Sammenlign ydelse (324 HK vs 306 HK), bagagerum og pris (313.400 kr. vs 456.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Seal U eller Suzuki Across?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
BYD Seal U er væsentligt billigere – den starter allerede ved 313.400 kr. , mens Suzuki Across koster 456.000 kr. . Forskellen er omkring 142.617 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BYD Seal U sig markant bedre: den kan køre op til 500 km, cirka 425 km mere end Suzuki Across.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BYD Seal U let mere effekt – 324 HK mod 306 HK. Det svarer til en forskel på cirka 18 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Seal U let hurtigere – den klarer sprinten på 5,9 s, mens Suzuki Across bruger 6 s. Det er cirka 0,1 s hurtigere.
I tophastighed er Suzuki Across næsten umærkeligt hurtigere – den når 180 km/h, mens BYD Seal U topper ved 175 km/h. Forskellen er cirka 5 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BYD Seal U minimalt lettere – 1.940 kg mod 2.075 kg. Forskellen er cirka 135 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Seal U noget mere plads – 552 L mod 490 L. Forskellen er omkring 62 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Suzuki Across sig i mindre grad bedre – op til 1.604 L, cirka 164 L mere end BYD Seal U.
I lasteevne klarer Suzuki Across sig let bedre – 435 kg mod 410 kg. Forskellen er omkring 25 kg.
BYD Seal U vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BYD Seal U fremstår som en elegant og strømlinet elbil, der blander sporty attitude med hverdagsvenlig komfort. Kabinen er moderne og gennemført, så den føles som et oplagt valg for købere der vil have både stil, plads og lidt køreglæde uden alt for mange kompromiser.
DetaljerSuzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313.400 - 364.300 kr.
|
Pris
456.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 71 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.940 - 2.147 kg
|
Egenvægt
2.075 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
425 - 552 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
4.785 mm
|
Længde
4.635 mm
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.855 mm
|
|
Højde
1.668 mm
|
Højde
1.690 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.440 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.604 L
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
218 - 324 HK
|
Effekt HK
306 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maks. hastighed
175 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
300 - 550 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
225 kW
|
|
Motorstørrelse
1.497 - 1.498 cm3
|
Motorstørrelse
2.487 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.026
|
Modelår
2.024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, B
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Suzuki
|