VS

Audi Q6 e-tron vs BMW i5 Touring sammenligning

Sammenlign ydelse (490 HK vs 601 HK), bagagerum og pris (497.600 kr. vs 571.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Audi Q6 e-tron eller BMW i5 Touring?

Audi Q6 e-tron vs BMW i5 Touring: de vigtigste forskelle

Audi Q6 e-tron

4,7 (7 Anmeldelser)
bedøm
  • lidt billigere
  • minimalt længere elektrisk rækkevidde
  • minimalt lettere
Detaljer

BMW i5 Touring

4,4 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • i mindre grad mere effekt
  • i mindre grad hurtigere fra 0–100 km/h
  • næsten umærkeligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Q6 e-tron

Sammenligning: Audi Q6 e-tron VS BMW i5 Touring

Audi Q6 e-tron VS BMW i5 Touring er mødet mellem et elektrisk SUV‑koncept og en traditionsrig elektrisk kombi, og valget handler mindre om teknologi på papiret end om hvordan du bruger bilen i hverdagen. Audi Q6 e-tron føles som en rolig, teknikorienteret langturspartner med meget hurtig DC‑ladning, mens BMW i5 Touring er mere klassisk praktisk og materialetung i kabinen. Begge biler taler premium‑sproget, men de gør det på hver deres måde: Q6 med store displays og ladefokus, i5 Touring med rummelighed og en mere traditonel følelse af kvalitet. Læs videre hvis du vil vide, hvilken bil der rent hverdagsmæssigt matcher din prioritering af komfort, plads og brugervenlighed.

i5 Touring

Karak­ter og køreglæde

Audi Q6 e-tron optræder som en stabil og tilbagelænet cruiser — styringen er præcis men ikke skarp, og bilen prioriterer ro frem for dramatik. BMW i5 Touring føles mere afdæmpet i styringen; den er ikke sportsvild, men den baghjulsorienterede karakter giver en mere direkte følelse end Q6'ens SUV‑vægt. Hvis du sætter pris på en afslappet, tæt‑på‑controle kørefølelse til daglig, vil BMW i5 Touring ofte føles mere engagerende; hvis du vil have en fredelig, mindre krævende langturspartner, trækker Audi Q6 e-tron fra. Begge giver kraftigt moment og acceleration i mere kraftfulde varianter, men Q6 prioriterer stabilitet mens i5 Touring balancerer komfort og kørekontrol.

Q6 e-tron

Komfort og langdistanceegenskaber

På motorvejen er begge biler behagelige, men kvaliteten af oplevelsen adskiller sig: BMW i5 Touring lægger vægt på materialer og sæder, så lange etaper føles luksuriøse og veloplagte, mens Audi Q6 e-tron imponerer med støjdæmpning og en rolig, sammenhængende køreoplevelse. En afgørende forskel for langturere er, at Q6 e-tron reducerer antal ladestop med meget hurtigere DC‑ladning, mens i5 Touring ofte føles som den mere afslappede kabine at sidde i mellem opladninger. Valget er et spørgsmål om prioritet: færre pauser og teknisk komfort (Audi) versus den mest afslappende kabineoplevelse i sig selv (BMW). Begge klarer lange rejser, men de gør det med forskelligt fokus på pausehyppighed og sædefølelse.

i5 Touring

Praktikalitet og familiedaglig brug

BMW i5 Touring er bygget som arbejdshesten i hverdagen: lav ladekant, et bredt og kvadratisk bagagerum og praktiske løsninger der gør hverdagspakning enkel og effektiv. Audi Q6 e-tron giver også stor fleksibilitet med 40:20:40‑bagsæde og god totalplads, og tilføjer nogle trækfordele som højere anhængervægt i visse varianter, hvilket gør den attraktiv for familier med trailerbehov. Hvis du ofte laster store genstande, løfter kasser eller prioriterer brugervenlighed i bagagerummet, vil BMW i5 Touring typisk være mere bekvem; hvis du kombinerer passagerkomfort med lejlighedsvis trækkapacitet og hurtig ladeinfrastruktur, taler Audi Q6 e-tron til den profil. Begge håndterer familielivet godt, men i5 Touring gør det mere ergonomisk, Q6 mere alsidigt ved længere ture og træk.

