabende, fuldelektriske Toyota bZ4X for at afgøre, hvilken der giver mest værdi i hverdagen. Handler det om komfort og fleksibilitet, eller er det rækkevidde, opladningshastighed og lavere driftsomkostninger der vinder — …
Citroen C5 Aircross
Peugeot 5008
VS
Citroën C5 Aircross og Peugeot 5008 mødes her i en duel om plads, komfort og hverdagens praktiske behov — to franske familiebiler med hver deres temperament. Vi tester sæder, bagsædeplads, bagagerum og køreglæde, så du kan beslutte om du vil have den bløde Citroën eller den mere kontante Peugeot …
Citroen C5 Aircross
Land Rover Range Rover Sport

Omkostninger og forbrug
Pris
266.400 - 393.100 kr.
Pris
732.700 - 1.187.200 kr.
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Forbrug L/100km
2,7 - 11,4 L/100km
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
Elektrisk rækkevidde
116 - 118 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 121 g/km
co2
60 - 259 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
Egenvægt
2.390 - 2.809 kg
Bagagerumskapacitet
565 L
Bagagerumskapacitet
647 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.870 mm
Bredde
2.043 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
446 - 471 kg
Lastkapacitet
641 - 830 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
Motortype
Diesel mild-hybrid, Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
145 - 225 HK
Effekt HK
249 - 550 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Acceleration 0-100 km/h
4,5 - 7,7 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
230 - 300 Nm
Moment
550 - 800 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
6 - 8
Effekt kW
107 - 165 kW
Effekt kW
183 - 405 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
Motorstørrelse
2.997 - 4.395 cm3

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
CO2-effektivitetsklasse
G, B
Mærke
Citroen
Mærke
Land Rover
Er Citroen C5 Aircross tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.