Suzuki S-Cross SUV, pris fra 199.000 kr.

4.7 (4 Anmeldelser)
bedøm

Suzuki S-Cross er en praktisk og rummelig crossover, der passer godt til familier og pendlere takket være behagelig kørekomfort og enkel betjening. Den er kendt for pålidelighed og fornuftige driftsomkostninger, hvilket gør den til et godt valg for dem, der prioriterer funktion frem for prangende udstyr.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Suzuki S-Cross an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 199.000 kr.
S-Cross

Suzuki S-Cross

  • Motortype Benzin mild-hybrid
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 110 HK
  • Forbrug L/100km 5,3 - 5,8 L/100km

Nøgtern fremtoning med praktisk kant

Suzuki S‑Cross går efter et roligt, robust udtryk frem for blikfang, og proportionerne passer hverdagen bedre end parkeringspladsens catwalk. Den 1785 mm smalle karrosseribredde gør den nem at placere i byen, mens skidplader og høje skærme giver et strejf af SUV‑attitude. Detaljerne er enkle og funktionelle, og lakstøj er bedre skjult end på mere pyntede rivaler. Helhedsindtrykket er mere værktøj end show, hvilket klæder en bil, der prioriterer brugsværdi og overskuelige omkostninger.

Kabine med rigtige knapper og lav indlæringskurve

Inde er layoutet ligetil med fysiske drejegreb til klima og genveje på rattet, så betjeningen sidder på rygraden fra dag ét. Materialerne er overvejende hårde, men samlingerne er solide, og grebene føles lette og forudsigelige i brug. Smartphone‑spejling via Apple CarPlay/Android Auto er standard, mens fabriksnavigationssystemet i de større skærme stadig virker gammeldags. Udstyrsudgaver som Edition, Comfort og Comfort+ tilbyder stigende bekvemmelighed, og topmodeller kan få 360‑graders kamera, som hjælper i snævre manøvrer.

Plads, der virker i virkeligheden

Bagagerummet på 430 liter er regulært formet, har variabelt gulv og en ryglænsvinkel, der kan justeres for at prioritere folk eller gods. Det rækker til barnevogn, ugens indkøb eller sportstasker uden Tetris, og læssekanten er overkommelig i højde. På bagsædet sidder to voksne komfortabelt; den midterste plads er smallere, og med panoramatag kan hovedhøjden blive knap for høje passagerer. Møder du en fuldhybrid‑udgave på markedet, skal du være opmærksom på, at batteriet stjæler en betydelig del af bagagerummet under gulvet.

Let på tå, tryg i svingene

Den 1,4‑liters Boosterjet mildhybrid leverer 110 hk (81 kW) og 235 Nm, som giver et villigt træk fra lave omdrejninger i by og på landevej. Den manuelle gearkasse klikker let og matcher bilens ligefremme karakter, mens automatgear også fås for den, der vil have det afslappet. Styretøjet er let og ukompliceret, affjedringen komfortbetonet, og bilen føles stabil ved motorvejstempo, selv om dæk‑ og vindstøj trænger mere igennem end i de mest isolerede konkurrenter. I hurtige kurver er der noget krængning, men grebet er forudsigeligt og giver ro i hverdagskørsel.

Trækkraft når vejene bliver hvide

Med Suzukis ALLGRIP firehjulstræk fås ægte ekstra bid på sne, grus og våde bakker, uden at bilen vokser ud af kompaktklassen. Systemet tilbyder valgbare køreprogrammer, som fordeler kræfterne mere offensivt, når underlaget kræver det. Den beskedne egenvægt på 1280–1385 kg hjælper både smidighed og brændstoføkonomi, også i AWD‑versionerne. For de fleste by‑ og pendlerliv rækker forhjulstræk, men i kuperede eller vinterudsatte områder er ALLGRIP en sjælden og værdifuld mulighed i denne klasse.

Forbrug, der passer til budgettet

Den officielle blandede økonomi er angivet til 5,3–5,8 l/100 km afhængigt af gearkasse og for‑ eller firehjulstræk, med CO₂‑tal på 119–138 g/km. I praksis rammer mange førere omkring 6–6,5 l/100 km ved blandet kørsel, hvis tempo og dækstørrelse holdes fornuftige. Den 48V‑assistance hjælper ved igangsætning og jævn fart, men uden de store komplekse hybrid‑kompromiser. Vælger du automatgear og ALLGRIP, stiger forbruget en smule, men til gengæld får du et roligere tempo og bedre fremkommelighed i dårligt føre.

Skærme og sikkerhedsnet: nyttigt, men ikke prangende

Infotainmentskærmene varierer i størrelse, men brugerfladen er enkel, og responsen er bedst, når telefonen leverer navigation og musik. De indbyggede kort og menuer halter efter klassens bedste, men de vigtigste genveje er tydelige, og stemningen i kabinen holdes funktionel. Assists som automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot og vognbanehjælp er bredt tilgængelige og indstillet relativt roligt. I topudgaver hjælper 360‑graders kamera og parkeringssensorer med overblikket, hvilket passer godt til bilens overskuelige dimensioner.