Q6 e-tron

Byvenlighed og daglig brugervenlighed

I byen viser forskellene sig tydeligt: Audi Q6 e-tron fremstår bredere og med højere karrosseri, hvilket gør parkering og overblik i tætte miljøer mere krævende uden kamera‑hjælp. BMW i5 Touring er overraskende adræt trods længden — baghjulsstyring og god ergonomi gør manøvrer lettere, og den lave ladekant hjælper ved daglig pakning i tæt bytrafik. Infotainment og betjening føles også forskelligt: Audi er mere skærmdrevet og moderne, men kan virke overfrachtet i byen; BMW blander touch med iDrive‑controller og opleves ofte mere logisk ved hurtige justeringer. Har du meget bykørsel, smalle parkeringsforhold og vil du undgå skærmstyringens små irritationsmomenter, er BMW i5 Touring mere praktisk; kører du hyppigt ud af byen og vil minimere ladetid, passer Audi Q6 e-tron bedre.

Køberprofil og afsluttende råd

Valget mellem Audi Q6 e-tron og BMW i5 Touring er i sidste ende et spørgsmål om hvad du vægter mest i dagligdagen: hurtig genopladning, sikker cruise‑karakter og teknisk luksus peger mod Audi Q6 e-tron, mens praktisk bagagerumsudnyttelse, materialefølelse og kombi‑ergonomi taler for BMW i5 Touring. Hvis din køreprofil involverer lange motorvejsetaper med få pauser, kan Q6'ens ladeevne give konkret tidsgevinst; hvis familien pakker ofte og du vil have den mest overskuelige hverdag, gør i5 Touring livet enklere. Begge modeller har premium‑ambitioner, men med forskellige kompromiser i pris, udstyr og følelse — næste tekniske sektion viser præcis hvor disse kompromiser slår igennem i rækkevidde, plads og ydeevne. Brug den gennemgang som tjekliste mod din egen køreprofil, så du vælger bilen der passer bedst til din hverdag.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Q6 e-tron
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.

Audi Q6 e-tron er lidt billigere – den starter allerede ved 497.600 kr. , mens BMW i5 Touring koster 571.300 kr. . Forskellen er omkring 73.660 kr..

Begge modeller har omtrent det samme elforbrug – 15,4 kWh/100km pr. 100 km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Audi Q6 e-tron sig minimalt bedre: den kan køre op til 668 km, cirka 66 km mere end BMW i5 Touring.

i5 Touring
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har BMW i5 Touring i mindre grad mere effekt601 HK mod 490 HK. Det svarer til en forskel på cirka 111 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW i5 Touring i mindre grad hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens Audi Q6 e-tron bruger 4,4 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Audi Q6 e-tron trækker minimalt kraftigere med 855 Nm mod 820 Nm. Forskellen er omkring 35 Nm.

Q6 e-tron
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Audi Q6 e-tron minimalt lettere – 2.200 kg mod 2.255 kg. Forskellen er cirka 55 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW i5 Touring næsten umærkeligt mere plads – 570 L mod 526 L. Forskellen er omkring 44 L.

I lasteevne klarer BMW i5 Touring sig let bedre – 560 kg mod 540 kg. Forskellen er omkring 20 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

BMW i5 Touring ligger lidt foran i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 571.300 kr.
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk, Baghjulstræk
  • Effekt HK 340 - 601 HK
  • Forbrug kWh/100km 15,4 - 17,7 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 522 - 602 km
Audi Q6 e-tron
BMW i5 Touring

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e‑tron er en elektrisk SUV, der kombinerer moderne design med raffineret komfort og levende køredynamik. Den byder på en teknologisk veludstyret kabine og smarte førerassistenter, som gør både daglig pendling og længere ture mere behagelige.

Detaljer

BMW i5 Touring

BMW i5 Touring er en elegant og rummelig stationcar, der smelter BMW's velkendte køreglæde sammen med elektrisk finesse — perfekt til dem, der vil have både hverdagspraktik og stil. Kabinen føles luksuriøs og moderne med masser af plads i bagagerummet, og på vejen opfører den sig både præcis og komfortabelt, så den fungerer lige godt som familiebil og langturspartner.

Detaljer
Audi Q6 e-tron
BMW i5 Touring

Omkostninger og forbrug

Pris
497.600 - 753.800 kr.
Pris
571.300 - 800.900 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
15,4 - 18,4 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
15,4 - 17,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
535 - 668 km
Elektrisk rækkevidde
522 - 602 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
Stationcar
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
2.200 - 2.425 kg
Egenvægt
2.255 - 2.425 kg
Bagagerumskapacitet
499 - 526 L
Bagagerumskapacitet
570 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.939 - 1.965 mm
Bredde
1.900 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
540 kg
Lastkapacitet
535 - 560 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
Effekt HK
252 - 490 HK
Effekt HK
340 - 601 HK
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
450 - 855 Nm
Moment
430 - 820 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
185 - 360 kW
Effekt kW
250 - 442 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2.024 - 2.025
Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Audi
Mærke
BMW
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.