Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
BMW i5 Touring har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 565800 dkr, mens Polestar 5 koster 929400 dkr. Forskellen er omkring 363597 dkr.
I elforbrug har BMW i5 Touring fordelen: med 15.40 kWh pr. 100 km er den i mindre grad mere effektiv end Polestar 5, som bruger 17.60 kWh. Forskellen er omkring 2.20 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Polestar 5 sig en smule bedre: den kan køre op til 670 km, cirka 68 km mere end BMW i5 Touring.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Polestar 5 en bemærkelsesværdig fordel – 884 HK mod 601 HK. Det svarer til en forskel på cirka 283 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Polestar 5 tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 3.20 s, mens BMW i5 Touring bruger 3.90 s. Det er cirka 0.70 s hurtigere.
I tophastighed ligger Polestar 5 næsten umærkelig foran – den når 250 km/h, mens BMW i5 Touring topper ved 230 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Polestar 5 trækker i mindre grad kraftigere med 1015 Nm mod 820 Nm. Forskellen er omkring 195 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: BMW i5 Touring tilbyder noget flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er BMW i5 Touring minimal lettere – 2255 kg mod 2462 kg. Forskellen er cirka 207 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW i5 Touring klart synlig mere – 570 L mod 365 L. Forskellen er omkring 205 L.
Samlet set fremstår Polestar 5 som vinder duellen med mindst mulig margin og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
BMW i5 Touring er en elegant og rummelig stationcar, der smelter BMW's velkendte køreglæde sammen med elektrisk finesse — perfekt til dem, der vil have både hverdagspraktik og stil. Kabinen føles luksuriøs og moderne med masser af plads i bagagerummet, og på vejen opfører den sig både præcis og komfortabelt, så den fungerer lige godt som familiebil og langturspartner.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
565800 - 795400 dkr
|
Pris
929400 - 1109600 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17.6 - 20.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
522 - 602 km
|
Elektrisk rækkevidde
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
81.20 kWh
|
Batterikapacitet
106 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Stationcar
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
4
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2255 - 2425 kg
|
Egenvægt
2462 - 2465 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
365 L
|
|
Længde
5060 mm
|
Længde
5087 mm
|
|
Bredde
1900 mm
|
Bredde
2015 mm
|
|
Højde
1505 - 1515 mm
|
Højde
1419 - 1425 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1700 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
535 - 560 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
340 - 601 HK
|
Effekt HK
748 - 884 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
3.9 - 6.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.2 - 3.9 s
|
|
Maks. hastighed
193 - 230 km/h
|
Maks. hastighed
250 km/h
|
|
Moment
430 - 820 Nm
|
Moment
812 - 1015 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
250 - 442 kW
|
Effekt kW
550 - 650 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Polestar
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk eller Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.