Ferrari 296 Spider er en åben superbil, der forener elegant italiensk design med kompromisløs køreglæde — hver tur føles som en lille triumf på hjul. Den er til dig, der vil have både beundrende blikke i gadebilledet og et bredt smil i ansigtet hver gang du drejer nøglen.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Ferrari 296 Roadster an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Ferrari 296 Roadster fremstår som en raffineret skulptur med korte overhæng, bred stance og et design der både løfter øjenbryn og vindmodstandstallet. Målene på 4.565 mm i længden og 1.958 mm i bredden giver en klassisk sportsvognsproportion, mens den lave højde på 1.191 mm holder den visuelt jordnær. Det aftagelige hardtop giver åben køreoplevelse uden at ødelægge den aggressive silhuet.
Interiøret er tydeligt førerdrevet med sportslædersæder, førerorienteret instrumentering og materialekvalitet i topklasse; alt føles omhyggeligt sammensat uden overflødig bling. Den digitale instrumentering er klar og funktionel, men mange betjeninger ligger stadig tæt på rattet for hurtig adgang under kørsel. Sæderne kombinerer fast støtte til aggressive sving med tilstrækkelig komfort til længere ture, selv om pladsen er tydeligt sportsvognspræget.
Med kun to sæder og et bagagerumsvolumen der i praksis er minimalt, er 296 Roadster ikke lavet til flytninger eller familieudflugter; den er en weekend- og fornøjelsesmaskine. Bruttovægten på cirka 1.540 kg og en nyttelast på 412 kg betyder, at passager og lidt bagage kan medbringes uden at kompromittere køreegenskaberne. Brændstoftanken på 65 liter giver dog lang rækkevidde mellem stop, så langdistanceture er mulige hvis pladsbehovet er lille.
Med en systemeffekt på 830 hk (610 kW) og 740 Nm drejningsmoment accelererer 296 Roadster fra 0–100 km/t på omtrent 2,9 sekunder og når op omkring 330 km/t, hvilket i praksis betyder lynhurtige overhalinger og en motor der altid har kræfter ved foden. Kombinationen af en 3,0-liters V6 plug-in hybrid og en dobbelkoblingsgearkasse giver både umiddelbar elmotorrespons ved lave hastigheder og brutal kraft ved fuld acceleration. Baghjulstræk og en velbalanceret undervogn leverer præcis styring og høj feedback, hvilket gør bilen lige så hjemme på snoede landeveje som på trackdays. Bremser og chassisarbejde er dimensioneret efter præstationen, så det kræver respekt at udnytte potentialet, men belønner føreren med tillidsvækkende opførsel.
Den officielle blandede opgivelse på cirka 7,4 l/100 km og CO2 på 169 g/km sammen med en elektrisk rækkevidde på cirka 25 km afspejler en kompromisløs sportsvognsdynamik med et hyppigt opladningsbehov for at få mest muligt benefit af hybriden. I daglig bykørsel kan de 25 km bruges til støjsvage og hurtige korte ture uden benzin, men på længere ture eller når bilen køres aktivt, stiger forbruget markant over den officielle værdi. Realistisk set kræver lavt forbrug konsekvent opladning og moderat kørsel; ellers er det bedre at tænke i sjov fremfor økonomi.
Teknisk er fokus på køreoplevelsen fremfor selvkørende funktioner, så infotainment og navigation er moderne nok til dagligt brug men bilen holder fast i førerstyringen som primær oplevelse. Assistentpakkerne dækker basale sikkerhedsfunktioner, parkeringshjælp og kamera, mens avancerede førerassistenter findes i en mere begrænset form sammenlignet med luksus-SUV'er. Integration af smartphone og moderne connectivity er til stede, men Ferrari prioriterer bilens dynamik over autonome kørefunktioner.
Denne model henvender sig til købere der ønsker åben-top supersportsvogn med moderne hybridteknologi, ekstrem acceleration og en kompromisløs køreoplevelse, men som ikke har brug for praktisk plads til mere end én passager. Nu fås den som Ferrari 296 Roadster 296 Plugin Hybrid Automatic Rear-Wheel Drive med 830 hk, 7,4 l/100 km og cirka 25 km elektrisk rækkevidde, hvilket placerer den som et teknologisk spring i Ferraris line-up. Kort sagt: attraktiv for entusiasten med budgettet og ønsket om en åben, hurtig og fokuseret køreoplevelse fremfor familievænlig fleksibilitet.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
3.620.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,9 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
15 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
218 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Roadster
|
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.760 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.958 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
220 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
880 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
755 Nm
|
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
648 kW
|
|
Motorstørrelse
2.992 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ferrari
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España