Udstyrsvalg og målgruppe

S‑Cross fås som 1.4 Boosterjet Hybrid med manuelt eller automatgear, forhjulstræk eller ALLGRIP, og udstyrsgrader som Edition, Comfort og Comfort+ dækker de fleste behov uden at gå over gevind. Den henvender sig til pendlere og små familier, der vægter enkel betjening, lavt forbrug og forudsigelig komfort højere end skærmstørrelser og luksusmaterialer. Tech‑hungrende og lydfølsomme motorvejskrigere vil finde infotainmentet og støjniveauet middelmådigt, ligesom den midterste bagsædeplads er bedst til kortere ture. Som helhed står S‑Cross som et ærligt, letkørt og udstyrsstærkt bud på et kompakt SUV‑værktøj til hverdagen.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Her sammenligner vi Suzuki S‑Cross og Suzuki Vitara, så du kan finde den model der passer bedst til dine behov. S‑Cross er typisk mere rummelig og praktisk til familiebrug, mens Vitara er lettere, billigere i drift og mere adræt i byen — jeg gennemgår de vigtigste forskelle.
Suzuki S-Cross
Toyota Yaris Cross
VS
Her sammenligner vi Suzuki S-Cross og Toyota Yaris Cross for at hjælpe dig med at vælge den kompakte SUV, der passer bedst til dine behov. Vi kigger på kørekomfort, plads, økonomi og praktiske hverdagsegenskaber, så du hurtigt får overblik over, hvad hver model gør bedst.
Suzuki_S-Cross_001
Suzuki_S-Cross_004
Suzuki_S-Cross_016
Suzuki_S-Cross_037
Suzuki_S-Cross_040
Suzuki_S-Cross_049
S-CROSS_innen2

Anmeldelser

4.7 (4 Anmeldelser)
bedøm

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
199.000 - 313.000 kr.
Forbrug L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
119 - 138 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.280 - 1.385 kg
Bagagerumskapacitet
430 L
Længde
-
Bredde
1.785 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
395 - 405 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
110 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Maks. hastighed
-
Moment
235 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
81 kW
Motorstørrelse
1.373 cm3

Generelt
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
D, E
Mærke
Suzuki

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Swift
VS
Her sammenligner vi Suzuki S-Cross og Suzuki Swift for at hjælpe dig vælge mellem en rummelig crossover (S-Cross) og en kvik, økonomisk bybil (Swift). Få et klart overblik over plads, køreoplevelse, brændstoføkonomi og praktisk brug, så du nemt kan finde den model, der passer bedst til dine behov.
Ford Transit Transporter
Suzuki S-Cross
VS
Ford Transit Transporter møder Suzuki S-Cross: to modeller, der kæmper om en plads i din garage. Sammenlign deres styrker inden for ydeevne, forbrug, plads og udstyr. Den hurtige oversigt viser, hvilken bil der passer bedst til dine behov.
Ford Bronco
Suzuki S-Cross
VS
Er du i tvivl, om Ford Bronco eller Suzuki S-Cross er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste forskelle i motor, effektivitet, komfort og omkostninger – klart opsummeret, så du nemmere kan beslutte dig.
Hyundai i20
Suzuki S-Cross
VS
Hyundai i20 og Suzuki S-Cross i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil.
Hyundai Kona
Suzuki S-Cross
VS
I denne sammenligning mellem Hyundai Kona og Suzuki S-Cross er det tydeligt, at begge biler tilbyder forskellige styrker. Hyundai Kona imponerer med sit moderne design og avancerede teknologiske funktioner, mens Suzuki S-Cross udmærker sig ved sin rummelighed og terrænegenskaber. Valget mellem de …
Mazda CX-30
Suzuki S-Cross
VS
Mazda CX-30 møder Suzuki S-Cross: to modeller, der kæmper om en plads i din garage. Sammenlign deres styrker inden for ydeevne, forbrug, plads og udstyr. Den hurtige oversigt viser, hvilken bil der passer bedst til dine behov.
Mercedes EQT
Suzuki S-Cross
VS
Mercedes EQT og Suzuki S-Cross i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil.
Mercedes CLA Shooting Brake
Suzuki S-Cross
VS
Mercedes CLA Shooting Brake møder Suzuki S-Cross: to modeller, der kæmper om en plads i din garage. Sammenlign deres styrker inden for ydeevne, forbrug, plads og udstyr. Den hurtige oversigt viser, hvilken bil der passer bedst til dine behov.
Hvilke drivlinjer findes til Suzuki S-Cross?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.